キノ92のブログ一覧

右フロントのタイヤに2つ、たんこぶができてたので



特にぶつけてもないし、大きな衝撃も与えてないので原因がわかりません
同じ6RGTIに乗ってる知り合いも同じ症状が出たみたいです
ダンロップのSP SPORTS MAXXなんですが、ドイツ製ですね


まだ山は残ってましたが、仕方ないので2本変えて、ついでだし左流れの症状もクレーム対応で4輪アライメント調整してもらおうと、ディーラーに出しました

で、代車がゴルフトゥーラン Highline
ポロGTIより高いんだよこれ


デカァァァァァいッ説明不要!!
7人乗りとか、独り身の自分が持ってても空気運搬車になるだけですね…

直進安定性は抜群、目線が高いのでスピードがどんどん出ます
エンジンはポロGTIと同じツインチャージャー
パドルシフトも付いているので速いです
燃費は最悪でしたけど

で、帰ってきました
純正採用されたダンロップを信じて、DZ101をチョイス
ディレッツァZⅡまでのグリップはいらないんで、コレデヨイ
SP SPORTは結構いい値段（DZ101もそれなり）するので、無理ッ！ってことでちょっと安いこいつを
と言っても悪くないタイヤです
意地でもアジアンタイヤは履かない

こっちは日本製なんですね

コーティングの更新時期なのでクリスタルキーパーをかけて

車の幸せで飯がうまい！


今日は早起きしたので足利にドライブ
以前から行きたかった織姫神社

この左右対称な感じがたまんないですね
（縁結びの御利益があると言うことで、2人組の女性がキャッキャウフフしてました）

と、門田稲荷神社


その後マイフレンド虎丸氏と合流して前回訪問した謎の模型屋へ
結局シエラとゴルフGTI買ってしまった…

でも2000円、やっすｗｗ

もったいないのと、塗装で絶対失敗するのでお宝として取っておきます

つーか伊勢崎熱すぎぃ！

我が町にある渋滞のメッカの交差点
ここに日焼けたプラモの箱が積んである商店があったのを見つけ
「あれここ模型屋？」
この町に8年近く住んでますが、初めて気が付いた…

掘り出し物の一つもあるだろうと、今日行ってみたんですよ

こんな感じに言い具合に色褪せた箱がたくさん


手が届かない場所にあるデロリアン

そしてありました掘り出し物

レイホークガンマ！
（買ってしまった…）
廃盤商品で、ヤフオクで新品の倍の値段で売ってます

これを買うとき店のばあちゃんに
「車が好きなんだね？」
と、意味深なことを聞かれました
なんだろう？

人間の女性に、じゃないですよ

初めては1999年、当時中学生、中二病真っ盛りの時である
白い小さな車体、でかいスポイラー、でかいブルーライオンの絵、猫っぽい顔
一目惚れでした


そのかっこよさに見合う2000年の戦績
　ＷＲＣマニュファクチャラーズチャンピオン獲得
　優勝回数：６回・表彰台獲得回数：１３回
　最速ステージ奪取回数：７０回・ラップリーダーステージ数：１３２
ああ、俺の三菱が霞んでいく…
そんな激動の時代でした

2回目は2002年のカタルニアラリー
ターマック最強、ジル・パニッツィが
「あ、速すぎて全然追いつかれねーわ」
でやったこれ

コ・ドライバーの「ｵｳｵｳｵｳ…」で毎回ニヤっとする
パニッツィって顔は迫力あるけど、かなり気さくでお茶目な人らしい
彼の言葉の

「ターマック以外のことは知らない、だけどターマックのことなら何でも知っている」

これがとても気に入りまして、マキネン先生に次ぐ憧れのドライバーとなりました

そして時は流れ2013年、立派なおっさん化してきた今この時代
208という、スプリンタートレノで走り回ってたあの頃を思い出させるような車が登場しました

デザインも悪くない

ヴィッツじゃん
って言った人、眼科に行くことをお薦めします

色がそれっぽい画像を用いたのでそれはしょうがない

1.2リッターNAエンジンのAllure(アリュール)に乗ってみてまず感じたのが
「あ、92だわこれ」
力の無いエンジン、軽い車体、すいすいと曲がるサスペンション、何より注目される気持ちよさ
買ったらナンバーを92にしようかと思いましたね
まあ、買わないんですけど

そしてGTi


今まで多くのハッチバックに試乗しましたが、本当に最新の車なのか、90年代の国産ハッチのような面白さが

あ、この先はAllure、GTiに乗った感想を書こうと思いましたが長くなるので別記にします
1ヶ月後になりそうかな、これだけの記事を書くのに2時間かかったし

タイトルと内容は関係ないです

日曜日、虎丸さんと共にできたばかりのフォルクスワーゲン上尾に突撃して
試乗してきました

TSI HighlineのDCC付き

街中での試乗でしたが、目玉の機能は試せたかな？
・ACT（気筒休止システム）
走り出してすぐ切り替わるんだね
メーター内にランプが点灯しないと気がつかないレベルです

・ACC（アダプティブクルーズコントロール）
車間距離を自動で保ってくれて、ドライバーの疲労を軽減する機能なんですが、こええ！止まると思っててもこええ！
さすがにアイドルストップすると、自動では発進してくれませんでした
渋滞の時にはイライラするのが減りそうかな？
やっぱり加速減速をコンピュータに任せるのは勇気が必要ですね

・7速DSG
自分のポロも7速乾式DSGなんですが、全く別物ですね
ゴルフ6の6速湿式並みに滑らかで、発進時、シフトアップダウンのクラッチの繋がりは感動物です
えーDSGってギクシャクするんでしょ？という人は一度乗っていただきたい

・DCC（アダプティブシャシーコントロール）
スポーツにした瞬間、ゆったり走る車からキビキビとした動きに変わりました
これは確かゴルフ6のGTIのオプション装備でしか無かったような
100kg近い軽量化に成功した車体には、こんな装備を付けても重量にさしたる影響は無いんですね
電子制御の技術というのは素晴らしいです
わざわざサスペンション交換することなく、ボタン一つで堅い柔らかいが選択できるんですから

・ドライビングプロファイル機能
エンジンとかDSGの制御ですね
燃費走行用のエコ、ちょっと頑張るとき用のスポーツ、自分用にカスタマイズできるインディビジュアル

エコ…あー…
スポーツ…うおおお！GTIなんていらんかったんや！


あとは覚えてませんｗｗ
ただスゲースゲーと言ってたような…
横に乗ってた虎丸さんの方が感動してた気がする

AクラスやらV40、フォーカス、308のCセグには乗りましたけど、やっぱり最強はゴルフでしたね
贔屓目無しで一押しの車です

あ、あとシロッコR-Lineかっこいいよ

後一ヶ月もすればポロが来てもう2年ですか、早いですね
少し早いですが今日はお休みだったので、ポロの一年点検に出しました

ショールームに新しいあれが置いてありました

まだデブー前のゴルフ７です

外見は…ポロですね（ニッコリ
また「この車ゴルフ？」って聞かれる要素が増えましたね

直線を基調にしたデザインでファンタスティック
内装も相変わらず質素ですが安っぽくない作りでした

しかし気になった点



テカテカの部分が増えました
これがちょっと気になりましたね
おもちゃっぽい
乗ってるうちに気にならなくなるんでしょうが

試乗車は再来週に来るそうなので、また乗りに行きます