RSGGのブログ一覧

E34の仲間がバイクツーリングでビーナスラインを走るというので、少しだけ合流して一緒に走って来ました。

最近のバイクに付いて、ハイペースでコーナーを攻めていたら立ち上がりでアウトに膨らんで
路肩のガードロープ支柱にエンジンガードをヒットしてしまいました。

これだけ変形するほどの衝撃を受けたのに転倒もせず、無傷でやり過ごす事が出来ました。
ビーナスさんに守られた奇跡のようでした。

美術館でお別れした後は、同じR100RSに乗っているびり～さんの先導でおいしいざるそばを食べて無事に帰宅しました。

R1200GSに付いていた純正トップパニアのキーですがメインキーと共通になっていなくて、
キーも１本しかなかったのでリペアキットをディーラーで取り寄せました。

リペアキットの中には３種類のプレートが各４枚とロックプレートが１枚、スプリングが１２個
入っています。この３種類のプレートがキーシリンダーの６ヶ所の溝に入ります。

元のキーの内溝とシリンダーのプレート位置を観察すると、どの位置に
何番のプレートが入るのか理解できました。
このキーでは１番が３枚、２番が１枚、３番が２枚使われていました。

溝を削って無い場所には１番のプレートが、一番深く削って有る場所には
３番のプレートが入るようです。

メインキーに合わせてプレートを入れ替えて、うまく調整する事が出来ました。
キーシリンダーの脱着方法は後日整備手帳にアップします。

息子が乗ってみたいというので色々探していたのですが、良い出物が有ったので買ってきました。
掛川に住んでいる息子の近くだったので事前に現車を確認して、試乗チェックもしておきました。
先日の土曜日に名古屋までは高速バスでむかいました。名古屋まではJRと時間も変わらないし乗り換え無しで行けるので快適でした。

名古屋から掛川までは新幹線ですが、自由席はほとんど貸し切り状態でした。

掛川の息子の所で一泊して翌日の日曜日に、無謀にも自走で搬送してきました。

ひるがの高原までは順調でしたが、白川郷のトンネル付近と南砺市で土砂降りに遭遇しました。

ガソリンが少なくなると警告ランプが点灯して、トリップが走行可能距離に切り替わるようです。

何とか残り49kmの表示で自宅に到着です。
その後スタンドで給油してきましたが、18.9L入りました。タンク容量が20Lですが実際はもう少し入りそうです。

E34のオフ会に参加する途中でオドメーターの数字が綺麗に揃いました。(*^_^*)

バイク用の充電器はOPTIMATEのフロート充電が出来るのを使っています。
40A迄しか対応していないので、車にも使える物を探していましたが、
良さそうなのが見つかったので買ってみました。

MelｔｅｃのＳＣ－１２００という充電器です。
安いのであまり期待していなかったのですが、使ってみるとこれが意外と高機能の優れものでした。


何も設定せずに自動のままで、バッテリーに繋いでコンセントに接続すると、バッテリーをチェックして電流値の表示で充電が始まります。
最初は弱い電流で始まって、徐々に電流値が多くなり、ある程度充電が進むと今度は徐々に電流値を落としていって、充電が完了するとＦＵＬＬの表示に変わります。


表示を電圧（V)に切り替えると充電中の電圧を表示します。
電圧も最初はバッテリーの状態に合わせて低い電圧で充電を開始して、ある程度充電が進むと
14.5Vで充電するようです。テスターで測ると表示よりも少し高めでした。



表示をバッテリー容量（％）にすると、どこまで充電が進んだか確認できて、
充電が完了するとFULの表示になります。
ネットで5,000円くらいで入手しましたが、期待した以上の商品でした。