Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中のブログ一覧

「３５０φのイモラＲＳ」から「３３０φのナルディコンペティション」へ

マッハでステアリングを交換し、早速走行テストを行いました。

ＦＣの後期型のパワステ特性は低速が異常に軽く、高速で適度に

重くなるという特性を持っているので１００％良い結果になるだろうと

思っていたのですが、相乗以上にマッチングが良かったです♪♪

因みにＦＤでこれをやると、後期型でも街乗りが苦痛になります（笑）

更にナルディクラシックの場合、スポークが細い所為で力を入れたステアリング操作をしなくても少し撓む感覚が

手に伝わるのが少し気に入らなかったのですが、コンペティションは名前の通り無骨でタフなのでこれも高ポイント。


外観上の差異がさほど大きく無いので中古だとクラシックとよく混同される不憫なコンペですが、実際に手に取って

装着してみて走り込んでみると全くの別モノでありメーカーは同じでもキャラクターが全然違います・・・|||orz


小径化に伴いダイレクトさが増し、街乗りでも不便無く軽快にスパスパ曲がれるのでＦＣが益々好きになりました♪♪


あとは重厚さを増す為にスポーク部を出来ればブラックにしたいので、明日は板金屋さんにでも行こうと思いますｗ

復刻版として今もあるコンペティションは残念ながらパンチング

レザー仕様であり、ＦＤならともかくとしてこと内装に関して純正

準拠のＦＣには・・・正直言って似合っていません・・・|||orz

今回仕入れたのはレストアされているブラックレザータイプで、

新品クラシックのブラックレザーを買った事がある人間から

見ても新品未使用品にしか見えないくらいの程度の良さです。

価格も新品の通販価格に等しく良心的であり、新品のホーンボタンも付いていたので結構お買い得でした♪♪



ＦＤに着いているギブリⅢも同じ出品者さんから仕入れたので、状態に関しての不安は元々無かったのもありますｗ

残るのはクラッチの調整ですが・・・調整代の残りが殆ど無いので再調整後に再度滑り始めれば限界かも？？