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HIDになった～♪








予備の蓋が入荷したので、台風が直撃する前の朝に組んでしまいましたw
いちばん手間取ったのは

「極性合わせ」

です（笑）
わりと苦手なんですよね。

詳しい手順やら作業の様子は整備手帳を見てもらえば良いと思います♪


思ったよりも青白くなっちゃいましたが、光量を確保できたからいいかな・・・






































ちなみに夜は


こうなりました（笑）

あまりこのクルマで夜は出歩きませんけど、まぁ明るいに超したことはありませんね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

パーツレビューも追記を入れてありますので見てやって下さい＾＾

■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答えください
（装着していた方のみ）

新車なのでまだありません。

■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？

ありません。

■その時の印象はどのようなものでしたか？
（ウインタードライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）

経験無し。

■愛車情報ならびにタイヤサイズをお答えください。
メーカー／車名／年式：トヨタ　ラッシュ　2012年式
タイヤサイズ（前）：215/65-16
タイヤサイズ（後）：215/65-16

■X-ICE XI3を履かせた愛車の使用用途を教えてください。
（ex.通勤、通学、帰省、スキーなどのレジャー）

日々の買い物、レジャー等（予定）

また、氷雪路面とドライ路面を走行する割り合いをおおまかに教えてください。
（ex.氷雪路面：ドライ路面＝３：７）

氷雪路面：ドライ路面（2：8）

※この記事はミシュラン最新スタッドレス
「X-ICE XI3」、ロング・ロングモニター！について書いています。

・・・まぶしい（爆）














え～と、バーナーの空焼きですw

もう片方は


こんな感じ♪



ラッシュのLoビームがやっぱり純正採用のハロゲンだとぼやけた感じなので、H11のハロゲン社外品で良いものって微妙に高いし・・・

品質と日本国民であるという心情的なものから某国製は本当は遠慮したかったのですけど、背に腹は代えられないと言うことで安くても評判の良いfclのコンバージョンキットを購入しました。


ホントは6000Ｋではなく4300K位の色温度が欲しかったのですけどラインアップには無くて6000Kを選択。

パーツレビューにも書きましたが、ラッシュのLoビームってマルチリフレクターじゃないのでギラギラ系のグレアやハレーションで他車に迷惑がかかる心配も無いかなと・・・

しかし先日取り付け始めたところ、なんとLoビームのバルブの後ろに防水カバー（というか蓋）が付いていて、ランプコネクタはその中なのでバラストに取り出す線とイグナイタからバルブに入る線を入れるために蓋の加工が必要でしたww
ちなみにゴムキャップはちゃんと付いています♪

穴開ければ良いんだけど、たとえば不点灯になったときにハロゲンに戻したりすると蓋が穴開きっぱなしになるのがイヤなのでとりあえず予備の蓋を発注!!（爆）


あとはまつのお休み次第で取り付けなんですけど・・・日曜って雨予報（爆）
いつ取り付けになるかな～・・・

・・・1時間だけですが(ﾟДﾟ )ﾅﾆｶ?w












一週間ほど前にAC・オルタのベルトが派手に滑っているのを発見し、先週の水曜に注文・・・というかDで緊急点検をし交換することに。

で、本日お祭りのため半休をとりついでにDにてベルト交換をしてもらいました♪
作業時間は1時間ほどだと言うことでしたが、ちょっと空いた時間でやりたいことがあり代車を借りて家に戻りました・・・

その代車が

Z21Aコルトでした（爆）
・・・コルトプラスの代車がコルトって・・・www

今年の2月に降ろした新車らしく新車の香りがまだしていました♪
・・・まつ家に新車があるので新鮮な香りではないんですけどね～(ｵｲw

しかし以前にも違うコルトを借りましたが、標準車ってステアリング軽いですね～(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
エンジン静かですね～(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ


で、ベルト交換も終わりクルマを交換。

自分のコルトプラスに乗って動き出した瞬間に
「ステアリング重っ!!!」
ってなりました（爆）




・・・これでもいつぞやの電動パワステのリコールの時に軽くなったんだけどなぁ・・・



ベルト交換後のインプレですが・・・何も変わっていません（笑）
冷間時のキュルキュル音がなくなった程度だと思います♪




まぁしばらくは維持維持っと・・・






あ、今日はDで懐かしいというか今はもう希少なクルマを見てきました。
E39Aギャラン・・・ブラック/グレーの2トーンでしたがボンネットにエアスクープがなかったのでたぶん220馬力の中期型でしょう。

奇跡の1オーナーフルノーマル・・・フロントバンパーをちょっと小突いてあったのは残念でしたが、塗装も20年くらい前のクルマで黒なのに艶々!

