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イイね!
2016年08月18日

バチスタ手術始まる

バチスタ手術始まる 兼ねてから計画してましたムサシのバチスタ手術が始まりました。





さらばN3 s16エンジン



ついに降ろされて

N5 s16エンジンに載せ替えられます。


このとぐろを巻いたタコ足が私の心も締めつける様です。(笑)



ご存知の通りシフトアレンジも5速から6速になります。
ノーマルボディーのN5乗りの皆さんには申し訳ないのですが
マキシは前輪のドライブシャフトが延長されて居て右折時には
ギアボックスに干渉することなく走るコトの出来る利点があります。
秋の車山に間に合わせたい!と主治医がおっしゃってくれてます。


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/08/18 15:40:46

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この記事へのコメント

2016/08/18 16:04:21
エンジンサイズ…ちょっと大きくないですか…?

バチスタ…というより完全に心移植ですね!

失礼いたしました
コメントへの返答
2016/08/18 16:22:15
N5のエンジンとミッションが結合されているので大きく見えるのでは?
おっしゃる通りドナー車からの全くの移植になります。
N3の部品とN5の部品が合わないのと、ハーネス関係やイモビライザー関係も悩みの種なんですって…
(ー ー;)
2016/08/18 20:35:43
タコ足 カッコ良すぎですね。N5も 2001年が 最終ですね。最近306も なかなかすれ違わなくなって来ました。車山を 楽しみにしています。ぼくのは、18万Kmを超えて足まわりが 弱ってます。
コメントへの返答
2016/08/18 21:40:45
306は部品も徐々に廃番になっておりまして
弄りたくても厳しくなってきてます。
もうココらが限界かと思い今回の計画を決めました。
まるゆさんの306も18万キロですか?
そろそろ手を加えないといけない時期ですね?
クルマも人間と一緒で足から弱ってくるんですね?
(笑)
2016/08/21 17:58:08
楽しみやじ!どこかにN5エンジン落ちてました?
コメントへの返答
2016/08/21 18:12:06
トモさんに聞いたら長野の軽井沢の山奥に移住されてる青デブ猫乗りさんが乗ってたセカンドカーらしいのです。(笑)
金沢の赤デブ猫乗りさんとお二人で速いのに乗りたいなら106の方がいいよ!と助言して下さったのですが、速さよりも今回も306の乗り味を選んで決めてしまった306信者な男てす。f^_^;
サロンさんの青マキシのまねをして今回、ワークスカラーではなく、オリジナルにこだわりたいと思ってます。
また助言して下さいね!
ありがとうございました。(^^)
2016/08/21 23:27:43
おひさです。
ノーマルN5って右折時にギアボックス干渉するんですか!?
初めて知りました^^;
コメントへの返答
2016/08/22 20:19:14
ご無沙汰です。
これは306の6速マニュアルに乗った方しかわからない欠点かもしれませんね?
前期型の5速のトランスミッションだと問題無いのですが、後期型の6速のミッションは1速分、取って付けた様なギアボックスの形で左側にはめいいっぱいステアリングは切れるのですが、突起物としてはみ出している6速分が右側にステアリングを切ると干渉してしまいめいいっぱい切れない欠点があります。
306マキシの場合、車体の幅が広い分をスペーサーだけのワイド化ではなくドライブシャフト延長してのワイド化なので飛び出してるギアボックスがタイヤに当たらずに済む利点があります。
もしかしたらこの欠点をおぎなう為のドライブシャフト延長がワイドボディーキットの中にふくまれているのかもしれませんね?
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