<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>もどき(もどき卿) / neomodoki</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/</link><description>1990年から30年間ずっと欲しかった車を、平成最後の年に手に入れる事ができました。
三菱GTOツインターボ
前期型リトラ
純白のボディは最も古い1990年最初期型
オリジナルのままのフルノーマル、マフラーも純正に戻したので、不具合箇所が一つもない新車当時の姿を維持しています。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 13 Apr 2026 01:25:59 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>もどき(もどき卿) / neomodoki</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/</link></image><item><title>GTO嬢に完成記念プレゼント？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/43118165/</link><description><![CDATA[

某ネットショッピングで買いました。

カッコいい！



もちろん、お嬢のアイラインと対になるものです。パーツレビューもご覧ください。






...]]></description><pubDate>Sun, 04 Aug 2019 12:11:02 +0900</pubDate></item><item><title>GTOの実質N1デビュー戦がアップされてる！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/43111266/</link><description><![CDATA[

三菱GTOって、重い、曲がらない、R32GTRに全く歯が立たなかったって思ってませんか？
その認識は間違ってますよ(^-^)v。
私のGTO嬢が生まれた翌年、1991年のN1フジ6耐、実質的GTOのデビュー戦のもようがYouTubeにアップされてますヾ(๑╹◡╹)ﾉ&quot;。

この時、もは ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Aug 2019 05:44:46 +0900</pubDate></item><item><title>GTO嬢 完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/43101585/</link><description><![CDATA[3月下旬に納車以来、ぼろぼろだったシフトブーツ交換、ドアパンチ食らってた運転席側フェンダーのデントリペア、割れていた運転席側ドアミラーの修理、そして、ホイールやエンジンルームの掃除とワックス掛け、コーティング施工。(　ﾟдﾟ)ゼイゼイ




そして、今回、色あせてた三菱エンブレム補修と、唯一のドレ ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jul 2019 19:00:25 +0900</pubDate></item><item><title>GTO嬢、アイライン引く</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/43097163/</link><description><![CDATA[

ついにGTO嬢も前回のエンブレム補修からオシャレに目覚めたか。
最近、マツダロードスターのヘッドライト周りによく貼っているステッカーだ。

某ヤフーショッピングで購入。
無限とかAMGとかTom&#39;sとかNISMOはいっぱい出品されているが、三菱ないじゃん。(　ﾟдﾟ)
なんとか見つけたの ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Jul 2019 14:51:13 +0900</pubDate></item><item><title>某オクで220円ドレスアップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/43093755/</link><description><![CDATA[

製造から30年近くになるフロントの三菱マーク。 
さすがに色褪せが目立つ。
形に沿って凹んだ部分にプラ製のシールとして貼られており、GTO発売当初から、安っぽ〜いと不評だったパーツだ。
歴史で色褪せてくすんだ朱色のようになってるが、それなりに年輪を感じさせる味があり、個人的には嫌いじゃない。
剥 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Jul 2019 16:12:11 +0900</pubDate></item><item><title>GTOの不思議その22「テスタロッサ風サイドフィンの助手席側」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/43053193/</link><description><![CDATA[自分自身もびっくり！
まさか不思議シリーズのネタがまだあるなんて。
GTO嬢は奥深い。今日は既に過去不思議シリーズの最初の方で紹介したテスタロッサ風サイドフィンの続編だ。
この3連休、雨ばっかりでGTO嬢を出撃させることができない(箱入り娘なので、汚れる雨の日は走らない)。
退屈なので、タイヤホイー ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jul 2019 08:55:50 +0900</pubDate></item><item><title>GTO2台め、3台め続々納車か？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/43036689/</link><description><![CDATA[

と言っても、ミニカーの話。デカいのが京商OTTOの18分の1、もう一つが、雑誌国産名車の付録(どっちが付録なのだか？)の43分の1。

特にデカい方は実車どおりの造形で凄いのだが、やはり、リトラや左右ドアが開閉しないのは物足りないなあ。人気車になると、この時代の車でも各メーカーさんも力を入れて、 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Jul 2019 14:43:29 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱり懐メロはええわ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/43028663/</link><description><![CDATA[


我らのGTO 嬢は、純正カセットデッキのまま今に至る。太古の恐竜(^_^;)。
家内のスペーシアに乗るときは、普通に今どきの音楽を聴いている。
うちの次女が追っかけてるアルスマグナさん(何枚も買うらしいので、自然とCDが回ってくる。)あたりを良く聴く。
しかあし、GTO嬢に乗ると何故か懐メロを ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Jul 2019 01:25:53 +0900</pubDate></item><item><title>GTOの不思議その21 「黒ラインのアイコン」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/43017493/</link><description><![CDATA[不思議シリーズも20となって、キリのいいところで終了と私自身も思っておりました。

