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ブライトリングのモンブリランとナビタイマー。

私の最も好きな時計のひとつです。

できればデイトは無い方がいいです。

林オリジナルのNOMOSです。

茶色の文字盤に水色の数字が物凄く印象的です。

シンプルでいて主張しています。値段もお安くていいです。

たくさん展示してあるIWCの一部です。

昔のデザインの方が良かったです。ポルトギーゼは今もデザイン変わらず私の最も好きな時計のひとつです。

アランシルベスタインの時計たち。

こんなに揃っているのははじめて見ました。

これをさりげなくはめれる人間になりたいですね。

ダービー＆シャルデンブラン

林が見つけて林が世に広めた時計と言っても過言ではないでしょう。数年前、流行しかけてこれはいけると見越した日本輸入業者がその権利を横取りして、数年で見捨てられたかわいそうなメーカー。でも、また林に戻ってきました。チャンスがあれば購入したいです。実物は本当に素敵です。

数年前の林さんのクルマが駐車場にありました。今は別の方が所有とか。

アルファロメオ　アルファコルセGTV



通常のGTVではなく限定生産されたGTVです。

日本のある自動車博物館のオーナー（アバルト美術館のことですね）がイタリア本国に働きかけ、GTVコルセのプロジェクトがスタートしました。

当初生産台数は２００台、カラーはアルファレッドのみの計画でしたが、実際の生産台数は５０台、５８台、６０台などの２桁に留まっているようです。



カラーもレッドだけでなく、ソリッドブラックも生産されレッドが５０台 ブラックが８か１０台という説が有力です。



ノーマルとの違いですが、このGTVコルサは当時の日本仕様である、２リッターV６SOHCターボをベースとしています。

エンジン本体には手を加えずに、ECU、排気系、サスペンションの変更、ロアアームの装着が行われています。

ちなみにディーラー車で２００馬力、コルサのデータでは２３０馬力となっています。

外観では、若干大型化されたフロンスポイラー、オリジナルデザインのリアスポイラーとアルファコルセのエンブレムの装着がされています。

内装では、センタコンソールの材質がカーボンに変更されたこととシリアルナンバーの追加が行われています。
その昔、これに試乗させていただきましたがちょっと癖のある乗り味でドキドキしました。