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私は子供の頃、ボンネットにエンブレムのある車に乗るのが夢でした。



何故なら、スーパーカーブーム時代に育った私が見てきたカッコいい車は、全てエンブレムがあったからです。





当時の国産車にはエンブレムがありませんでした。
国産車にエンブレムが付きだしたのはトヨタ・ソアラぐらいからではないでしょうか？それもなんだか変で、メーカーの象徴ではなく、羽の生えた馬だったように思います。

最近は国産車もメーカーのエンブレムが付いています。
でもその意味って・・・悲しいぐらい平凡です。


一方、欧州車のエンブレムには、全て深い意味があります。

でもちゃんと知っているのはＢＭＷとアルピナぐらいでしたので、ポルシェのことも勉強してみました。



中心にあるのは本社のあるドイツ・シュトュットガルト市の紋章である跳ね馬。シュトュットガルトとはドイツ語で、STUTTは牝馬、GARTは園という意味。黄色い部分に黒で描かれているヒゲ?の様なものは、実は鹿の角を表し、これまたドイツ・ヴュルテンブルク州の紋章。また赤いラインは”知”を表し、黄色は麦の色から”豊かさ”を表しているらしいです。







これがシュトュットガルト市の紋章です。フェラーリではありませんよ。








で、これがヴュルテンブルク州の紋章です。
木の枝のようなのは、鹿の角だったんですね。

＜追記＞
創業者フェルディナンドポルシェは、技術者としてフェラーリに居て、エンジン開発をしていました。空冷水平対向のエンジンを開発したのですが、認められず、フェラーリを辞めた経緯を持っています。
ポルシェのマークにフェラーリの跳ね馬が描かれて居るのは、その為だそうです。その後、水冷水平対抗エンジンを開発しています。


ん～～～ＤＥＥＰ～～～








ご存知ＢＭＷ。
ＢＭＷのエンブレムは、ドイツ・バイエルン州のシンボルカラー「ブルー・ホワイト」を基調にしています。飛行機のエンジンメーカーだったＢＭＷのシンボルとして「プロペラの回転差」(プロペラが回ると逆回転しているように見えるやつね) イメージしたデザインが重ねられています。
バイエルンの青い空に浮かぶ白い雲の中をプロペラが回っているイメージですね。

BMWは Bayerische Motoren Werke（バイエリッシュ・モトーレン・ベルケ）の頭文字で、「バイエルン地方のエンジン工場」と言う意味です。まあ、ダイハツみたいなもんですわ。
英語でもBayern Motor Worksで、ちゃんとＢＭＷとなりますね。









アルピナのエンブレムです。
アルピナは完成車を改造するチューナーではなく、ホワイトボディをＢＭＷより供給され、製造する自動車メーカーです。
当初アルピナはチューナーでした。そのパフォーマンスはレースで発揮され、アルピナキットとして発売されヒット商品となりました。
今はメーカーですが、チューナーから独立した生い立ちがエンブレムに秘められています。

当時のチューニングの象徴としてアルピナ社の基礎を築いたダブル・チョーク・ウェーバーのエアファンネルそしてクランクシャフトを加え、赤と青を配色したエンブレムで、赤は限りない情熱、青は知性、高い志を意味しています。

で、アルピナにはこのようにエンブレムがあるのに、ボンネットとトランクのみＢＭＷのエンブレムが残っています。やはり、ベース車となるＢＭＷに敬意を払っているのだと思います。

港ではＢＭＷエンブレムを違う色にモディするのが流行っていますが、アルピナでさえ敬意を払っている物を変えちゃうのはどうかと思いますね。

エンブレムは大事にしたいですね。