車高調　新調いたします☆

現在　オーリンズCリンク　２０段調整
　　　スイフト　F７K　R５K　
　　　
ですが、　ジムカーナで　路面の悪いところで
フルバンプ状態
コーナリングも　激しくGのかかるところでは、激しくロールで
アンダーアンダー　（これもフルバンプだと思われる）
ただ、ノーズは、入るので　サイドターンは、しやすい。

街乗りでは、比較的乗り心地もよく　
車高も決まっているので、気に入っているんだが・・・

やっぱり　街乗りだけじゃ　満足出来ない！！

OHも考えました。
でも　スプリング硬めて　ショックの仕様変更してたら
結構な金額になる
Cリンクだし、車高調整がめんどくさい！
(自分では、出来ないが正しい(笑）

それなら　いっそのこと買い換えよう～！ってことで、

シルクロード　セクションにします。

こいつは、バネが、F12K　R10K ショックは、高圧ショックの
8段調整　おまけに全長式！！

最初　苦労しそうな　ハードな奴だが
なんとか使いこなせるようになりたい。

カタログを見てると　ロードスターの設定バネレートだけが
やたらと高い。何故？

行き着けショップは、シルクロードと取引があるので、
聞いてももらいました。

実は　鈴鹿の某ロードスターショップが
オリジナルとして　出していた物と同じだという。

テストは、モーターランド鈴鹿
（昔　よく行って　別の車だが、５００LAPぐらいは、
　走った事がある。）
ここは、ミニサーキットで　まるで　ジムカーナみたいな
コースになっている。

そこで　テストされたなら　高レートだが
ジムカーナで　使っても問題ないはず。


それと　もうひとつ　気に入った理由

それは、OHではなく　カートリッジ交換式

行きつけのショップで　即日交換可能なとこ。

OHで　2週間とか待ちたくないしね～

まだまだ　練習会がないので、
交換まで　気長に待つとします。