コンタのブログ一覧

前回のブログの反響が大きく驚いています。
GT5でホントにそこまで違いが分かるのかという疑問が多かったのですが、実はレーシングスピードではよくわかりますが、タウンスピードではほとんどセッティングの違いなんて分かりません。
例えばゆっくり走って縁石を踏んだかどうかは画面の揺れ、音、ステアリングのキックバック等で容易に分かりますが、ボディの剛性が高いとかサスが固いとかまでは分かりません。
しかし、レーシングスピードでタイヤを鳴らしながら走るような本気モードの場合、少しのパラメータ変更で車体の反応に影響してくることがあります。

GT5でクルマを入手するとデフォルトのパラメータ値でもそこそこ走れますが、私は本気で走る場合は鈴鹿とニュルでセッティングすることにしています。
私のホームコースは鈴鹿とニュルです。ここで走りやすければ、ほとんどのコースでも走りやすいです。

ニュルは一周走るのに7分前後掛かりますので、まずは鈴鹿でセッティングします。その後ニュルで仕上げるといった具合でしょうか。
ニュルでのセッティングは主に縁石を踏んだときの挙動と最高速のギヤ比調整です。
鈴鹿では以下のような点に注意して走りこんでいます。





なかなか本格的でしょ？
あれこれいじくって結局良くわからなくって標準に戻すってのが良くありますが・・・（汗）