コンタのブログ一覧

今日は久々の京都お泊り出張です。
ホテルの飲み放題＆食い放題でさっさと食事とお風呂を済ませ、子供たちとバーチャル遊びをしました。

今朝会ったばかりですが、妙に嬉しそうでしたよ。

さて、これからは大人の時間ですわ～～～フフフ

今日は妻と娘はミュージカルのアニーを名古屋までMINI行きますので、朝から駅まで送ってきました。
そして私とジュニアはポケモンの映画をMINI行って、とあるＤへ商談に行きました。
どこのメーカーかは今の段階では秘密です。
ま、みん友の皆さんの名前とスーパーのぶりんさんが居れば、商談はスムーズに進みます（笑）

新しい、911かっちょえ～
不足分はローン可と言うことなので無理してこれを買おうかな？（爆）
燃費もいいし♪

それにしても7速ＭＴってどんなシフトパターンなんだろ？


まあ、10年後でも買えないだろうな～




＊＊＊＊　以下本文　＊＊＊＊＊＊
独ポルシェAGは、フルモデルチェンジを遂げた新型『911カレラ』、『911カレラS』のワールドプレミアを、9月13日に開催されるフランクフルトモーターショーのプレスデイに実施すると発表した。

　一新されたボディはアルミ二ウムとスチールを組み合わせたインテリジェント構造により、剛性を高めながら最大45kgの軽量化を実現。可変式リアスポイラーをワイドにするなど、エアロダイナミクス特性の最適化を図ったことにより、揚力抑えつつCd値は0.29という水準を維持している。またプロポーションについては、従来より全高を下げつつ、ホイールベースを100mm延長。足まわりでは20インチのホイールを装着可能としている。
　
　ここに搭載されるパワートレインは、『カレラ』では最高出力350PSの新型の3.4リッターボクサーエンジンを採用。燃費の改善も図られており、PDK仕様車では新欧州ドライビングサイクル（NEDC）に基づく燃料消費量は8.2リッター/100km。CO2排出量は194g/kmを達成。ポルシェのスポーツカーとして初めて200g/kmを切ることに成功した。
　
　一方、『カレラS』には400PSの3.8リッターボクサーエンジンを搭載。先代モデルより出力を15PSアップしているにもかかわらず、100km走行あたりの燃料消費量を8.7リッターに抑制。1km走行あたりのCO2排出量も205gに抑えられている。
　
　この優れた燃費性能には、エンジンはもちろんオートスタート/ストップ機能、熱管理システム、エネルギー回生機能、世界初の7速マニュアルトランスミッションなどの採用も寄与。ポルシェならではの精度とフィードバックを誇る新型電気機械式パワーステアリングも、高効率化に寄与している。
　
　もちろん走行性能も従来モデルを上回るもので、PDK仕様車の『カレラS』は0-100km/h加速4.3秒をマーク。 オプションのスポーツクロノパッケージを装備してSport Plusボタンを押した場合、このタイムは4.1秒に短縮される。また、PDK仕様車の『カレラ』も、同じく4.6秒（Sport Plusの場合4.4秒）の俊足を誇っている。
　
　また、横方向のダイナミクスも進化が進んでおり、ホイールベースの延長だけでなく、ワイド化されたフロントトレッド、新たなリアアクスル、新型電気機械式パワーステアリングが高い俊敏性や優れた走行安定性に貢献。また、『カレラS』にポルシェ・ダイナミックシャシー・コントロールシステム（PDCC）を初採用するなど、アクティブ制御システムも充実している。
　

手漕ぎは楽しいね～～～
妄想しすぎて色すら決まらず。












ケロちゃん、１０年後まで待っててね～