sourinpapaのブログ一覧

　４年と２ヶ月ぶりに単身赴任生活が終わりを迎えます。

　帰省往復はあと１回。次で終わりです。

　少し寂しい気持ちですが、ラパンを含め約16万キロ走行を
事故もなく無事に楽しく過ごせた事に感謝したいと思います。

　車について、いろいろな本やネットで勉強しDIY出来たことは
人生においてプラスになったと思っています。
（これからも勉強＆実践していきますよ。）

　次は通勤ではなく、旅をしたいな～と思いますが、
なかなか機会はないでしょう。というより家族はレガシィよりVOXYを好むので...。
残念^^;

いいんです。車の価値がわかるようになるまでは乗らなくて....。
（ちょっとすねてます）

　さて、最後もお客を乗せるのでミスしないようにしよぉ。

　グリルの塗装ですが、今回はある程度きちんとやってみたいと思います。

　とはいえ、塗装レベル１の私がどこまでできるのか、ちょっと心配なので、
みんカラやオートメカニック、他HP等あちこち覗いています。

　現在わかった事と対策ですが、

①レガシィー（私の型）のグリルのメッキは経年で剥がれやすいこと。　
この型のグリルは、いずれ淘汰されていくんですね...。気に入ってたのですが..。
　いや、私はこのグリルで行きますよ。

　（①とは逆に一般には）
②メッキを剥がすのはちょっと難しいこと。　
　がりがり削って採る方もいらっしゃるみたいですが、私はペーパーで均して
　それでだめなら、ミッチャクロンを使ってみるつもりです。
　8Mの高圧洗浄くらいではとれないでしょうし...。時間もないし。

③　塗装は何度も薄く塗って、乾燥を繰り返すこと。　
　観てないので、カンでやります....。　男はだまって　かん！
　
現在、
・ミッチャクロン
・プラサフ(HOLTS)
・ウレタンクリア（２液物）
・ブリリアントシルバーメタリック(HOLTS)
・メッキ調スプレー　（シルバーとどっちをつかうか迷いますね。）
・#800,#1000
・コンパウンド＆スポンジ
を準備（一部手配）しています。

　道具はそろってきたと思うのですが、皆様苦労されているようです。
　私できるのかな...。
　遠めに問題ないレベルならきっとできる....。

　11日に延岡でベガルタ仙台vs横浜FCの練習試合、
12日に綾でガンバ大阪vs栃木SCの練習試合を見ることができました。

ありがたい事です。

　第一セットに生柳沢、第三セットに生カズさんが観られました。
　やはり一番人気はやっぱりカズさんでした。
後ろ姿、立ち姿、プレイ、すべてかっこいいですね。

　第一セットは、最終ラインから前線へのロングボールのサッカー（ベガルタ）
第二セットはカズさんが出てくれるかどうかが気になったり、
つむじ風で紙が飛ばされたりが気になり覚えていません。
第三セットは残念ですが、横浜側のレベルが少し低く、
ドリブル＆こぼれ玉拾うの繰り返しのサッカー（横浜）で、
チャンスらしいチャンスはありませんでした。
ベガルタが２点、横浜FCは良かったけど0点でした。

　ガンバの試合では第一セットに生今野、生明神、第二セットは生加地
途中から生遠藤等　豪華メンバーでした。
サッカーは栃木の方が真剣にやっている感じで良く、１点先制していました。
　第三セットまで見たかったのですが、寒くなったので（ガンバがちょっとなので）、
帰っちゃいました...。たこ焼きおいしかったです。

プロフの正面画像でもわかるのですが、グリルのメッキが剥がれていっています。

最初は羽の部分でしたが、
こちらはメッキ調スプレーで補修しました。

原因は高速の飛び石や、雨ざらし保管（転勤先）の影響と思われます。

本日確認したところ、外周部（６角形）のメッキ部も侵食が進んでいました。
大雨の高速で一部剥がれた部位からメッキ内に水が進入してはがれていくようです。
いっそのこと全部剥がれてしまえばいいのに...。

以前はグリルの取り外しができなかったのですが、
今度は、はずしてしっかりマスキングして塗装
（orカーボンテープはりつけか迷ってます...。）
したいと思います。
下側のピン？が取り外せない（怖くてはずせなかった）ので、
ディーラーで聞いてみてからやってみようと思います。

かっこいいグリルもあるのですが、走行性能外のパーツにあまり
高額かけられないので、マスクで逃げようと思ってます。

１２ヶ月点検のときにもらいました。

やっぱり格好いいですね～。

オルタネーターを向かって左に寄せて、
FRレイアウトを採用しフロントデフがないことから、
エンジンを後ろに下げたことで、吸気のレイアウトを前からとることができています。
バッテリーの位置も車体中央よりになっているし、
オイルフィルターが簡単に取り外せるようにエンジン上部にあるんですね～。

直噴D4-Sも加えて200psを発揮するとのことです。
ただし、トルクは4000rpmで一旦落ち込むみたいです。
常用3000rpm域を持ち上げたせいでしょうか？？
これがどのように感じられるか気になるところです。

知り合いの人が購入したら乗せてもらいます。

３月にディーラーで展示があるとのことです。