Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中のブログ一覧

ＮＤロードスターに個人的に足りていなかった個性をスパイス

タップリに追加してとても気に入るレベルに仕上がった完成車が

アバルト１２４スパイダーとするならば、このスペックに更に

ドーピングを重ねてどちらかと言えば許容範囲が広いロードスター

よりも色々と尖った成り立ちやエンジンを持つＳ２０００に

近似したキャラクターに仕上げたいなと言うのが本音です。

ノーマルの１７０ｐｓでは流石に上の伸びがイマイチなので具体的には出力的に１９０～２２０ｐｓ以上、

トルクは３０ｋｇｍ以上あれば１．１ｔ弱の車体を強引に加速させるスペックとしては充分なものと想定。



チューニングに関しての検証事例がなく未知数で緻密さも無く官能的に回り切るエンジンでもないものの、

威勢の良い純正ＯＰとしては外道な爆音を撒き散らし細かいことを考えさせないレコードモンツァ等

やる気にさせる材料には事欠かないのでこのクルマで色々本格的にやるのも面白そうだと思いましたｗ


５０００～６５００ｒｐｍまでが惰性で何とか回り切るフィーリングではなく、Ｓ２０００のＶＴＥＣやロータリーに

負けず冷や汗を掻くくらい最後まで突き抜けてブン回ってくれるようになってくれれば足回りのレベルが

元々高いのでもう何も言うことはないですね。

ＦＤで最も要らないモノを挙げるとすれば大金をドブに捨てる

羽目になったツインターボですが、１２４で最も要らないモノを

挙げるとすれば鈍臭さを極めたノーマルモードだったんだなあと

本当に今更気付く自分のセンスにガッカリでした・・・|||orz

昨日のテストと本日のソラカゼ氏の訪問からの突発ツーリングの

結果、燃費的に連チャンで１８ｋｍ／Ｌ台を叩き出すことにｗ

アクセルコントロールが本当に最低限マトモに出来るならスポーツモードでも素晴らしい燃費にするのはさほど

難しいことでもなく、エンジンスタート時に自動でスポーツモードになるような加工が出来れば良いですねぇ・・・。