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先日Vサインが入ってしまった ミラーですが、税抜き3,900円で入手できるのがわかったので交換する事にしました。今年もそろそろ乗れなくなるので、明日は天気が良さそうだからバイクで通勤するかな。

昨年ビーナスラインでエンジンガードをガードレールにヒットした時にヘッドカバーに亀裂が入っていたようです。

仙台のビーマーで旧タイプのヘッドカバーとシリコンガスケットを調達して交換です。

このガスケットはカバーやヘッド側にガスケットが固着しないので数回は再利用出来るようです。

ヘッドカバーを交換する時にタペット調整もやってみようとしたら、ロッカーアームのスラスト側のクリアランスが広すぎるのが解りました。
調整用のシムが有るようですが

ダメ元で固定ナットを緩めた状態で結束バンドで締め上げてから固定してみました。

結果は思惑通りノイズ消えてうまくいった様です。

Ｒ１００ＲＳのヘッドカバーを交換するついでに、タペット調整をしようとして点検したらロッカーアームのスラスト方向にガタが有るのを発見しました。
調整用のシムが有るようなのですが、固定ブロックのナットを緩めて結束バンドで締めながらナットを固定したらクリアランスの調整が出来た様です。(笑）

先日YAMAHAのXTZ125を増車して、ガレージの保管スペースが手狭になったのと税金の高騰で大型バイクを3台も維持するのがきつくなったのでゼファー750を売却しました。

ゼファーは11年前に上の息子が大型二輪免許を取得して、大型バイクの入門用に購入しました。
その後下の息子も大型二輪免許を取得して、そちらに引き継がれ長期間活躍してくれましたがここらでお役御免です。

エルシノアとモンキーも保険が切れて乗っていなかったので、3月に一旦廃車ししました。

エルシノアはゼファーが思ったよりも良い値段で売却できたので、それを資金源にして少しレストアしてみようと思っています。
出来ればバラバラにしてフレーム塗装、ホイールハブのバフがけとスポーク張り替えアルミリムに交換、フロントフォークのインナーチューブ交換など考えています。

モンキーはエルシノアが仕上がって、根気が続けば綺麗にしていきたいですね。

R1200GSに付いていた純正トップパニアのキーですがメインキーと共通になっていなくて、
キーも１本しかなかったのでリペアキットをディーラーで取り寄せました。

リペアキットの中には３種類のプレートが各４枚とロックプレートが１枚、スプリングが１２個
入っています。この３種類のプレートがキーシリンダーの６ヶ所の溝に入ります。

元のキーの内溝とシリンダーのプレート位置を観察すると、どの位置に
何番のプレートが入るのか理解できました。
このキーでは１番が３枚、２番が１枚、３番が２枚使われていました。

溝を削って無い場所には１番のプレートが、一番深く削って有る場所には
３番のプレートが入るようです。

メインキーに合わせてプレートを入れ替えて、うまく調整する事が出来ました。
キーシリンダーの脱着方法は後日整備手帳にアップします。