Newボクスター試乗コメントアップしました。

こんばんは。

御意！
PDKはATの代わりでMTの代わりではありません。
蓋し名言なり！

こんにちは。
Ｐ様はもはやＭＴの存在価値が無いようなことを言っていますが、やはりPDKとMTは別物ですよね。PDKを否定するわけではないのですが、楽しさのベクトルがまるで違います。

レビュー拝見しました。
ATに関しては私も同じですねー。
MTはシフトを行う過程が命であり醍醐味ですから、MTの代わりとなるものはセミとはいえ自動変速では味わえないですよね。

そうなんですよ。MTにはシフト操作という楽しさがあるんですよね。ですからそのシフトフィールもエンジンやサスペンションと同様に重要なんです。

ATは趣味性の無い車だけで十分です。

エリーゼ・・・・いっときましょ！！

分かりました隊長！

近々行ってまいります。

水を差すようで申し訳ないですが・・・

実はエリーゼ乗ったことあります。
ヨタエンヂンのやつです。

ボクスターとはサイズ、重量が違うので直接比較はできませんが

やっぱりＰのほうがはるかに良いです。
ヨタエンヂンは・・・以下自粛。

あ～～～言っちゃった～～～

私もそれは見て見ぬふりをしたかったのに～～。
試乗時Ｈマークのシールを持っていって貼りましょうか。

昔のＦ１みたいにPowered by H○ndaって。

おはようございます、
Newボクスターの試乗コメント拝見して、
コンタさんの説明　超わかりやすく
勉強になります
・
ＰＤＫ・・・
半年待てばて少し・・・

こんにちは。
いつものようにだらだら感じたままに書きました。
szeroさんの911は調子いいですか？
街中ではPDKの方が楽でいいですよね。

ふむふむ…( ..)φメモメモ。

エンブレの感覚は必要ですよね(^O^)／。
乗ってるって感じは大切です。

PASMは今や、必要不可欠になってるとか？
特に、Ｓの方は、エンジンの変化点が大きいので、
足回りに影響が出てるとか･･･？

自分は、この不景気により、Ｐ様が遠のきました(T_T)。

エリーゼですか？是非、試乗してみて下さい(^^)/。
楽しいですよ～。ただ…^_^;。
一度、乗ってみてくださいね(*^_^*)。

やはりトランスミッションは加速の為にも減速の為にも有効でないと駄目だと思うのです。あのダイレクト感がたまりませんね。（シンクロに頼っているけど(^_^;)）

PASMはできれば装着したいですね。やはり乗り心地いいですもの。

Ｐ様は夢ですから実現できなくてもいいです。まあ、先にＰ様に乗れるような人間を作らないといけないですわ。

エリーゼ。ただＴ社のエンジンですが～～（爆）
来週乗ります。