コンタのブログ一覧

昨日、ＴＶの変な動物？とかいう番組で、見事１番になった「ハリガネムシ」。
子供たちが見たいというので、仕方なくカマキリを採りに行った。
ＴＶではカマキリのお尻を水につけると、ハリガネムシがにょろにょろと出てくる、何とも気色の悪いシーンがあった。

で、やっとのことで捕まえたカマキリだが、腹が平べったいのでたぶん居ないと思いつつ、水につけた。
案の定、何も出てこなかった。

ハリガネムシが出てきたら、それはそれで面倒なことになったでしょうね(^_^;)

ちなみに私は過去３度ほど、ハリガネムシを見たことがあります。

とうとうNew MINIに試乗してきました。
クーパー（ＡＴ）とクーパーＳ（ＭＴ）。




どっちもキャラがはっきりしていて、好印象でした。
クーパーは絶えずアクセルベタ踏みできる快感がいいですね。
乗り心地もＢＭＷに近いものがあります。
普通はこれで十分ですね。

で、クーパーＳ。
下手にアクセルあおると、トルクステア出まくり、どアンダーとハイパワーＦＦの醍醐味を味わえます。
２０年近くもＢＭＷに乗ってると、ＦＲが当たり前の体になってしまい、馴染むのに時間が掛かりそうです。

気になった点が少しありました。
１：３回点灯ウインカー。便利なようで使い道が無い。私の場合、車線変更は少なくとも８回点灯必要です。３回なら、車線変更し始める前ですね。
２：パワーウインドースイッチ。チョン押しで少しだけ下げるのができない。２回押すと止まるが、なんでこんな仕様なんだろう？
３：ブレーキが効かない。これがＢＭＷのブレーキ？って思うほどタッチが悪い。ギュ～っと締め上げる感覚が欲しかった。

まあ、全体的にいい車ですね。


正直、クーパーで十分だと思いますが、値段と装備を考えるとクーパーＳがすごくお買い得（Ｂセグの中では超高価だが）に思えてきました。
Ｓの見積もりは、どノーマルで３４０万円。
ん～、中古のＺ４と迷ってしまう・・・


ちなみに、買い替え予定は全くありません。

昨日、伊賀の別荘に掃除に行ってきました。
いつも名阪国道を通るかＲ１６３を通るか迷うとこだが、今回は行きは名阪、帰りはＲ１６３を通った。

今、Ｒ１６３の長野峠に大きなトンネルを作っています。
これができれば、便利になるのでＲ１６３の使用頻度は増えるかも。

それでも峠を通るかな。

Ｅ４６の整備手帳とエリシオンのパーツレヴューを更新しました。
以前からやってたけど忘れてました。