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2007年01月24日

続々編、青島文化教材社、1/16マセラッティブーメランの組み立て書。

続々編、青島文化教材社、1/16マセラッティブーメランの組み立て書。 <b>ステッチ版
青島文化教材社、
1/16マセラッティブーメランの
組み立て説明書です。







この車両について解説。
☆Maserati Boomerang について。
※解説、
マセラッティ・ブーメランはイタリアのカーデザイナー、
ジュージアーロ(イタルデザイン社)がミッドシップ、2座席クーペの
ONE-OFFのプロトタイプとして開発したもの。
1972年のジェネーブ・オートショーで、
マセラッティ・ボーラのフレームを使用して、デビュー、
その後数々の改良を重ねていった。数台製作されたともいわれる。
最近では超有名オークションで売買され1億円のプライスがついたともいわれる。
※特徴、
ブーメランは、性能の極限までスポーツカーに対する、ジュージアーロのアイデアを
生かされており、独特のウェッジシェイプとどの角度から眺めても、一点に集中して
流れる鋭い縁の直線的な輪郭によって構成されたフラットな面と窓、給排気などの
部分が立体的に調和して見える。さらに、大きな特徴としては、計器類がすべて、
ステアリングボスに集中配置された、特異なインスツメンタトパネルにある。
※スペック、
エンジン、V型8気筒、DOHC、4719cc(マセラッティ・ボーラと共通)
最大馬力、318hp/6000rpm、最大速度は不明であるがボーラに準じると推測される。

マセラッティブーメラン(英語解説文の機械訳のまま。でも少し改良~笑。)
ジョルジェット・ジュージアーロによって設計された、Boomerangはコンセプトカーあった。 1番目は、非機能論的モデルとしての1971にもかかわらず、1972年のジュネーブ・オートショーが遠回りする時までにトリノオートショーで彼らが完全に機能的な乗り物に何とかうまくやったのを明らかにしました。

Boomerangのデザインは何年間もジュージアーロの将来のデザインを通して共鳴するでしょう。 容易にその鋭角とMaserati・メラク、ロータス・Esprit、およびDeLorean ・DMC-12のくさび形を見られることができました。 後輪を運転する310bhp 4.7L V8エンジンによって動かされて、5MT、、。 ユニークなダッシュボードレイアウトがハンドルとゲージクラスターが単一のコンソールの一部であるところにある状態で、それはダッシュから出て来ます、そして、ハンドルは固定ゲージの周りで回転します。

Boomerangはロードカーとして登録されましたが、それは一回限りのショー車としていつも意図されました。 何十もの場所と、バルセロナの1974年の自動車ショーの参加後にそれが一私人に販売されたのが示されました。 1990年に、それは、新しい所有者と共にパリのBagatelle Concoursで再び登場し、それを機会に、僅かなレストーションがされた。

アオシマ1/16スケールキット、
マセラッティブーメランの組み立て取り扱い説明書の
拡大画像バージョンはこちらから、
如何して、組みにくいのかはっきりします。(笑)↓
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Posted at 2007/01/24 20:30:02

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