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3本スポークのスポーツステアリングが付いています。

メーターパネルが白からグレーに変わっています。この方がいいですね。やはり６ＭＴがいいです。

最初、発進するとき３速に入っちゃいました(^_^;)

ペダル配置に少々くせがあり、BMWのつもりでクラッチを踏むと土踏まずにペダルが・・・・

Ｈ＆Ｔでは右足空振りと、少々馴れが必要です。

シートはOPのレカロ製本革シートです。

とっても体にしっくり来ます。

しかもシートヒータのおまけ付き。

これいいわ～～

マフラーはものすごくいい音。

車内では後方からビシバシ聞こえてきます。

サイドミラーカバーは赤になっています。ん？

こ、これは～～～

ひょっとして～～

まさか～～～

１８インチ～～？

のランフラット・・・・

なんとリアウイングはカーボン？！



早く姿を現せってか？（笑）

ちなみにリアシートは軽量化のために無いです。

タワーバーは荷物が前に飛び出さないための物であり、いわゆるストラットタワーバーの機能は無いとどこかのサイトに書いてありました。

じゃ～～ん！

MINI Cooper S John Cooper Works GP Kit です！

英国のジョン・クーパー・ワークスと共に開発し、給排気系、専用シリンダーヘッドでミニ・シリーズ最強となる218ps （従来モデルより48psも出力アップ）を発します。



専用のサスペンション、エアロパーツ、ホイール、ＬＳＤ、ブレーキ等が変更され軽量化の為にリヤシートを取り外し、2シーターになっています。また、軽量化はフォグライトレス、キセノンライトをハロゲン化、オートエアコンをマニュアル化、リアワイパー削除など、これはノーマルのままでええやんって思えるところまで変更されています。

世界2000台限定発売、日本には160台のみが割り当てられております。

で、運転した感想は・・・・



コレ欲しいです！



普通のクーパーＳとは全く違います。この一言で十分ではないでしょうか。



サスが固い？

ノーノーノー　十分許容範囲です。

車内がうるさい？

ノーノーノー　オーディオ要らないです。

二人しか乗れない？

我が家にはエリシオンとFitとバモスがあります！

ちなみに、こんなクルマたちもあったので拝見させていただき・・・・・

まあ、必然的に魅惑の世界に拉致されていったのであった・・・・



R8、430スパ、M5。全て2ペダルオートマです。

はっきり言って速過ぎます。



でもこのMINIのＭＴの方がめっちゃ楽しいです！



ドラクエの呪文チックな方、どうもお忙しいところありがとうございました。
このMINIIは次期車の候補に入れることにしました！

最後に動画を