こいちゃん@VQ35DEのブログ一覧

今日は本当に久々に名阪ＳＬ走ってきました！

しかーし、残念ながら天気はイマイチ（－－）

ドライ・ハーフウエット・ウエットと路面状況が変わりまくりで大変！！



今回初めてサーキットでドリフトしましたが（前回は舞洲の広場）、やっぱりＺでの

ドリフトには厳しいものがありました。

まずはサイドの効きの弱さ。

走る前から分かってはいたけど、本当に効かない。。。

やはりサイドブレーキレバーの付いている位置が悪いんです。

昼からは結構慣れてきましたが、レバー延長は必須！！

今後の課題にします。




あとはハンドリングですね～。

ドリフトはもちろんハンドルを回しまくるのですが、Ｚのハンドルは何故かスムーズ

に回りません。よく分からないんですけど、軽くなったり重くなったり？する感じで

すごくぎこちなく回る感じです。

今まで乗ってきたスカイライン等はよくハンドルを「投げて」いたのですが、Ｚはそれが

出来ません。常にハンドルを持ちながら操作しているので非常に腕が疲れます。

どうもステアリングの重い軽いがコンピュータによって制御されてるみたい。

車速を感知してスピードが速い時は重く、遅い時は軽くしているそうです。

ドリフト中は常に空転しているので、センサーはめまぐるしく変わる車速にいちいち

反応してしまっているのでしょう。

これは何か殺せる方法を考えます。




最終的にはモアパワー！

やはりパワーが足りません。

ＮＡのまま給排気関係変更&ＣＰＵセッティングでどれくらいパワー上がるのでしょうかね？？

３５０馬力程度あれば文句ないんですが。。。

あとレブも６５００回転と低いので、７５００回転くらいまで回るようにしたいですね。




何か愚痴ばっかになりましたが、やはり走行会は楽しい♪

最後はだいぶ慣れてきて仲間と追っかけっこもしました（＾＾）

Ｃ３３ローレルも運転させてもらいましたが、これはこれで最高におもしろい！

ナックル入ってるのでかなり角度付けても大丈夫でした（笑）


◆お世話になったＣ３３ローレル



大変だったけど色々課題も見つかったので、次に生かしたいですね。

あとやっぱりＺ３３は他にはいませんでした。

やはり目立つなら今ですね！！

今非常に悩んでいる事があります。。。

それは、、、

サイドブレーキの延長方法（－－）



とりあえずこの状態までバラしてみました。




助手席から見るとこんな感じ。




上から見るとこんな感じ。



バラす時ですが、サイドブレーキのグリップ（カバー？）は接着されていますので、

僕はカッターで切って外しました。

グリップの縫い目？みたいなことろを切ったので多分再利用できます（＾＾）

あ、でも延長出来たらポイですね（笑）



なぜサイドのレバーを延長したいのか？

それはＺ３３のウイークポイントである

超効きの弱いサイドを強化！

する為です。

強化というと少し語弊がありますが、要はレバーを長くする事によって、小さな力で引いても

力いっぱい引いた時と同じ位の制動力を与える為です。


でも中々方法が思いつかないんですね。。。

コンドームはめるみたいにステンのパイプを突っ込んで延長しようと思っていましたが、

そのパイプをどうやってレバーに固定するか思いつかない（－－）


とりあえずちょっと考えてみます。

どなたか良い案がありましたら教えて下さい（＞＜）

今日は自宅の太陽光パネル設置してもらっています♪

元々ガス発電が設置された家だったので、これでＷ発電家！

嫁には内緒で売電金をＺに、、、なんて考えてます（笑）

モジュールは東芝の５ＫＷ！パネル２０枚設置で重量は計６００ｋｇ！！

ウチの屋根大丈夫かなぁ？？




駐車場空けないとダメなんで空き地に避難（＾＾）

となりはウチの快適通勤仕様フィットさん。普段は実はフィット乗りです☆

みんから友達のばんぷらばおさんの情報を早速試してみました☆

M35ステージアのラックをZ33に流用するのです！！！

M35ステージアのラックを流用する事のメリットとは？？



①少しだけ切れ角アップ？

②ステアリングが軽くなる！


という事です（＾＾）

ばんぷらばおさんの記事を見る限りではかなり信憑性があります☆

んで早速作業したのですが、、、、


６時間に及ぶ大変な作業となってしまいました（－－）




タイロッドとタイロッドエンドも社外にしたので調整に時間が掛ってしまった

という事もありますが、基本的に素人の私にはハードな作業です。。。

でもまあ何とか終わらせましたよ！！


作業の細かい話はまた整備手帳に載せますが、まずステアリングは本当に

軽くなりました！！いや～コレはいいです（＾＾）快適快適！


切れ角の方はというと、タイロッド等を社外品に交換してしまったので、ラック

本体で差があるかどうかは分かりませんでした。

ただ元々ナックルストッパーに当たっていなかったナックルが当たるようになった

ので切れ角アップは間違いなくしています☆


とりあえずコレでちょっとはマシなドリフトが出来そう（＾＾）

１１／３は名阪に走りに行ってきます♪

少しはまともな走りができそうでほっとしました（笑）



切れ角の差！！分かるかなぁ？？

７月にＺで初めてドリフトして以来一度もドリフトしてない（－－）

最近段々走りにいくペースが落ちてる。。。

もっぱら暇な時はyou tubeでドリフト動画みてます～～。

あ～、マジ走りたいわ！Ｚで走りたい！！

you tubeで動画見てると久々に自分の動画に辿り着いた。

やっぱパワーあるなぁって思います。

もう一回くらいこの車で走りたいなぁ～～～。。。。。




これは前の前のＲ３３の車載です。鈴鹿ツインですね。約２年前です。






これは３年以上前～。ナックルもまだ入ってない時ですね。
バリサイです（＞＜）






早くＺのサイドブレーキ加工して効くようにせんと！