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さすがトヨタ。
そつない作りで、突出したところはないけれど、不満もないいい車でした。
他に欲しい車も出てこなかったので、12年も乗りました。
ボンネット・ルーフのクリア剥げが酷くなり、車検・バッテリー寿命と、高騰してくるガソリン代を考えて車検を機会に乗り換えました。

スタイル・内装に惚れて選択しましたが、ここまで走行性能に難ありの車は初めてです。

購入時に中古アバルトを買いに訪れたお店に500Sがありました。
試乗してびっくり、これは楽しい。
エンジン回転数とシフトがスパッとキマッタ瞬間の快感は、初代ユーノスロードスターに通じるものがあります。

今となっては絶滅危惧種。ゴルフ１カブリオはclassic然とした佇まいでポジションを確立しておりますが、ゴルフ３・４になると、電装部品が多くなり壊れると修理しにくくなっています。
よほど好きでない限り今から手を出すのはやめておいた方が良いかと。

車検を受けて、納車可能との連絡をいただき、引き取りに行きました。
帰宅後、車検交換部品の明細を確認してみたら、タペットシールもプラグシールも交換されていて、バッテリーもBOSCH製の新品に交換されていました。
検受け諸費用が安かったので、私的には最低限の検受けだけだと思っておりましたが、後の出費を抑えるためにも、非常にありがたかった。

驚いたのが、帰り道のコンビニでフロントワイパー動作時に後進へ入れると、自動的にリヤワイパーが作動し始めました。
スバル車ってすごいのね。これって標準装備なんかなぁ