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当スクールに参加する受講生・関係者について、一般道における死亡・負傷事故をゼロとすることを目標とする標語として「injured ZERO」を掲げ、「安全運転を、楽しく学ぶ」スクールです。


平素より当スクールをご支援、ご協力頂き、ありがとうございます。

今後も、ひとりでも多くの方に、injured ZEROを伝えていくとともに、取り組みにご参加頂ける様に努めてまいります。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

injured ZEROプロジェクト

Tetsuya OTAスポーツドライビングスクール事務局




太田哲也ドライビングレッスン事務局のブログ一覧

2014年12月08日 イイね!

みんなのモーターショー♪

みなさん、こんにちは。



事務局のokiです。






クルマを楽しむイベントはいろいろありますが、11月末にはお台場でみんなのモーターショーが開催されていましたね。


遊びに行かれた方も多かったのではないでしょうか?






関連グループのTEZZOデモカーが、プロドライブブースに展示されていたので、

見かけた方もいるかも?!






赤いクルマが2台!


展示されておりました。



この2台は、12/13のレッスンでも登場する予定です♪


また、アバルト、ゴルフ7GTIオーナーの撮影会もある…と聞いていますので、気になる方は、お問い合わせくださいませ。

関連情報URL : http://www.sportsdriving.jp
Posted at 2014/12/08 10:32:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | アバルト | クルマ
2013年04月17日 イイね!

運転を覚えるのにオススメモデル その4

595シリーズなど、追加モデルがにぎやかなアバルト500。
先ごろ、フィアット500の「アンダーパワーを使い切る魅力」みたいな
ことをお伝えしましたが、もともとハイパワーなアバルト500だって
運転を覚えるには格好のモデルといえるでしょう。





よりスポーティな595も695系もいいですが
やっぱり味わいつくすなら、もっともシンプルな「素のアバルト500」。
小さな車体だってことを考えるとフツウのアバルト500でも相当にパワフル。
搭載される1368ccの直列4気筒+ターボ。

最高出力は135ps、最大トルクは180Nm(SPORTスイッチで205Nm)です。

さらに、いまやシリーズ中唯一、3ペダルの5速MTを組み合わせていることで、

意のままにターボエンジンを扱いこなす楽しさもまたあります。

4速トップエンドで180km/hを超えちゃうのです(一般道で試さないでね…)。

足がけっこう引き締められているから安定感は高いけれど、

それでもホイールベースが短くて、ダイレクト感も強いので、
コーナリングでの動きがどう変化するか体感しやすい。
雑な操作だと、オーバーステアやアンダーステアが誘発し、
これを速く走らせるのも奥が深いぞ、と。

ちなみに、ターボゆえECUチューニングでパワーを開放するのが
カンタンだったり、巷にはチューニングパーツが豊富など、

その後の発展性に関してもイイことたくさんありますね。

カワイイ顔した“やんちゃな”ホットハッチなのでした。

関連情報URL : http://sportsdriving.jp/
Posted at 2013/04/17 21:02:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | アバルト | 日記
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「近日中に告知を予定しています。 http://cvw.jp/b/1394387/43836301/
何シテル?   03/21 19:34
太田哲也スポーツドライビングスクール事務局です。よろしくお願いします。
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