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2008年01月31日

VWのディーゼル戦略

VWのディーゼル戦略 こちらは、VWJの新社長ゲラシモス (ジェリー) ドリザス氏です。


自動車評論家の国沢氏のサイト


によるとVWJは新社長交代の記者会見にて


2009年度からついに日本市場にもディーゼル搭載車両の販売を行う発表をしたようです。

日本の厳しい排ガス規制もクリアしての販売ですから、なんの引け目も無く欧州で評価の高いディーゼルに乗れるようになります。

欧州と日本の走行パターンの違いから燃費に関してどの程度アドバンテージがあるか?ハイブリッドとどちらが環境に優しいか?等々興味がつきません。
また、ディーゼルのトルクで走る走行感を是非試してみたいものです。

CO2排出量が日本ではあまり問題になっていませんが、世界的には大きな関心事で日本のメーカーもディーゼル開発を急いでいます。まだ、欧州に先んじる程の量産体制ではないはず。そこへ、黒船来襲のようなE320CDIの規制値達成にはじまり、輸入車8年連続NO1のVWの殴りこみ。

氏のサイトにあるようにトルコン天国の日本の変速機ですが、ディーゼルはごく低速のレスポンスが悪く(意外ですが)MTに相性がよく、トルコンATとの相性は悪いとの事。従ってディーゼル用自動変速向けにはDSGが有力らしい。三菱のSSTはこの辺りの先行開発の方向性に先見の明があったと思います。

スバルはCVTで対応する様子。いまさらMTには戻れるわけはない日本ではディーゼルがどのような扱いになっていくでしょうか?


燃費と価格の安さでディーゼル普及に弾みがつくか?
やはりそのイメージの悪さが引きずり普及されないか?


珍しい物好きな私は是非購入してみたいです。
ブログ一覧 | トゥーラン | クルマ
Posted at 2008/01/31 16:18:27

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この記事へのコメント

2008/02/01 00:06:12
こんばんは!
変態な僕はA8のディーゼルに
興味があります(^_^)
ビックなボディには結構相性良さそうです♪
コメントへの返答
2008/02/01 07:49:29
おはようございます。
そうですよね、A8のような大きなボディにはディーゼルの相性がよさそうです。

でも天邪鬼な私はルポとかポロ辺りの軽量なボディに大トルクのディーゼルをMTで味わってみたい(*⌒∇⌒*)

フル加速時等シフトが間に合わないくらいのクロスレシオを希望(おバカです)
ゆっくりはしる時は一段飛ばしか二段飛ばしもできそうなくらいの6段MTがいいなぁ。
2008/07/14 23:24:24
はじめまして
早期にディーゼル車の導入を熱望しています。
ガソリン1リットル200円は嫌だし、暫定税率を維持する政策もうんざりです。
何故、ルポTDI3Lをリリースしなかったのでしょうか?
ヨーロッパ車に対応できるように製油メーカーも軽油の基準値も上げています。
コメントへの返答
2008/08/04 08:13:45
はじめまして。

返信が大変遅くなり申し訳ありません。

そうですね、自分もディーゼルに乗りたいです。

最近諸般の事情でトゥーランを軽にのりかえましたが、燃費が良いといっても高速等では我慢の運転になるので同様の燃費を我慢せずに得られるディーゼルの早期導入を熱望します。

といっても、当分新車には手が出ない自分です...
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