思わず
「これと交換して～!」
っていいそうになりました（爆）

・・・アレ欲しかったんだよなぁ・・・w





整備手帳に覚え書きとして記入しました♪

数日前ですが、私の住む市内で22日の夜に死亡ひき逃げ事件がありました。

被害者の方は私が仕事のからみでもよく利用する農協のお店の職員さんで、私も数回お会いしたことがある方でした・・・お客と店員さんというだけの関係ですけど。

今年の3月からそのお店で働き出したそうですが、接客をしているときも丁寧ですごく良い印象を持っている方でした・・・


事故当日、野球観戦をして最寄り駅より徒歩で帰宅中に加害者の車に1メートルほどある民家の塀を越えるほどの勢いではね飛ばされほぼ即死だったようです。

事故現場の辺り100メートルほどに渡ってクルマの破損部品やお土産、靴などが散乱していたというのでよほどの勢いではね飛ばし、停まりもせずに逃げたのでしょう。


加害者はそのまま逃げて5㎞ほど離れた山中にクルマを乗り捨ててあったそうです・・・昨晩ですがTVのニュースで加害車両が映りましたがボンネットは電柱に当たったような状態までへこみフロントガラスは完全に割れていました・・・おそらく県内の方ならニュースで見たと思われますので車種等は書きません。


犯人は18歳だそうで、2日ほど経ってから出頭したらしいですけど・・・怖くなったか飲酒だったのかわかりませんが逃げてはダメでしょう。
それも2日も経ってから・・・


私は被害者の方とは本当にお店で客としてお話ししただけの間柄でしかありませんが、この少年の事を許すことができません。

人をはねておいて救護もせず逃げ、反対方向の山中にクルマを乗り捨てしかもナンバープレートを外していたという周到さ・・・怖くなったとかそう理由があるにしろ悪知恵だけは働いたようですね、逃げられると思っていたのでしょうか?



クルマに乗る以上事故を起こさないのは大前提ですが、もし事故を起こしたら・事故が起きたらその場から逃げるなどと言うのは言語道断です。
しかるべき手だてをとりしかるべき処置をする、クルマに乗る人間の「義務」だと思います。


・・・なんだか書きたいことがいつものごとく支離滅裂でまともな文にならなくなりましたけど・・・

私も含め皆さんもこのような事を起こさないように注意しましょう。

下記は新聞記事のリンク切れ対策です。
※被害者の個人名はリンク先では公表されていますが、ここでは伏せさせていただきます。
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　安曇野市豊科の市道で２２日夜、同市堀金烏川の農協職員Kさん（４６）が車にはねられ死亡したひき逃げ容疑事件で、安曇野署と県警交通指導課は２４日夜、自動車運転過失致死と道交法違反（ひき逃げ）の疑いで市内の会社員少年（１８）を逮捕した。容疑を認めており、逃げた理由などを調べている。

　逮捕容疑は２２日午後１０時４０分ごろ、車で市道を走行中、前を歩いていたKさんをはねたが、そのまま走り去り、心破裂と頸椎（けいつい）骨折などで死亡させた疑い。少年はＪＲ大糸線南豊科駅方面から西に向かっていたという。

　２４日午後３時ごろ、少年が同署に出頭したため、事情を聴いていた。同署によると、少年は運転免許を取得していたという。

　少年が乗っていたとみられるワゴン車は、市内にある光城山（ひかるじょうやま）と長峰山の間の山中で見つかった。小林さんが倒れていた現場から北東方向に約５キロ離れた地点。車体前部が大きく壊れ、助手席側のフロントガラスはひび割れて穴が開いていた。車の前後のナンバープレートはなかった。

　市や住民によると、ひき逃げ現場の市道は、安曇野市堀金方面と松本市方面を結ぶ「最短ルート」で交通量が多かった。