が、再開します。今日は初期型GTOに特徴的なフロント部の黒ラインです。
正直、ずっと「なんでボディ同色にしなかったんだろ。」と思ってました。不思議だ。
オーナーさんもここをボディ同色に塗られる方も多いようです。
メー ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Jul 2019 01:33:19 +0900</pubDate></item><item><title>この男(親父)まさかのラッキー男なのでは？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/43015162/</link><description><![CDATA[

29日の土曜日が親父のフィットの納車日でした。これは契約時の写真。
納車日にも上乗せ保険や自賠責の戻りの手続きがあるので立会ってやり、何とか納車された。家族の反対はあったが、親父の嬉しそうな顔を見ると、親子やなあと思う。
すると、その翌日(現地時間)、ビッグなニュースが飛び込んできた。ホンダF1 ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Jul 2019 05:21:30 +0900</pubDate></item><item><title>兄弟でここまで似てる境遇とは！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/42966072/</link><description><![CDATA[私のGTO嬢は、フェンダーのパンチ傷をデントリペアで、ドアミラーの割れを板金塗装で補修してもらいましたが、な、な、なんと！兄貴が買ったセリカも、同じような状態で納車されてまして、(^_^;)

凹みと



擦り傷

そこで、私がお世話になったショップさんを紹介して、リペアと塗装を依頼することになり ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Jun 2019 19:33:07 +0900</pubDate></item><item><title>な、な、な、なんと、次は親父が！続く連鎖</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/42962001/</link><description><![CDATA[私がGTO嬢を買って以来、兄貴が最終型セリカを買ったのはご紹介したとおりです。
すると、最近運転席側のドアを擦った親父が、コッソリと初代フィットから現行フィットに買い替えを企んでいた！
兄は「もう免許返上せないかん歳やのに！」
すると親父は、
「お前も買うたんやから俺も買うてええやないか！」
うーむ ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Jun 2019 19:12:48 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンルームのお掃除完了！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/42941646/</link><description><![CDATA[なかなか骨が折れました。




すげえ綺麗とは言われなくとも、綺麗にしてますねとは言ってもらえるレベルか。

1人で黙々とやるのは寂しいんで、相棒のややメタボなまんまちゃんに励まされながらの作業でした。
あー疲れた！
それにしても、GTO嬢に乗るより、洗車している時間の方がずっと長いぞ|(￣3￣) ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jun 2019 16:22:23 +0900</pubDate></item><item><title>ワールドプレミアで学んだこと。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/42940706/</link><description><![CDATA[まだ先月のモーターフェスタまんのうの興奮が冷めやらぬこの頃ですが、いつまで引っ張るねんと思わずお付き合いくださいm(_ _)m。


すげえ。240z様のエンジン。おおーこれがあの有名なＬ型かあ。





檄スゴのRB26DETT物凄い迫力！
あっ。ここで、初めてヤバっと思う私。GTO嬢、ぜーんぜ ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jun 2019 11:34:25 +0900</pubDate></item><item><title>なんとぉ、兄が最終型セリカを買ってしまっていた！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/42916195/</link><description><![CDATA[な、なんと！あのカセットテープをくれた兄が、令和元年5月末に、簡単に言えば、数日前にセリカ(最終型)SS2スーパーストラットパッケージを買っておった！
色もスーパーホワイトIIで、GTO嬢とお揃だ！


平成12年式だそうだから、まもなく２０歳。GTO嬢のまもなく30歳にはやや及ばないものの、相当な ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Jun 2019 16:28:42 +0900</pubDate></item><item><title>モーターフェスタ2019まんのうのメインイベントその3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/42903744/</link><description><![CDATA[メインじゃないのに。GTO嬢らと同じくギャラリーなのに、、、メイン以上にメインなお車さんが我々と同じ駐車場に佇んでおられました。
思わず、「停めるとこここじゃないっすよ。メイン会場はあっちっすよ。」とオーナー様に声をかけてしまいました。そのお車がこれだー！




スンゲェというか、言葉も出ない。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 29 May 2019 19:13:07 +0900</pubDate></item><item><title>モーターフェスタ2019まんのうのメインイベントその2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/42900849/</link><description><![CDATA[メインの第2弾はもちろんフェラーリ美女軍団です。
最高峰のブランドだけに、沢山のお車がエントリーされておられました。
我がGTO嬢もプアマンズフェラーリなどと言われている。なにおー！などと噛み付くべきではない。むしろ光栄でございますといったレベルだ。
なにせ後光が見える。シェリルの幻聴に加え、後光の ...]]></description><pubDate>Tue, 28 May 2019 18:45:07 +0900</pubDate></item><item><title>モーターフェスタ2019まんのうのメインイベントその1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/42898450/</link><description><![CDATA[GTO嬢の奮闘ばかり紹介しておりましたが、メインはスーパーカーです。メチャ沢山展示されており、抽選で当たった子ちゃまは乗せてくれて、公園内を走ってくれるという夢のようなイベント。

