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さてさて良い感じで距離が伸びてます。

今日で1269kmになりました。

ぞくに言われる慣らし運転は終了ですね。来週一か月点検です＾＾





今回のレガシィはすごいです、1000kmを超えたあたりから、足回りの動きが非常によくなってきてます。

路面の追従も良さもパワーアップ、コーナーでの４つのタイヤが路面を的確にとらえてスムーズに曲って行きます。

早く長距離ドライブしたいですね！！

さてさて

今日ホイールを注文してきました。

◎ワーク　エモーション11R

来週装着予定でーす

７月１日ついに我がレガシィが世代交代となりました。
BP５レガシィ本当にありがとう！！
全天候で安定した走りで思い出をたくさん作ってくれて本当に感謝です。

・最終走行距離は
182,565km



ディーラにて無事に引き継ぎを完了しました。




新しい相棒！！



よろしくね！！

今年も夏スキーとして月山に出掛けて来ました！
この時期にスキー？んなあほな？
月山って何処？

はい！

山形県の西川町にある月山です。
ちょー豪雪地でこの時期まで滑れ事が出来ます。

ＢＰレガシィでの再長距離の遠出になりました。
往復１６６６kmの旅！
ＯＤＤはついに１８キロを越え…１８１２７０km(^o^)

レガシィ ＤＩＴ納車まで後半月！まだまだ走りますよー！！

さてさて！
次期マシンのレガシィ ＤＩＴの納車が早くなりました。
7月上との話でしたが、6月4日に工事出荷決定しましたとの連絡がディーラーからあり、テンションUP！
6月末に十分納車出来ますとの事！

あー待ち遠しいっす(^o^)

さて、前回　レガシィ　DITを試乗したと書きましたが。。。
はい　このたび購入となりました。




７月に車検で９年目の車検、距離は１８万ｋ直前。。。
試乗するまでは購入はどうかなぁ～と、やっぱり大きいかなぁ～と考えてましたが。
試乗するとその不安はなくなりました。
出だしは。。。大きいけど・・・車のフィーリングBP５Aとあまり変わらないかな～と感じていましたが・・・

まずは2L 300Psのエンジンが素晴らしいパワーフィールです。
低速からトルクがあり、Iモードでも十分走りますし、踏み込んだときのパワーフィールがよかったです。2000rpm以上でトルクが盛り上がり、グイット滑らかに車速を上げていきます。
S＃はマジでヤバイッス、飛んでいきます＾＾

CVTも非常に良くてそのエンジンパワーを４つのタイヤに確実に伝えますし、変速フィールも良い！
ハドルでシフトチェンジして楽しめます。CVTは嫌いでしたが、今回はじめて好きになりました。

また、大きさを感じさせないハンドリングと足回りの動き、特に波打ったような道路での挙動は素晴らしかったです。
コーナーではリアサス着実に路面をとらえて旋回していきますし、
４つのタイヤが上手にバランスを取りながら、路面を捕まえます。

短時間の試乗でしたが、９年で車はここまで進化したのか！！と思わず唸りました！！

ハンドリング、乗り心地、室内居住性、静粛性とバランスが取れているように思い、
私のようにスキーや旅行で荷物をたくさん積んで長距離移動する人間にとっては最高の相棒です。

５代目のモデルでは大きくなったため「これはレガシィではない」との声がありますが、
やっぱり「レガシィ」だと強く思いました。

確か昔からレガシィは運転すると良さが解ると言われていましたね～！
そんな意味で私はこの車はやはり「レガシィ」だと思い購入にいたりました。

７月の納車予定です。今からどこに出かけようかわくわくでーす！！