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本日はマイロさんに誘っていただいたメンテオフに行ってきました。

レガシーのエンジンだと遠慮したくなるようなプラグ交換を行いました。
←プラグ交換後のエンジンルーム。もちろん見た目は変化ナシ。
作業に必死で途中工程の写真はナシ。
マイロさんに手助けしてもらいつつ、無事交換できました。
今回、交換手順やコツなどは掴めたものの、今後、自分でプラグのメンテをしていこうとするには問題もあって悩むところ。
でも、交換後の車の変化にビックリ！
かなり鈍感（汗）な私でも体感できました。
マイロさん、いろいろとありがとうございました

今日はちょっと凹んだこともありました。
自分自身に対して凹みました。

問題に気づけない自分がいた。
気づいたときには、はずかしさとみっともなさに襲われた。

車を通じて何をしたいかわからない自分がいた。
どうでも何かをしなければならないわけではないと思うけど、現在の中途半端さが凹みどころ。

ただ単に車好きということでまとめられれば楽だろうけど、なにか目標があったほうが、もっと車を好きになれるかも。

富士サファリパークにてライオンと目を合わせたら怒られちゃいました。
その前まで肉に夢中だったくせにヽ( ´ー`)ﾉ

マイカーで乗り入れて、ライオンとかの猛獣に車をキズ付けられたら車にハクが付くかも。
名誉の勲章？違うか（汗）

ライオンにゾウにキリンにダチョウ・・・(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

ってな感じで購入した前車のシルビア。
当時（８年くらい前）、ツリ目って少なかった。
ってか、Ｓ１４後期型がツリ目の初代では？と思うけど、どうだったかな？
ツリ目ってことだけが購入理由ではなかったのですが。

Ｓ１４後期型発売当時のＣＭは宝生舞さんが「あの目がたまらんわ～」と言っていたのがスゴク印象的でした。

そんなんで、ツリ目に執着（？）している者にはレガシーＢＥ／ＢＨの目がやけにデカ過ぎる感じ。
そこでアイラインを導入。ずっと未塗装品を装着していたのですが、やっとこさ塗装しました。
まだまだデカイけど、これならヨシ！



あ、お目目が大きいほうが好きなものもありますよ（笑）

ジムカーナをする機会ができ、参加してきました。
ジムカーナどころか、スポーツ走行自体初体験。
今思うと、シルビアでも走っておけばよかった。
でも、当時の自分が「走る」となるとおそらく峠に行ったのでしょう。ジムカーナにめぐり合える環境ではなかったです。
そう思うと、逆に走ろうとしなくて正解だったと思う。

今日はジムカーナ初挑戦ってことで、車の限界を体験しようと思っていました。しかし、走り始めると速く走らせようとしか考えが回らなくなってしまい、すでに限界に達していたのに闇雲にタイヤを鳴かせていました。それを見兼ねてかマイロさんがアドバイスをしに来てくれました。アドバイスをいただかなかったら今日一日無駄にタイアと時間を消費していたかもしれません。

コーナーへの突っ込みは抑え目にひたすらコースをトレイスしただけですが、タイアを鳴かせてのコーナリングは公道では体験できない（やっちゃダメ）もの。

このまま、ジムカーナの世界に入り込んでいくか、今日みたいに「体験」って形になるかまだなんとも言えませんが、純粋にジムカーナって楽しいって思いました。また機会があれば間違いなく飛びつくでしょう。ってすでにハマリ気味？（笑）

お誘いいただいたBabu1さん、マイロさんありがとうです。
すごく楽しくて、有意義な一日を過ごせました。
主催された方々、ありがとうございました。
他の参加された方々、お疲れ様でした。

玉切れと思ったフォグはコネクタの勘合が不十分で接触不良でした。
コネクタのツメがしっかりはまってません。（写真矢印箇所）
コネクタに傷があったので、私が乗る前に何かしらの作業をし、コネクタをしっかり挿さなかったのでしょう。
しっかり挿し直したらフォグ点灯しました。
玉切れではありませんでしたが、せっかくバルブを用意したことだし、交換することにしました。

早とちり（マイロさんのアドバイス通りでした）
交換作業
交換したバルブ