スーパーカーの代名詞カウンタック。存在感がケタ違いだ。



アベンタ、現代のキング


ムルシ。一世代前の王者。

 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 May 2019 21:22:54 +0900</pubDate></item><item><title>GTO嬢、初ワールドプレミアの成果は？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/42894480/</link><description><![CDATA[

まんのう公園モーターフェスタ2019におけるGTO嬢の周りは、常にこんな状態。

凄いじゃん、この人気。まあまあ、種をあかせば、檄速軍団の皆さんのお車に寄って集ってきて、、、例えば、
「うわ、240Zじゃん。スゲエ、隣はジャパンじゃん。」
その後、「あっこれなんだっけ。」「GTOじゃない。」「え ...]]></description><pubDate>Sun, 26 May 2019 20:06:36 +0900</pubDate></item><item><title>落ち着いて檄速軍団を観察すると、こりゃスゲエ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/42893449/</link><description><![CDATA[GTO嬢と一緒に公道グランプリを演じた皆さんをご紹介だ。
まずは




240ZGカッコえぇだけでなく、インパネがGTO嬢そっくりだ。よくパ○ったと言われるが、ここまで似てると三菱さん、こりゃ確信犯言われても仕方ない。でもカッコいいから許してちょ。


続いてVスペ。オーナーさんによれば、600馬 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 May 2019 16:55:38 +0900</pubDate></item><item><title>なんとかたどり着くが、難関3連発！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/42893314/</link><description><![CDATA[GTO嬢の苦手分野＝私の苦手。すなわち、一心同体。
苦手なカーブではもたつくも、得意の直線の加速で檄速軍団に追いつくGTO嬢。順番は、Vスペ先頭、240ZG、ジャパン、我らのGTO嬢、カレラ2、ハコスカの順だ。檄速軍団が会場に到着する頃には手汗がびっしょり。
ずっとアクティブスポイラーが作動しっ放し ...]]></description><pubDate>Sun, 26 May 2019 16:21:04 +0900</pubDate></item><item><title>スーパーカー会場にたどりつく前に！なんと！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/42892782/</link><description><![CDATA[

会場に行く途中で、なんと、ポルシェカレラ2、R34スカイラインGTRのＶスペ、スカイラインジャパンが休憩しておられる。オーナーさんに図々しくも、まんのう公園に行くのか聞いてみると、そうだと仰る。ちょっと待ってたら、フェアレディ240ZGもハコスカも、合流された。スゲエえっ


一緒に会場まで行こ ...]]></description><pubDate>Sun, 26 May 2019 13:17:13 +0900</pubDate></item><item><title>今日はワールドプレミア参戦だ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/42891879/</link><description><![CDATA[

今日は、四国で唯一の国営公園であるまんのう公園において、年に一度のモーターフェスタ2019というスーパーカーの集いがある。


(まんのう公園ホムペより)


世界のスーパーカーが集う中、うちのGTO嬢も参戦(もちろんギャラリーとして(^_^;))だ。
世界中の美女が勢ぞろいなのだから、早起きし ...]]></description><pubDate>Sun, 26 May 2019 07:53:39 +0900</pubDate></item><item><title>やはり断然カッコいい！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/42869010/</link><description><![CDATA[

今日は明日からの東京出張のため、移動中です。
一足早く出て、東京に住む次女に会いに行き、一緒に東京タワーのワンピース展を観る魂胆だ。
写真は足柄サービスエリアにて。
トイレ休憩のために降りた途端、否応なく目が釘付けになるウイングなしのスッキリした美しい車体。周囲の背の高い今時車を尻目に、超然とし ...]]></description><pubDate>Sun, 19 May 2019 05:16:58 +0900</pubDate></item><item><title>美女のお尻がああ！治りました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/42867033/</link><description><![CDATA[



 
今週運転席側のドアミラーの板金塗装をしました。出来は文句なしですが、塗装箇所から離れたお尻が、ザラザラに！うええ。
美女のお尻がザラザラ、そりゃ大変だ^_^


トラップ粘土にてツルツルに。詳しくは整備手帳にて。粘土ありがとう！












...]]></description><pubDate>Sat, 18 May 2019 18:36:20 +0900</pubDate></item><item><title>GTO嬢のお手入れ、ついに完了。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/42853875/</link><description><![CDATA[

