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新長野スバル長野テクニカルセンターです。
ＳｃＬａＢｏ長野の拠点でもあります。
先週は車検でレガを持ち込みましたが、今回は排気系交換＋ブーコン取付依頼のためレガを持ち込みました。
作業終了は明日夕方の予定とのこと。タービン外して作業するそうです。

これまで交換することにしました。
小さい割には結構重たいです。

１回目の車検にレガを出してきました。
今回は保証延長プランを加えたかったので、長野テクニカルセンターに持ち込みました。
心配していたバルブ類ですが、ハイビームは問題ないとのことでしたが、フォグ（ＰＩＡＡ　プラズマイオンイエロー）は×とのことで、ノーマルバルブと交換になるようです。
このバルブは車検対応と謳ってますが、ディーラー車検ではダメなようですね。今回だけではなく、前車（日産車）でもディーラー車検で引っかかって、強制交換されてました。

前のブログでプラグ交換したらアイドリングが不安定になったと書きましたが、昨日になっても症状が改善せず、逆に走行状態でも妙な引っかかり感を感じたので、今日取り付けてもらった店に持って行きました。
その結果、取り付けに不具合があったらしく、無事直りました。
時々３気筒状態になってたみたいです。
コメントいただいた皆さん、ありがとうございました。

取り付け予定の物も到着したので、前準備としてプラグを交換してもらったんですが、交換後のアイドリングがえらく不安定・・・。
タコメーターの針は一定しているものの、回転にムラがあり、エンジンから強めの振動を感じます。当初はＥＣＵの自己学習のせいかなと思ったものの、しばらく運転してもいくらか症状が軽くなっただけで、相変わらず不安定な動きは続いてます。
プラグの熱価を上げるとこういう症状って出るんでしょうか？同じような経験のある方いらっしゃいますか？