三太郎のブログ一覧

気がつけば明日は大晦日ですね。
一年あっと言う間でした。

フィアットパンダ4ｘ4を契約した時に今年中に登録できれば登録しても良いかと聞かれたので、登録して車検証ができたら保険の切り替えがあるので連絡してFAXを送ってもらうように頼んだけど、ディーラーは27日で今年の営業は終わりでいまだに連絡が来ないので登録は来年になりそうです。

頼んだオプションも今年中に発注を完了して来年からの取り付けになると思うので、やはり納車は来月半ば頃でしょうか…
頼んだオプションの中にナビが含まれており、ナビはパイオニアの楽ナビAVIC-RZ09を注文しました。
現在使っているナビはディーラーオプションのクラリオンのナビで、ルート案内がちょっと頼りなくさらに音声案内のお姉さんが江戸っ子なのか”し”が言えなく”ひ”と発音します。
たとえば”西新橋の交差点を左折です”と案内するところを”にひひんばひのこうさてんをさせつです”と発音します。
これはこれで面白くて良いのですが、パイオニアのナビのお姉さんは発音がしっかりしているのでしょうか。

試乗した時のパンダ4ｘ4の印象がとっても良かったので納車がとっても楽しみです。
とくに印象に残ったのが乗り心地でした。
今乗っているパジェロミニは路面の凹凸を受けてもショックを全然吸収しない感じでとにかく突き上げが凄いので、パンダ4ｘ4の柔らか目なサスペンションがかなり印象が良かったです。
山へ行った時の林道の砂利道も快適に走れそうです。

来年はパンダ4x4の納車があったりするので少しは更新の頻度が増えると思うので、来年もどうぞ宜しくお願いします。
良いお年をお迎えください。

毎日パンダ4x4の動画を探して眺めています…

クルマはまだ来てませんが飼い猫の通院から帰宅すると先日注文したスタッドレスタイヤ＆ホイールが玄関門扉の中に置いてありました。
できれば家の中に入れて置いて欲しかったけど、玄関門扉に置いてあったのは無言の抵抗でしょうか…

標準で履いているタイヤはコンチネンタルのクロスコンタクトと言うオールシーズンタイヤで、以前乗っていたトリビュートもオールシーズンタイヤでした。
このオールシーズンタイヤって呼び名が曲者で、オールシーズンって事は雪道も大丈夫だろうと思い雪山登山へ行く時に試しに行ってみたら凍り付いた路面の急な坂道で、自分の意思とは無関係に林道脇へ滑って突っ込んで行きそうになり冷や冷やした事がありました。
そんな事でイタリア車で選べるホイールも少ない事からディーラーでスタッドレスタイヤ＆ホイールの事を尋ねると、14インチの鉄チンホイールか500用の14インチのホイールが使えるとのこと。
でもサイズは175/65/14で、標準が175/65/15なのでうーん…と思い、しかも価格が鉄チンホイールでもピレリーのスタッドレス込みで9万円と高いのでネットで探したら購入した物があったので即ポチッとしました。
スタッドレスタイヤはずっとダンロップを使っていて特に不満はないので今回もダンロップにしました。
レンチのソケットが17mmで、このサイズのソケットがないので後日購入しないとです。

タイヤはダンロップWINTER MAXX WM01。

ホイールはMAKトリノ、純正のホイールとデザインが似ています。
ナットと言うかホイールボルトは純正の物がそのまま使えるそうです。

納車前にディーラーに持ち込んでこのタイヤとホイールに履き替えて納車してもらうか、それとも純正のホイールとタイヤのまま納車してもらうか悩んでいます。

ちなみに我が家にはパンダくんと呼んでいる猫がいるので、このクルマは二代目のパンダくんになります。

初代パンダくん、現在病気療養中…
ちなみに今日通院に行った猫は別の猫です。

午後からディーラーへ行って再度見積もりを出してもらい契約しました。
このクルマを知ったのは2週間くらい前の事なので、知ってからあっという間でした。
まさか今年クルマを買うとは思ってもみませんでした…
アクセサリーや2DINナビを付けてもらうので納車は年明け1月半ば頃の予定。
パジェロミニとはあと少しの付き合いなので少々淋しいですね…
この間スタッドレスタイヤに交換したばかりでまだまだ乗る気満々だったのでちょっと自分でもビックリしています。
タイトル画像のコピー変えないとですね…

クルマ関係の事でとくに目新しい事がなかったのでずっと放置プレイでした。
燃費記録も他でおこなっているのでこちらに記載するのも面倒だったのでさらに放置プレイになっていました。
クルマ関係で新しい事があったのでちょこっと書いておきます。

パジェロミニから来年発売するマツダCX-3に乗り換える気満々で、購入資金も積み立てていましたが、マツダから正式にCX-3が発表になり、掲載されている写真を見てちょっとトーンダウンしてしまいました。
どうも外観のデザインが好きでなく、とくにリアの丸みを帯びた感じとリアウィンドウが寝ている感じが好きではないです。
イマドキのデザインなので仕方がないのですがすぐに飽きてしまいそうな気がして…
パジェロミニのようにリアウィンドウが垂直に立っている感じがいかにもSUVって感じがして好きなのですが…
でも今時珍しくマニュアルミッションの設定もあるようなので正式に発売になり詳しい事も解ってからまた考えようと思っていました。

そんな時、何気なくネットしているとwebCGのフィアット パンダ4X4の記事が目につきました。
大きさも理想で外観デザインもちょっと古い感じでグッド、何よりも最近外車でも珍しくなってきたマニュアルミッションのみの設定で、クルマの購入ポイントで一番重要なのがマニュアルミッションなので興味がでて、先日の日曜日にディーラーへ見に行って来ました。
外観のデザインは思っていたよりも古臭くない印象で内装がどうもイマイチでした。
機能や装備などはシンプルで、後部座席の窓が手回しなのがちょっと気に入りました。
ビックリしたのは自動ブレーキが付いてました。
イタリア車なので本当に止まるのか？日本車のお家芸じゃないのか？と心配だったので営業さんに聞いたところ、少々心許ない返答が返ってきたので中々正直な営業さんでした。
試乗車が当日なく後日用意すると言う事で本日試乗してきました。

2気筒なので大丈夫か？と思ったけどパジェロミニよりも排気量が大きい分かなりラクに走り、何よりもパジェロミニよりも足回りがしっかりしており、サスペンションがちゃんと仕事しているって感じでした。
最近パジェロミニで遠出するのが少々苦痛になってきたので、少し柔らか目な乗り心地が心地良かったです。
シフトチェンジも小刻みにカチッと入って好印象でした。
ただ2気筒なのでディーゼルエンジンのような感じでバタバタと振動する感じはありました。
ブレーキもパジェロミニよりも良く効きました。
最後に見積もりと下取りの査定をしてもらったところ、パジェロミニの査定は70万円でした。
4X4は限定車なので、このディーラーが抱えている在庫は白が2台と赤が1台、緑が1台との事でした。
ちなみに緑を希望です。
さてどうしましょうか…