なべてぐらRのブログ一覧

１年前くらいかなーDC５のブレンボのブリーダーのにじみがあったので増し締めしようとしたらブリーダーがコロンと折れてしまった・・・まあそのあとは特に問題なかったので放置していたのです…
まあ折れたボルトは逆タップでとだいぶ前に買ってはいたのですがなかなかやる気にならず＾＾；
で今日やってみたのですが惨敗でしたToT
真ん中の穴をドリルで拡大して逆タップをねじ込んでくと嫌な感触はあったんだよなー
逆タップがしなるような感じが・・・そこでやめときゃよかったけどやるしかないし行っちゃえーって
はいはい余裕で折れました・・・
折れた逆タップは固くて救出は無理とかググると出てきたのでどうすんべと思ったけどなんとなくドリルでまた揉んでみたら確かに硬いけど穴あいたけど？安物はダメだわ…
ってことでねじ山ぎりぎりまで穴開けてと思って掘ってみたけどセンターずれて無事終了ヾ(*´∀｀*)ﾉ
あまりやりすぎると自走できなくなってしまうので素直にあきらめました！

純正ブレンボも色褪せててかっこ悪かったし赤いし(これ重要)交換するかー
パッドもローターもそろそろ交換時期だしブレーキホースも変えようと思ってたからいい機会だね
まあ純正ブレンボも不満はなかったけど悪評のが多いしね・・・

交換の候補はスプーンのモノコックかエンドレスのチビ６か
スプーンは鋳造だけどモノコックでパッドがS２０００用でパッドが選びたい放題で安価
ただオーバーホールに金額がかかるのと頑張りすぎると開くみたいです…
エンドレスは鍛造分割タイプで６ポット
スプーンに比べると高額。ブレーキパッドの種類があまり選べない

まあ純正ブレンボ持て余すくらいだしどっちを選んでも間違いないわな！
お財布と相談しよ！
マフラーにロールケージにコンピューターにキャリパーやりたいことが一杯！
好きでやってることだし奮発したるわ！

最後に安物の逆タップはやめたほうが賢明です！
柔いと思います！
とは言っても高いの使ったことないからわからんけど(笑)
高い勉強代だわな＾＾；

早いことでもう2017年になってしまった

ってことで早速ではあるけど昨日日光サーキットに初走り行ってきました！
前回は計測器の不具合でタイムわからなかったし今年の目標立てるためにってことで

まあ結果として42.7…くっそ微妙…
いいわけとすると４年落ちのＲＥ－１１Ａだし！全然あったまらないし！
おニューの時だって42.4だし４年落ちでコンマ３しか変わらないし！
うまくラインを丁寧につけばもう少しは出るかな^^;

タイムはいいとして今後の課題

spoonの5.3ファイナル入れてからギヤ比が合わない^^;
特に日光の６コーナーが２速が足りなくなってしまった・・・レブあてながらか３速いれるか迷うくらい微妙な感じで
あとコーナー出口すぐギアチェンジになることが多いので、思ったよりスピードが乗らない？
前に比べてアンダーが強い。タイヤもあるけど足のセッティング変えてみるかぁ
アライメントも取り直してと

ドライバーの腕もそうだけど車もレベルアップしないとね！

まずエンジンコンピューターやりたいなーまだノーマルだし・・・
純正書換　サブコン　フルコン　いろいろあるけど迷うよね・・・
ハルテックがほしいけど値段がね・・・性能は間違いないはずだし、DC5ならカプラーオンのあるし
コンピューターって進化してるもんね！
調べるとＤＣ５がでた２００１年ってパソコンのCPUだとインテルでPentium 4だもんね^^;
俺も知り合いに最初Pentium 4　524で組んでもらったよなぁ
そしてcore2duo E8500、今はcorei5 4690ｋで組んでるけどかなり早くなったもんな！
ゲームだと2001年ってPS2とかゲームキューブとか出たくらいなんだね・・・
話脱線したけどエンジンコンピューターだって処理速度だって関係あるよねたぶん！

コンピューターやるからには吸排気も決めたいし。
今も社外マフラーついてるけど高回転で使うにはちょっと微妙だしね。絞ってあるし
インテでパワー出すには70φくらいのマフラーがいいみたい！無限ワンメイクのも70だし
ただ触媒後からのなんて皆無なんだよな…ナンバー付きとしては触媒は外せないし、いちいち車検でつけたりとか面倒なことはしたくないし。FD2とかS2000とかはあるのに
ワンオフしかないか！

安全対策と剛性アップでロールケージもほしいし
軽量化としてエアコンレスとか軽量ボンネットとかフロント軽くできればいいなー

いろいろやりたいこともみつかったので今年ってか来シーズンの目標！
日光サーキット41秒切る！あ、やっぱEF3で出した40.8を超える！

いろいろやるために貯金しないと＾＾；

久々の連休だったのでＤＣ５のエキマニを交換してみました！
だいぶ前に某オークションで衝動買いしたのですがずっと放置だったので・・・

ＤＣ５のエキマニ交換でググると簡単には変えられなさそうな感じが漂ってる・・・
サブフレーム下ろさないとできないとか・・・知恵の輪だとか・・・
まあダメだったら戻せばいいだけやしとやってみました！

