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イイね!
2009年08月08日

New ポルシェ911ターボ!

New ポルシェ911ターボ! ターボも新しくなるのですね。
これ以上進歩する必要があるのかと思っていたターボですが、エンジンは全面改良って書かれていますね。
NA911の直噴を単純にターボ化したのとは違うのかな?その辺が文面で読み取れなかったです。ダイレクト・フューエル・インジェクション(DFI)って書いてあるので違うのか??



「PDK搭載モデルには、新たなオプションとしてこれまでのPDKステアリングホイールに加えてギアシフトパドル付きスリースポークステアリングホイールを設定する。」??
パドルもあるけどステアリングホイールのスポーク付け根にあるあの押しにくいスイッチも残るのかな?
価格も2000万超えちゃいましたね。まあ、関係ないですけど。

明日PCで確認してみますわ。


******* 以下本文 *******
ポルシェジャパンは7日、フランクフルトモーターショーでワールドプレミアとなるポルシェの新たなフラッグシップ『911ターボ』と『911ターボカブリオレ』の受注受付を8日22日から開始すると発表した。

第7世代となる新型911ターボは、最高出力500PSを発生する新開発の3.8リットルエンジンを搭載する。このエンジンは、35年におよぶ911ターボの歴史を通じて初めて全面的な改良を施されたもので、ダイレクト・フューエル・インジェクション(DFI)の採用に加えて、可変タービンジオメトリー(VTG)を特徴とするポルシェ独自のターボチャージャーをガソリンエンジンに搭載。これにデュアルクラッチトランスミッションの7速ポルシェ・ドッペルクップルング(PDK)を組み合わせる。

また、PDK搭載モデルには、新たなオプションとしてこれまでのPDKステアリングホイールに加えてギアシフトパドル付きスリースポークステアリングホイールを設定する。
 
オプションのスポーツクロノパッケージ・ターボは、ギアシフトパドルとPDKステアリングホイールの両方に対応し、ローンチコントロールとスポーツ、スポーツプラスモード用のディスプレイを装着する。2つのステアリングホイールによりディスプレスのデザインは異なる。
 
また、燃費性能も向上しており、先代モデルよりもCO2排出量を約18%低減した。EU5基準に基づく走行距離100kmあたりの燃料消費量は11.4 - 11.7リットル。
 
こうした環境性能を達成しながら、静止状態から時速100kmに達するまでのタイムは4秒以下で、時速200kmに到達するまでの時間も12秒以下。最高速度も310km/h以上をマークする。
 
今回のニューモデルには、リアアクスルの駆動力を可変配分するポルシェ・トルク・ベクタリング(PTV)が新たなオプション装備として設定する。このシステムは俊敏性を向上させるとともに精緻なステアリングを実現する。

新型911ターボにはクーペとカブリオレを設定、2009年11月のドイツを皮切りに、世界各地で順次販売開始となる。
 
価格は911ターボの7速PDK仕様が2051万円、911ターボカブリオレが2230万円。
ブログ一覧 | ポルシェ | クルマ
Posted at 2009/08/08 22:10:19

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この記事へのコメント

2009年8月8日 22:33
こんばんは。
多板クラッチの枚数が増えて、ブーイングされまくりだったPDKがパドル化Op選択可になりましたね。現生ターボはDFIではなかったので、エンジンも新設計なんでしょうね~。音はどうなるんでしょうか?ヒャラヒャラガシュルルルル…♪かなw 
コメントへの返答
2009年8月9日 9:35
おはようございます。
性能も確かに重要ですがそれ以上に音の変化が気になりますね。

今日、のぶりんさん用事で不参加です。私一人で行きますね。
2009年8月8日 23:36
ターボ・・・・どうなんでしょうかね?

個人的にはやっぱりGT3ですかね。
コメントへの返答
2009年8月9日 9:36
ターボのMT比率は1%程と雑誌に書いてありました。オーナーの趣向などがよくわかります。明らかにGT3とはベクトルが違いますね。
2009年8月9日 0:39
明日は仕事でつ…
PDKは最高ですよね 最強になりますね


ケイマンに浮気ですか
幌が気になるのかなウッシッシ
コメントへの返答
2009年8月9日 9:38
のぶりんさんが13日ぐらいにプチオフどうって?

PDK確かに楽で早いです。でも楽しみはまだMTかな?シフトアップはいいにしてもダウンがちょっと。

そうです、幌の問題です。青空駐車ですので、痛みが早そうです。早く家建ててよ~~~
2009年8月9日 0:47
New 997ターボの資料・・・
Dにもプレスリリースと同じ資料しかきてません。
しかも今日届きました。

エンジンは997-Ⅱと同じMA1系ブロックになるみたいですね。
GT1クランクケースを使うのはGT3だけになっちゃいました。
コメントへの返答
2009年8月9日 9:39
おはようございます。
午後にお伺いしますね。



ん~~、難しいです。。。またご教授お願いいたします。

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何シテル?   12/09 07:06
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