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というわけで、バンパーの蓋をつけてみましたｗ
先日下端を切り離した部分です。



まずはパンパーをガムテープで固定して裏からヌリヌリｗ




一応2枚重ねにしました！


で、ついでにサイドの割れていた部分もペタペタ修正。





はい、綺麗に貼れましたｗ



後日、表からパテを盛って修正し塗装します。
もちろんすべてDIY。
出来は実物を見てやってねｗ


実は結構得意なのよ、こういうの。


現在の立ち姿はこんな感じ。



銀色のガムテープを使ったのですがこのままでもリップっぽくていいかも？

しかし自分で言うのもなんですが

カッコ良くなったな～！！

かなり理想のフロントバンパーって感じです！

いや、期待以上！！

上野樹里、完全なハマリ役ｗ


まさか「ギャボ！！」をあそこまで自然に表現してくれるとは！！

しかもむちゃかわいいかも・・・ｗ
ってか、こんなにかわいかったっけ？？？



明日からこいつの出番だ！！

のだめカンタービレ　15巻　限定版特典！！




明日から「紅のＺ」のお供ですｗ

13日の筑波。

そういえば恒例の「言い訳」を書いてなかったですねｗ

というわけで少し書いてみます。

まずはタイム。

今回のベストは1分7秒8

コレは今までのベストからの1.7秒落ちです。
その他のラップも8秒台がほとんどという結果でした。



じゃあ、何が悪かったのか。



気候的には前回走ったときとあまり変わらず。
腕が落ちたというのを抜きにすると・・・・・。



1.バンパーのせいで車高が上がってしまったこと。

2.ファイナル3.9が筑波に合わなかったこと。

3.アライメントを調整していかなかったこと

この3つかな？

1.に関しては2クール目にはバンパー破損を覚悟してフロント7mmほど現地で下げました。
コレによってかなりいい感じになりましたが雨も降り始めていたので無理はせず楽しく走りました。
この対策はバンパーカットで解決しました。

2.に関しては明らかに合いませんｗ
1コーナー1ヘア2ヘアとも3速ではパワーが足りず2速では立ち上がりで吹け切る状況。
3.9ファイナルはノーマルエンジンにはきついようです。
筑波走る方でノーマルエンジンの方はやらないほうがいいかも・・・ｗ

3.は逝く前から分かってたことなんで言い訳になりませんねｗ
ちゃんと車を整備して走れって事です・・。
リアのキャンバーはかなりついてるのでちょっと戻さなければ・・・ｗ


という感じで筑波遠征は終わりました。

で、皆さん気になってたとおもう秘密兵器ですが・・・・。

ラジエーターファンのスイッチですｗ

リレーに咬ませてハイとローで動作できます。

コレの効果もあり今回の走行では

水温91度

油温110度

が上限でした。

まったく余裕で30分フルに全開走行を楽しめましたよ！

というわけで今度は鈴鹿の言い訳を考えておきますｗ


以上！今回の言い訳ブログでした！！ｗ

13日の筑波を走って色々思うことがありました。

というか前から言ってた事なんですけどね～。



そう、バンパーです。



一本目走ってやはり車高が高すぎると感じ2本目前にフロントを7ｍｍ落としました。
するとやはりいい感じｗ

もっと落としたい・・・。
でも今でも走行中にスルし・・・・。

で、色々悩んでたのですが悩み疲れましたｗ
と同時に体が勝手に動いてました・・。

幸い今日は本社はお休みで自分ひとり、コレならサンダー使って多少うるさくても・・・・・ｗ


ギュイーン！！！




おおっ、こんな切れ端が・・・・・・・。

車を見ると・・・・・・。




おおっ！！


で、コレが朝までの状態。




はい、切っちゃいました！！（＾＾

自分で言うのもなんですが



漢（おとこ）だね～！！（爆


つーか、ただの馬鹿？？？


いや、これで2.5cm上がったので思いっきり走れるかとｗ
さらに車高も1cmくらい落とせるかと・・・ｗ


でもねほら、以前よりシャープになってカッコよくない？？




このほうが絶対いいよ～。
メーカーさん、作り直して発売したら？？


あとは時間を見てカットした底の部分を貼り付けますｗ

というわけで昨日の「筑波オヤジバトル」のインカーですｗ

前半は「青い疾風」朝日さんとのバトルｗ

後半は「白のダンサー」kazuさんとのバトルですｗ

今回はタイムを気にせずこんな感じに遊んできました！

いろいろと課題がありましたがそれは言い訳は次のブログでｗ


オヤジバトルin筑波インカー