<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>グロリア34 / グロリア34のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1393440/blog/</link><description>グロリア34です。よろしくお願いします。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 29 May 2026 00:21:13 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>グロリア34 / グロリア34のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1393440/blog/</link></image><item><title>使える車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1393440/blog/45324834/</link><description><![CDATA[もうちょい燃費がよければ…]]></description><pubDate>Sat, 31 Jul 2021 17:04:49 +0900</pubDate></item><item><title>プロナード </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1393440/blog/27571528/</link><description><![CDATA[プロナード の車検を したが パワステポンプが漏れていた トヨタ車は あまり悪いところがでないのだが  プロナードのパワステは漏れやすいのか リベルトがけっこうな数でていた。 やはり 何事もゴムパッキンが原因だ  オイル交換をしないで 古くなったオイルがパッキンにダメージをあたえて いるのだろう   ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Aug 2012 07:13:01 +0900</pubDate></item><item><title>セルシオ 不具合</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1393440/blog/27561078/</link><description><![CDATA[セルシオ の最終型  ほとんど全てのものが 運転 助手席  トラックの 中のどれかのECUを通り 動いている 
それで 単純な電気のON  OFF でなく  コンピュータ同士 通信しあってるので 単純にはわからない  ブレーキランプが 不具合をおこしても 単純には直らない

セルシオは ほとん ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Aug 2012 05:27:48 +0900</pubDate></item><item><title>レガシィ BH5 作業日誌1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1393440/blog/27561059/</link><description><![CDATA[レガシィ BH5  水漏れ   レガシィと言わずラジエータの構造上 アッパータンクがプラスチックで  パッキンでとまって いるために 熱に弱いらしい 見てみたらプラスチックが 変形し水漏れが発生していた！
あと レガシィと言えば  エアフロ  タペットカバー ファンベルトのプラスチックのテンショナ ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Aug 2012 05:10:49 +0900</pubDate></item></channel></rss>