コンタのブログ一覧

昨晩、GT5友の会のオンライン対戦がありました。
久々にパブさんも参戦されました。
1回戦はリプレイ保存し忘れました。

１回戦　　 ラリーカー対戦　　　トスカーナ逆走　時間変化
１位　コンタ
２位　碓氷玉砕池谷 　　
３位　　ストリーム★
４位　TOOL　
５位　コージー。 　　
６位　パープル










次回は1/22　21時からですよ～

前回のブログの反響が大きく驚いています。
GT5でホントにそこまで違いが分かるのかという疑問が多かったのですが、実はレーシングスピードではよくわかりますが、タウンスピードではほとんどセッティングの違いなんて分かりません。
例えばゆっくり走って縁石を踏んだかどうかは画面の揺れ、音、ステアリングのキックバック等で容易に分かりますが、ボディの剛性が高いとかサスが固いとかまでは分かりません。
しかし、レーシングスピードでタイヤを鳴らしながら走るような本気モードの場合、少しのパラメータ変更で車体の反応に影響してくることがあります。

GT5でクルマを入手するとデフォルトのパラメータ値でもそこそこ走れますが、私は本気で走る場合は鈴鹿とニュルでセッティングすることにしています。
私のホームコースは鈴鹿とニュルです。ここで走りやすければ、ほとんどのコースでも走りやすいです。

ニュルは一周走るのに7分前後掛かりますので、まずは鈴鹿でセッティングします。その後ニュルで仕上げるといった具合でしょうか。
ニュルでのセッティングは主に縁石を踏んだときの挙動と最高速のギヤ比調整です。
鈴鹿では以下のような点に注意して走りこんでいます。





なかなか本格的でしょ？
あれこれいじくって結局良くわからなくって標準に戻すってのが良くありますが・・・（汗）

1/8にGT5友の会のオンライン対戦がありました。

昨晩、またもやGT5オンライン対戦に参加しました。
実はみん友の忘年会がありましたので参加できないと思ったのですが、10時半ごろに家に帰れましたので、帰宅するなりすぐさまコックピットへ直行でした。
お酒を飲みすぎた為か、お腹がゴロゴロいってたのは内緒です。

コージーさんがまとめてくれましたのでそのまま使用させて頂きます。

参加者　(敬称略）　
碓氷玉砕池谷
コンタ
コージー。
ストリーム★
Yu-ki@minkara
LEM-3
HIROSHI-22192



１回戦　　５スペシャルステージ　（逆走）　　BMW M3 クロムライン専用
１位　LEM-3　２位　碓氷玉砕池谷 　３位　コージー。 　　　４位　Yu-ki@minkara

２回戦　シャモニーメイン　２６０ＰＳ　１．５Ｌ以下制限
１位　LEM-3　２位　碓氷玉砕池谷 　３位　コージー。 　　　４位　Yu-ki@minkara ５位　HIROSHI-22192

３回戦　　マドリード市街地ミニ　　スバル３６０で対戦　（フルノーマル)
１位　碓氷玉砕池谷 　２位　LEM-3　３位　コンタ　４位　HIROSHI-22192５位　Yu-ki@minkara ６位　コージー。 　

４回戦　ロンドン市街地　スバル３６０で対戦　（フルノーマル)
１位　コンタ　２位　碓氷玉砕池谷 　３位　Yu-ki@minkara 　４位　LEM-3　５位　HIROSHI-22192　６位　コージー。 　

５回戦　モンツァ･サーキット　スーパーカー決戦　　６７０ＰＳ以下
１位　LEM-3　　２位　コンタ　　３位　コージー。 　　４位　HIROSHI-22192　５位　ストリーム★ ６位　Yu-ki@minkara 　７位　碓氷玉砕池谷 　　



最初の夜のM3ワンメイクは私は出走していません。
４回戦のスバル３６０は何とか一位になれました！
ブレーキ踏むと失速するので、できるだけ速度維持がコツです。あとレブにあたるとこれまた１０km/hぐらい失速するので、７９km/hぐらいでハーフアクセルが必要です。





５回戦は２位でした。
乗ったのはプレゼントカーのブルーのムルシエラゴですが、クルマを用意してなかったので急遽レーシングソフトタイヤを買いに行きました。他にもモディをしようと思いましたが、フォーミュラグランツーリスモを買っていたために、財布はすっからかんで何もできませんでした（汗）
せめて軽量化、トランスミッション最適化、ボディ補強、サスチューンはしたかったです。全くグリップ感がなく、コーナーが怖い怖い。おまけにブレーキングでケツが出るのでシケインのフルブレーキのたびにハーフスピン状態に・・・・（コーナーで白煙上がりまくり）
加速するのもステアリングを十分に戻してからでないとプッシュアンダーに・・・

後ろから来たマクラーレンMP4（オレンジ）とF40（赤）の方がはるかに運転しやすそうでした。（裏山～）
しかしこのムルシエラゴ、ウイングなどのエアロが追加できないことが後でわかりました。こんなに速いのにダウンフォースが付けられないのはちょっと痛いですね。今後コレに乗ることは無いかも？？


張り切ってポールを取っていましたがリバースグリットのため最下位スタートです。この方が面白いですね。
（回線の問題のためか私のクルマの動きがカクカクしています）





F40のいい音は、碓氷玉砕池谷さんのブログで聞けます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/639249/blog/

GT5では簡単に写真を撮ることができたことに加え、いろいろな画像処理ができるようになりました。
このミニチュア風写真なんて面白いと思います。キューベルがプラモの様で妙に似合います。