コンタのブログ一覧

最近、オープンでなくてもいいかと思ってきました。
これはなかなかそそります。

乗ってみたいですね～～
もちろんＭＴに。

911の弟分ですが、911より楽しそうです。

九さん、よろしくお願いします。

＊＊＊　以下原文　＊＊＊
ポルシェ ジャパンは、ミッドシップクーペの新しいフラッグシップ『ケイマンR』の予約注文の受付を、12月14日（火）から日本全国のポルシェ正規販売店で開始する。この『ケイマンR』は、ロサンゼルスモーターショーでワールドプレミアされる。
　
　“レスポンス”と“リファイン（洗練）”、そして“レーシー（Racy）”の意味が込められた、特別なモデルにのみ与えられる“R"。その名を冠する『ケイマンR』は、“ケイマンS”よりも55 kg軽量化されているほか、エンジンパワーのアップや専用チューンのシャシーが奢られる。
　
　搭載するエンジンは、ケイマンSよりも10psパワーアップした、最高出力330psの3.4リッター水平対向6気筒で、トランスミッションは6速MTと7速PDK。0-100km／h加速は、6速MTで5.0秒、7速PDKで4.9秒、さらによりスポーティな“スポーツクロノパッケージ"仕様では4.7秒を記録。また、最高速は6速MTで282km／h、7速PDKで280km／hを誇る、まさにピュアスポーツカーだ。
　
　また、軽量コンポーネントを採用するとともに、快適装備を廃止することで、1295kgという車両重量を達成。その結果、パワーウエイトレシオで6速MTで3.9kg／ps、7速PDKで4.0kg／psを記録する。
　
　その一方、燃費性能にも優れ、6速MTで9.7リッター／100km（10.3km／L）、7速PDKで9.3リッター／100km（10.8km／L）を記録し、圧倒的なパフォーマンスと環境性能を両立する。
　
　ボディは、ケイマンSよりも20mmもダウン。さらに独特な固定式リアスポイラーや、シルバーペイント仕上げのホイール、ブラックフレームのヘッドライト、ブラックのドアミラーなどの専用装備、また、伝統的なポルシェのレーシングカーを彷彿とさせる“PORSCHE”ロゴのサイドデカールが採用され、“R”のキャラクターがひと目でわかるスタイルとなっている。
　
　なお、ポルシェでは、ロサンゼルスモーターショーでの『ケイマンR』のワールドプレミアの模様を、日本時間の11月18日（木）午前3時55分から、下記URLでライブ中継する。
　http://www.porsche.com/cayman-r-live
　
　■価格
　ケイマンR（6速MT／7速PDK）：975万円／1022万円

エアクリーナーの清掃を久々にしました。
前回の整備記録では2008年しか残っていませんが、少なくとも一年に一回はやっていると思います。
まあ、思い出せないぐらい適当なんですが。。。（汗）

私がK&Nを愛用しているのは性能云々よりもreuseできる経済性の為です。所詮私の感覚では純正形状のエアフィルターを交換したぐらいではわからないです。（少し音は変わったが）