ジョン＠ZC33のブログ一覧

そんなわけで、下手をすると最終生産に限りなく近い（2005年6月5日納車）ギャランに乗ってます。
何も10年前の設計のクルマを新車で買わなくても…、という声を余所に、スタイルに惚れ込み購入に至りました。

ステッカー類はキャンセルしたんですが、後で聞いたら元々何も付いてないという話でした。
ヘッドライトは最初からCIBIEにしてしまい、GDIのエンブレムすら無いので、そこそこクルマに詳しい人でも、グレードも何も分からず、リアに回らなきゃギャランだという事すら分からないという、謎のクルマに乗ってます。
まあ、そこが快感なんですが(笑)

で、10月28日にtanabe51さんのブログを拝見してて気付きましたが、前期と後期でパワーウインドウスイッチにまで違いがあるとは思いませんでした(^^;
詳しくはブログ本文とレスを読んでもらえば分かりますが、エクステリアのみならず、インテリアにもグレードを示す表示はありません。

後で聞くと、元々は「スーパーインテリア」としてオプションだった内装や、ハイコントラストメーターも最終型では標準装備。
もしかすると、皮巻きステアリングとシフトノブもそういう扱いだったんでしょうか？
もしかしたら、他にも色々あるかも知れない？

これらが嬉しい事ばかりかと言うと、そうでもないんです。
同系車種なのに流用が効かないとか、かなりの部分でコストダウンが図られているため、内装を剥して初めて気付くマイナーチェンジの有難迷惑もあります。
例えば、マンさんのパーツレビューにあるサブウーハーですが、これに感心して同じ事をやろうと思ったら、私の型では隠しフタが一体成型になっていて、派手に穴を開けない限り出来ません。これはヒジョーに痛かった…(^^;

今までは何となく「最終型＝究極」みたいな感じで考えてましたが、実際そうでもないんですね。
イジらずフツーに乗ろうとする分には支障無いんでしょうけど、何かやろうと思ってから、果てしなく高い壁にぶち当たるのは結構イタいです、ほんと(^^;