２０１９年２月９日 日産 ＥＣＲ３３スカイラインを下取りに出し、 マツダ ＧＪアテンザを購入。 人生初の新車です。 スカイラインでは２０万ｋｍを目標にしていましたが、残念ながら叶わずでした。 アテンザも同様に２０万ｋｍを目指します(笑 スカイライン同様、エレガントさは残し、 でも他とは少し違う ...
所有形態：現在所有(メイン)
2019年02月10日
親が仕事を引退した為、仕事カーを手放し、この車を購入。 AT(15S)とCVT(15M)でかなり悩んだのですが、 15Sにはナビパッケージが存在し、 価格も非常に値ごろだった事、また親メインで乗る為、 CVTよりATの方が扱い易いと考え15Sをチョイス。 HDDナビ、5Yearsコート、オイル交 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2008年04月14日
「フルノーマル＆MT＆サンルーフ＆白＆極上仕様」を絶対条件とし、 7ヶ月探し回って入手。 ＭＴ＆スポーツカーに乗るのは、恐らくこれが最後だと思うので、 限界が来るまでトコトンまで乗り回したいと考えています。 コンセプトは「6気筒ロードスター」です♪ 目指せ20万km♪ →→→→→→→→→→ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2005年06月12日
学生時代から約8年愛用していたHCR-32 TypeMです♪ 勿論サンルーフは装備済み！これ重要(笑 内装の質感は最高でした！さすがバブリーな時代に開発された車(笑 当時、中古の5年落ちで購入。走行距離は5万キロ。 目指せ100万キロ！と意気込んでいましたが、 6万キロでウォーターポンプが壊れ、 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2005年06月13日
ヤマハ FZ400 97年モデル。 これは相当マニアックなバイクです。 400ccなのにリッターバイクと同じボディ。 ハーフカウルでブレンボ製ブレーキ(純正)。 15000回転まで回る超高回転型エンジン。 ズッシリとした重量から得られる確かな高速安定性。 フケも良く、ブレーキも安心出来、高速も安 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2005年06月13日
ホンダ・エイプ１００です。 ＭＡＧＮＡ ＦＩＦＴＹとエイプで悩んでいましたが、ふらりと立ち寄ったお店に (ほぼ)新車が値ごろな値段で置いてあった為、１時間悩んで購入♪ 色々先を見据えて購入したので、大切に乗って行きます♪ 購入から納車まで僅か１日と言う、最速納車であります。 走行距離：１キロ( ...
所有形態：過去所有のクルマ
2008年08月05日
「重量級スポーツカー」と言う事を理解した上でなら、お勧め出来る一台。 この車は非常に素直で、ハンドリングもER34並に良い。 フロントヘビーとか良く言われるが、通常のドライブには全く問題無し。 某漫画で「33(GT-R)は失敗作」と言われて久しく、TypeMに対してもアンチが多い為誤解されやす ...
2009年12月04日
外装、燃費、パワーのバランスが良い。 エンジンの吹け上がりもマイルドで、奥まで踏めば 5000rpmからハイブーストが掛かる為、暴力的にもなる。 何よりエンジン、シャシーが頑丈で壊れ難い。 値段もスポーツカーの中では非常にリーズナブルなので、 6気筒の車で運転の楽しさを味わいたい人は、迷わずお勧め ...
2008年08月22日
愛車一覧
