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  5. 吸気系の再編 [munehiro]
イイね！
   
2010年03月22日

吸気系の再編

吸気系の再編







実は4スロにしてから悩みがありました。

キャブ、4スロをファンネル仕様で乗る場合、エンジンに吸気されなかった微量のガソリンが
若干エンジンルーム内にこもるようで、フレッシュエアーを導入していると・・・
フレッシュとはいい難い
臭気に襲われるのです・・・・

というわけでマツスピの付属のインダクションボックスをやっぱり使おうと思います。
ただ、純生位置の吸気は嫌ですので、この物を落札しました・・・・
って合うかどうかまったく知らないですし。

4スロにジャクソン(Jackson)レーシングのこのインテーク付けてる人っていないよなあ。
というわけで人柱決定です。
タケナカさんところで相談して、ちょい加工程度でいけそうなら変更します。


合わないとなったらまたいつものごとくお友達行きです（苦笑
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/03/22 00:06:01

   

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この記事へのコメント

Yohsk
2010年3月22日 0:29
こんばんわ！

おおぅ４スロ化興味はあるのですが、
そんな弊害があるのですねぇ（=ω=；）
コメントへの返答
2010年3月22日 9:59
ま～普段使いも考慮するなら4スロはお勧めしませんよ。
masaru3
2010年3月22日 0:55
私もヲチしてたのですが、落札者は貴方でしたか(w
パイプの加工だけでつくといいですね。
コメントへの返答
2010年3月22日 10:00
やっぱりだれか見てはるかと思ったらw

ま～なんとかなるでしょう（ﾃｷﾄｰ
なかお主任
2010年3月22日 1:00
いいなぁ。ジャクソンレーシング。。。
ボンネットのつっかえ棒が使えなくなると思いますが、
皆さんはどうしているんでしょうね。。。
コメントへの返答
2010年3月22日 10:00
ボンネットはダンパーで対応でしょうか。
雪っち
2010年3月22日 5:44
ＭＦＭ懐かしいですね
マリナ1号機にＦＣＲ入れる前につけてましたｗ
小加工で付きそうな気がしますね
コメントへの返答
2010年3月22日 10:01
多分今の吸気よりも温度下ると思います。
問題はエアクリが純製を使うことになるので
吸気抵抗にならないかどうかです・・・
怪長＠雨漢
2010年3月22日 6:28
・・・４スロに付いたらキャブにも使えるってコトだよなぁ。
人柱宜しく～♪
コメントへの返答
2010年3月22日 10:02
ただ、キャブの場合は調節を考えると
インダクションボックスは難しいかも？ですが・・
くらぶまん@かにたん*ﾟ∀ﾟ)ノ
2010年3月22日 6:47
ｺﾚは以前、考えてましたがｺｽﾄの関係であきらめましたw

コメントへの返答
2010年3月22日 10:02
コストですか。新品の半額程度でいけましたよ。
一応予想範囲内の値段で助かりました。

これ、意外と出回らないし、新品高いのでずっと狙ってたんですw
ＭＯＲＩＺＯ..
2010年3月22日 8:17
私のはそんなこと全く無いですが冷や汗解決するといいですね！
ちなみに別の意味で、それは考えております。インダクションボックス作ってトルク出すためですウィンク
コメントへの返答
2010年3月22日 9:14
なんででしょう・・・・＞私の

ガソリン臭に常にさらされるの、結構つらいんですよね・・・・

トルクアップ、私も狙ってます。
ノイリー
2010年3月22日 8:46
それスロットルボディに付くようになってるから
4スロだとインダクションボックス作らないと付かないでしょうね～
コメントへの返答
2010年3月22日 9:12
マツスピのが一応手元にあるんですよ。＞インダクションボックス
メディック
2010年3月22日 15:44
これなら小加工で付きそうですね♪
頑張れ人柱！^m^
コメントへの返答
2010年3月22日 19:57
多分いけると思っています。
ひれかつ
2010年3月22日 18:57
んなことはないと思いますが…
もしキャニスター外してたらガス臭いますよ～。

コメントへの返答
2010年3月22日 19:58
実はよくわかっていないところもあるんですよね。

キャニスターですか？どうなんでしょうか。

どちらにせよトルクとピックアップを改善したいのでやってみようと思っています。

   

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