まあ結論は普通に交換できました！無限のエキマニなら普通に行けます！
サブフレームとか下ろさなくて大丈夫です。
エキマニ関係以外で外したといえばドラシャのカバーだけ！ってか遮熱板だろうからエキマニ関連か！＾＾；ｌまあ本体以外といえばそうかな？あとは無限のタワーバーついてるのでそれ外したくらいです！
たぶん分割式ならいけるんじゃないかなぁ？スプーンとか
マキシムとかの１本物は難しいかもですけど

あとはボルトが焼けて固着気味なので気合いが必要ですかね！あと潤滑剤！
うちのインテは2-1パイプのフレキシブルパイプ側の１７ミリのナットがめっちゃ固かったです・・・
ジャッキで寝転がりながらだったので手じゃ全然緩む気配がなかったので蹴り入れました・・・
みなさんはブレーカーバー蹴っちゃいけませんよ？

まあなんだかんだで交換できたのでよしとしましょう！
エキマニ&メタル触媒！しかも無限製！どう変わるか楽しみですね！

全然更新してなかったけど、せっかくなので・・・

ついにインテさんとも3年の付き合いだねー

ってことでいろいろで手を入れたのでそれについてちょっと

今回は駆動系がメインですよ！

まずはミッションの中身です！

1つ目はＬＳＤ！
サーキット走るならこれは必需品でしょ！
物はクスコRSの1WAYでジムカーナ用の高イニシャル版


2つ目はファイナルギア！
DC5はクロスって言われてるけどいいとこでハイカム外すし・・・
FD2の5.1を流用することも考えたけどFD2と同じじゃつまんない？ってことでスプーンの5.3入れました！計算的にもよくいく日光サーキットでもいい感じになりそうだし！


あとはミッション下ろすついででクラッチも！
ATSのスーパーブレードにしました！
メタルも考えたけどEF8のとき使ってペダル重いわ繋がりはガッツリであまりいい印象はなかったので、ペダルも重くないノーマル風に乗れるってインプレもあったのでスーパーブレードにしました！


あとは強化エンジンマウント！
これもサーキット行くなら入れておいたほうがいいですね
ALEX製のものを入れました。ゴム系ではかなり固いと噂のです。
まあ僕みたいな変態さんはこの振動がたまらないですけどね＾＾；


まあまだ入れたばっかで慣らし中ですが、かなりいい感じです。
クラッチもすごい扱いやすいですし、おすすめです。
ＬＳＤはまだあまり効かないように走ってるのでわかりませんが。
ファイナルもサーキットでは効力を発揮してくれるでしょう！
街乗りは回転あがってうるさいだけですけどね＾＾；

あ、うちのインテも2速が入りにくかったんですけど、かなり改善しました！
マウントのおかげ？クラッチが軽くなったから？オイルかえたから？
まあ詳しくはわからないけど良くなってます！

早く慣らし終わらしてサーキットに行かなきゃね！

その前に車検がそろそろだったような？
Ｆスタビリンクのブーツ切れてるの替えないと・・・
マフラーの音量も前回はインナーサイレンサーで通ったけど、ぎりぎりだったしサイズ微妙に合わなくて音変だし嫌だから純正にもどすかな・・・

ってかなんで車検なんてあんの・・・
まあ車検はしょうがないとして、なんで増税・・・
古いからってなんなの！
年間数千キロしか走らないしエコだと思うんだよなぁ・・・

あーあ考えてもしょうがないか＾＾；

久々にインテさんのメンテしました！

まずはクーラント交換！
サーモ変えたときにクーラント交換してから2年たったので
前回はごく普通の緑のＬＬＣでしたが今回はジュランのレーシングクーラントＸＴにしてみました！
希釈できるので使いやすいかなと思ったので！40％くらいの濃度にしてあります。
効果あればいいなー水温計とかないからわからないけど(笑)



ついでなので無限のラジエターキャップも！



あとは以前のブログにも書いたけどフルバケが到着したので取り付けしました！
タイプＲと言えばレカロだよね！
ジャーン！



えぇ…ブリッドのジーグ３typeＲです(笑)
これだってタイプＲだもん！

モモステ＆レカロってイメージが強いけど俺はナルディ＆ブリッドで・・・



純正レカロがシートベルトで擦れて剥げかけてる・・・
プロテクター買っとこ！
ちなみに外した純正レカロは



座椅子にしました！
レール外して底にゴムをボルト止めしました！

あとはシート交換ついでに軽量化ということでカーペット剥がしちゃいました！
以外に重いかも！あとはハッチの内貼りも

ってな感じで今回はこんな感じ！

あとは4点ハーネスが届いたので、次の休みにでも付けよう！
左の腰ベルトのアイボルトどうしよう・・・フロアに穴開けるのが一番だけどそんな勇気ない・・・
レールと共締めのステーでいいかなぁ？