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V60を車検に出したら、真新しいV40SEを代車に出してくれました。久々に乗ったP1(だっけ？)プラットフォームですが、V50同様ピッチングは相変わらずありますね。足元は騒がしい印象です。アイドリングストップは見事！信号待ちで何でステアリングが動かないのか、それまで気づきませんでした。
乗り心地では明らかに60と違いを感じますが、サイズやキビキビ感等を加味すれば、V40人気は理解できます。
娘には、色も好評(^-^;

ここに書く話としては心苦しい内容ですが、約2カ月ぶりに車に乗りました。来月2年点検だから、不動車になってちゃまずいなあと思って。エンジン一発でかかって、えらいっ( *｀ω´)

自分はここ数年すっかりランニングにはまっているんですが、ランニングと車って趣味として両立しないんです。平日走れないから休日距離を伸ばそうと走る(もちろん足で)と、もう車でどこか行く時間なんてなくなっちゃうんです。唯一車で行ってランニング、の拠点としていた三保の灯台は、世界遺産認定で近寄るのが面倒になっちゃったし。

秋になってランニングの距離を伸ばす季節になれば、大井川のリバティまで車で往復する機会もありそうですが、それまでバッテリーが持つか…

ちなみに、もうひとつの趣味は飲酒なので、これも車とは両立しません。ランニングとは、やや仲良しです(^_^;)

New V40の駐車支援装置って、ちょうどこんなのかな。



V40とフォーカスって、プラットフォームだけじゃなくて装備も共通のものがあるんですね。

いよいよ明後日、静岡県内の新東名が暫定開通ですね。

ETC\1000やってた頃はホント週末は使いたくないほどの状況でしたが、これで混雑解消されるでしょうか。

私は既に走ってますが、何か( *｀ω´)

大型トラックに衝突防止装置設置を義務化へ　国土交通省（朝日新聞デジタル）

検知できても停まれるのかなーっと心配しちゃいます。

そのうち「チャフを散布された」だの「ミノフスキー粒子が濃かったから」だのが、追突の理由になるんでしょうかねヾ(＠°▽°＠)ノ