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実はもう一つステアリングを入手しました。

ん～、どうしてやろうか・・・

ちょっとセッティングに時間が掛かりそうなので、また今度お披露目します。

今日はスカクー乗りのこの方と、もう一人エスティマ乗りの方で赤いほうの日産でプチオフミでした。
スカクーの点火系か燃料系と思われる不具合を見てもらうために赤日産に行ったのですが、以前に購入した青日産で社外タコ足を指摘され門前払いになっていました。
今回の赤日産では、何の問題もなく対応してくれました。やっぱりクルマといっても人間の付き合いですね。
人間付き合いは大事だと思いました。

その後、SABからコメダへとプチオフミは続いたのでした。

移動中、スカクーを運転させてもらったのですが、やっぱり大排気量ＭＴはいい！
一時期、Ｚに燃えていたがまた火がつきそうです。ロードスター危うし(^_^;)


ところでＧＴ－Ｒ。近所の別の赤日産に展示車来ているらしい。
明日の午後にでも見てこようと思う。






今日はＤＶＤだけ貰ってきました。

先日取り替えたモモ・コルセ。なかなかいいと思ったけど切り増しすると凹凸を握ってしまうので違和感ありすぎでした。径は３４５ｍｍでちょうど良かったんですけどね～。
で、今回は念願のモモ・ギブリ３。滅茶苦茶綺麗なのを格安で入手できました。



例のギブリはやはりフェラーリ純正だとしか思えないんですが、直径が３５５ｍｍで少し大きい。今回のギブリ３は３４０ｍｍ。凹凸も余り無く、スムーズに切り増しできます。（上の写真の左がギブリ（フェラーリ純正？）、右がギブリ３）
（下の写真の手前がギブリ３）








しかーし、革の質がフェラーリ純正（？）の物と比べると、やはり悪い。これは他のモモにも言えると思うので、全体的に昔の方が良い革を使ってたのではないかと思います。アルピナの革もしっとりしていてとっても良かったです。
今回のギブリ３は革のメンテナンスで少しは良くなるでしょうかね。

装着したらこのとおり。かっこいいです～










革の質がいいといえば、やっぱりナルディ。
ナルディつけて筑波走ってる誰かさん。試すから送ってください。返しませんけど・・・

フォトギャラリーにアップしました。


続く・・・