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例のジャダーですが、ユルゲンさんに今日の都合を聞くと外出許可が出たということで、早速津の主治医で見てもらうことにしました。
主治医と言っても私は初訪問ですが・・・



お店の方に試乗していただき、全ての足回りの確認とブレーキローターの確認をしてもらいました。

結果、断定は出来ないがブッシュ類の痛みは逝ってしまっているほどではなく、やはりローターが怪しいとのことです。
リアローターの外周部分の錆とパッドのこすれも若干怪しいのですが、フロントのドリル部分に光を当てないと分からないレベルのクラックがありました。

で、とりあえずフロントのローターを交換することにしましたが、どこのメーカーのローターにしようか、これまた悩みます。後日連絡することにして、今日はユルゲン号に試乗させていただきました。







久々に乗ったE36 M3。
14年、10万キロの車体ですが、エンジンは絶好調のようでした。
少々ラフなアイドリングから、一気に吹け上がる快感は病み付きになります。
トランスミッションの状態もスコスコ決まり、いいようです。
足回りはそろそろブッシュ類の交換が必要かなというカンジでした。
あとブレーキもね。
そろそろメンテにお金がかかりますね～

左ハンドルＭＴは、私にとって非常に運転しやすかったです。
自然とヒール＆トウも決まるし、欲しくなっちゃいますね。

ユルゲンさん、今日はお付き合い頂き、ありがとうございました。
またよろしくお願いいたします。

最近、ブレーキ時のジャダーが大きくなってきました。



このデルファイ・ロッキードのスリット／ドリルドは、装着時は街乗りでは全くジャダって無かったんですが、サーキット走行ではヴイーンと騒がしいぐらいジャダってました。


レーサーの木下みつひろさんに車を運転していただいたときも、

「ジャダーが出ますね？」

と言われ、

「スリット入ってるんですわ～」

っていうと、

「あっ、なるほどね」

の一言で終わったので、スリットはこんな物かと思っていました。
でも、アルピナＢ６のスリットのときにサーキット走ってもジャダらなかったぞ？

あれから2年。街乗りしかしていないので、ジャダーは出てなかったのですが、ふと気がつくと、ジャダーの出始める速度域が低くなっていました。
で、今では普通に踏むだけで毎回ジャダります>┼○ バタッ


研磨するか新品交換か・・・また出費です(>_<)


多分、前輪のブレーキがダメだと思うんですが、後ろもスリットなので可能性は無いこともないです。

前がダメか後ろがダメか、どうやったら分かるのかな？


今、気になっているブレーキはVoingってとこのです。ロッキードでなくってVoingです。そのうちエアバスとか出るのかな？
価格が安く、あらゆるバージョンがあるんですよ。
ちなみにココの方。みんカラもやってます。

近々、津の例の店に行こうと思いますのでご一緒してください。
誰とって？あなたですよ、あなた。
持ち込み交換ってしてくれるのかな？