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2013年09月08日 イイね!

2020東京オリンピック開催決定おめでとー?(;´д`)

2020東京オリンピック開催決定おめでとー?(;´д`) 前祝い効果ですかねw

本日、
早朝5時過ぎに
発表になりましたね!







混雑・渋滞は困りますが
日本経済上昇の起爆剤になって欲しいものです。

1964年
前回東京オリンピックのように
高度経済成長よ再びw

ま、
そこまではいかなくても
みんカラ的話題で
首都高や主要幹線なんかのインフラ整備を
これに乗じてキッチリお願いしたいですね?(;´д`)



とにかく
おめでとー♪(●^O^●)
Posted at 2013/09/08 10:52:20 | コメント(1) | トラックバック(0) | スポーツ | スポーツ
2013年06月04日 イイね!

5大会連続5度目?(;´д`)

5大会連続5度目?(;´д`) W杯本大会出場決定ですね!

予選なら
もう出てますからw

とにかく。
ブラジルW杯
同大会出場一番乗り
おめでとー♪



サッカーのW杯ブラジル大会アジア最終予選B組の
日本代表-オーストラリア代表は4日、さいたま市の埼玉スタジアムで行われ、
日本が1-1で引き分け、勝ち点を14とし、1試合を残して同組2位以内を確定、
5大会連続5度目の本大会進出を決めた。

日本は後半37分、豪州の左クロス気味のボールがそのままゴールし、先制を許した。
しかしロスタイムに、ハンドの反則で得たPKを本田が冷静に決め、土壇場で同点に追いついた。



本当に
おめでとう☆
Posted at 2013/06/04 22:21:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | スポーツ | スポーツ
2012年07月19日 イイね!

ああ、ニュルブルクリンク?(;´д`)

ああ、ニュルブルクリンク?(;´д`) 残念なニュースが
飛び込んできましたね?(;´д`)

ユーロ債権問題が
こんなところにも。。。
ってトコロでしょうか。



ドイツの有名サーキット、ニュルブルクリンク。
同サーキットが、破産宣告を受けたことが分かった。

これは18日、ニュルブルクリンクサーキットのある
ドイツのラインラント・プファルツ州が発表したもの。


今後が気になりますね。。。
Posted at 2012/07/19 20:38:25 | コメント(1) | トラックバック(0) | スポーツ | クルマ
2011年10月23日 イイね!

オルフェーヴル三冠達成?(;´д`)

オルフェーヴル三冠達成?(;´д`) いやー
強かったですねぇ?
速いとか
飛ぶとか
そんな言葉じゃなくて
純粋に強い!


72回菊花賞はそういうレースでした。

とにかく
ディープインパクト(2005年)以来、
史上7頭目の
三冠馬誕生♪

どこまで
強くなるんでしょうね?(;´д`)

世界での活躍が見たいものです☆
Posted at 2011/10/23 17:12:57 | コメント(1) | トラックバック(0) | スポーツ | スポーツ
2011年10月04日 イイね!

止まらない!モータースポーツ撤退?(;´д`)

止まらない!モータースポーツ撤退?(;´д`)こんなレースを見せられちゃね?
納得してしまいそうですが。。。

やっぱり
寂しい話題ですね?(;´д`)




国内自動車メーカーのモータースポーツ事業の縮小が止まらない。
ホンダは、F1と並ぶ世界最高峰の四輪レース「インディカー・シリーズ」の
日本開催に今年で幕を下ろした。
平成20年のF1撤退に続く縮小を嘆くホンダファンは少なくない。
日産自動車が電気自動車(EV)レースの開催をぶち上げたが、
「エキゾーストノート」の爆音がとどろかないレースにファンが集まるのか疑問視する声もある。
国内メーカーは、車の魅力を伝えるレース活動への意欲をすっかり失ってしまったのか…。

レース活動からの撤退は、ホンダだけではない。
平成14年にF1参戦したトヨタ自動車は、悲願の優勝を果たせないまま21年に活動を終了。
市販車をベースにし販促効果が大きかった世界ラリー選手権(WRC)や
ダカールラリーでも撤退が相次ぎ、
世界最高峰の四輪レースから日本メーカーのチームはほとんど姿を消した。

背景には、バブル崩壊後の国内景気の長期低迷や
リーマン・ショックといった厳しい経済環境がある。
ただ、こうした経済的要因以外にも、
メーカー各社が急速にエコカーへとシフトしたことも大きい。
自動車ジャーナリストの桃田健史氏は
「自前のテストコースがあれば十分で、実験場としてのレースの意義が希薄になった」と指摘する。

メーカーはレーシングカーの開発で培った技術を市販車にフィードバックしてきた。
だが、電気モーターを組み込んだハイブリッド車(HV)や
EVといったエコカーに開発の中心が移るなか、
レース活動で得られる技術的なメリットは小さくなっている。

さらに消費者のニーズもエコカーが主流となり、
「レースを通じてスポーツカーの販売を増やすというイメージ戦略が通用しなくなった」(桃田氏)。

自動車評論家の松下宏氏も
「損得勘定だけで経済合理性ばかり追求すると、モータースポーツの文化が失われてしまう」と、
危惧する。レースを通じて、車の魅力や走る楽しさを伝えることをやめてしまえば、
若者の車離れに拍車をかけ、自分で自分の首を絞めることにもなりかねない。


こういう事ができないメーカーは衰退していくんでしょうね?
日本の車メーカーがガラパゴス化しない事を(ry
Posted at 2011/10/04 22:29:59 | コメント(4) | トラックバック(0) | スポーツ | クルマ

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