New　911ターボのPDKパドル

グレードによってはパドルがオプションってなんだか嫌ですよね・・・。
それ以前にこの手のタイプでパドルがオプションって聞いたことが無いような気がします。^-^;

これがおそらくＰ様で初めてのパドルですので、これから増えると思います。
あくまでもあの押しにくい標準PDKスイッチのコンセプトを曲げたくないのでしょう。あれが嫌ならＯＰのパドルもあるよってぐらいの気持ちじゃないでしょうか。

こんにちは。
最初にパドル型を採用しなかったというメンツがあるんでしょうね。
いずれ998あたりでは何だかんだ理屈をつけて標準になりますよ。
全てオプションは今に始まったことではありません。
お好みに仕立てるには＋α00諭吉と一年以上の納車待ちが必要です。
発想を変えれば、高年式のオプション満載中古車を根気よく探すのも良いかも知れません。
私の好みから言えばターボよりＧＴ３かな～。
ま、いつの間にか空冷に回帰しているかもしれませんがｗ。

こんばんは。
本日はありがとうございました。
どこぞの巨大国産車メーカーと違ってゲルマンの方々はポリシーが固いですからね。E46も前期と後期でシフトパターンがまったく逆でした。明確な理由は覚えていないです。

そうですね。中古車を探す醍醐味は、どれだけのＯＰが満載されているかを確認するのもアリですね。ＢＭＷではほとんどすべてが標準化されてしまって、そういった楽しみが薄いです。

空冷もいい個体は今のうちですね。

おお～これは！いいですね。
ハンドルから牙がとれて、いい感じです。

しかし、高いんでしょうね。
わたしは見るだけでしょうけど・・・・

こんばんは。
やっと出たか～～って感じです。
これなら１００歩譲ってPDKが１０歩ぐらいになりそうです。

値段は聞きませんでした。

メンツにこだわる民族性ですからね～

実際は、オプションつけたのしか、生産しなかったりしで…

雑誌の記事も気になります。

少なくとも日本での事前発注のほとんどは、このＯＰ装着しているでしょうね。

今回のモデルチェンジ最大の目玉がパドルシフトでしょう（笑）

頑固者のポルシェが他社に合わせてきたのは驚きでした！
ケイマンにも付きますよ。　　

多分・・・

こんばんは。
本日は長時間お邪魔させていただきまして、ありがとうございました。いつしかオーナー目指してがんばります。

パドルが最大の目玉ですか！
ある意味それは正しいかもしれませんね。実際には車の内部機構にこだわりの無い方が多いと思いますし、操作性の向上は誰でも実感できるポイントだと思います。