納車から、気になっていた箇所につき、シフトブーツは某オクで購入して自前で交換。ダッシュボードのエアコン吹き出し口は何もせず放置。ドアパンチ2箇所はデントリペア済み。そして、最後が運転席側のドアミラー割れだが、今回板金塗装業者に依頼したところ、流石プロという仕上りで昨日引き渡しを受けました。
費用 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 May 2019 11:29:08 +0900</pubDate></item><item><title>GTOの不思議その20「ドアの大きさ選手権敗れる」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/42834176/</link><description><![CDATA[

ビッグ2ドアという異名でコマーシャルしていたのは日産レパードであるが、若い頃から、ドアがデケェと唸っていたのは、70スープラであった。
70スープラはGTOよりも先にデビューしている車だが、よく売れたからか、今でも運が良ければすれ違うことがある。新型が出て、70も最近取り上げられることが多く、G ...]]></description><pubDate>Wed, 08 May 2019 17:14:26 +0900</pubDate></item><item><title>美女にエクボはつきものだが。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/42833895/</link><description><![CDATA[


美女にエクボはつきものだか、車にエクボ即ちドアパンチはいただけない。我がGTO嬢も運転席側フェンダーに2箇所やられている。洗車時に手で触って違和感を感じ、凹みがあるのを発見した。カーポートの骨組みが一箇所おかしく映り込んでいるのが、お判りだろうか。
愛車紹介で、いくつか補修したいところがあると ...]]></description><pubDate>Wed, 08 May 2019 14:17:43 +0900</pubDate></item><item><title>GTOの不思議その19「狭すぎのリアシート」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/42825251/</link><description><![CDATA[

狭い、というか、足が入らないレベルのリアシート。

マックスで広くしてこれ。
実はセコイ私は、かみさんが前に乗っていたダイハツミラ用、即ち、軽自動車用のビニールマットを大切に残しておいたので、それをGTOのリアに敷こうと画策していたのだか、大きすぎて敷けなかったのだ。軽自動車用がである。
写真の ...]]></description><pubDate>Mon, 06 May 2019 10:48:18 +0900</pubDate></item><item><title>GTOの不思議その18「これぞ前期型リトラクタブルヘッドライト」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/42818518/</link><description><![CDATA[


前期型と言えば、
リトラクタブルヘッドライト
不思議18番目にして、ついに主役登場！


ポップアップするとやや眠たげな、愛嬌のある顔になります。



ライトをひねって点けるほか、この丸いボタンを押すことで、ポップアップします。
正直、ムチャ暗いです。かみさんのスペーシアの方がずっと明るい。 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 May 2019 23:47:32 +0900</pubDate></item><item><title>GTOの不思議その17「天まで届け、長すぎのラジオアンテナ」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/42810238/</link><description><![CDATA[

長すぎなんじゃない？このアンテナ。


今はこのような形のアンテナ(うちの子のスペーシアより。)やシャークフィンアンテナが、主流ですが、平成初期は自動でにょきにょきと伸びるアンテナがステータスでした。ライバルのZもこれでしたな。
しかし、今でも最も受信性能が高いのがスタンダードな長っがーいアンテ ...]]></description><pubDate>Fri, 03 May 2019 10:43:09 +0900</pubDate></item><item><title>GTOの不思議その16「サクラの形の悲運のアルミホイール」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/42806210/</link><description><![CDATA[

サクラはもう散ってしまいましたが、ここにサクラの形のアルミがあります。さきのブログでちょっと紹介したとおり、前期の前期型に標準の「悲運のアルミ」です。

何故悲運なのか？その訳は、GTOは日本デビューの前にミツビシ3000GTとして、アメリカで先行発売されていた。 そして有名なことであるが、あち ...]]></description><pubDate>Thu, 02 May 2019 14:12:38 +0900</pubDate></item><item><title>令和詣で</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/42800969/</link><description><![CDATA[

令和元年、お正月ではないのですが、ミーハーな私は令和詣でに参りました。

一応、新車スペーシアを買いましたので、県下一と言われる交通安全祈願の神社さまへ令和詣でを兼ねて参拝。
おみくじは、


中吉。うーん、私らしい。
そして、御守りは、

おうちに無事かえるという意味で、かえる様。
スペーシア ...]]></description><pubDate>Wed, 01 May 2019 11:52:24 +0900</pubDate></item><item><title>GTOの不思議その15「アクティブエグゾーストシステム」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/42798858/</link><description><![CDATA[GTOはデビューした平成2年当時の三菱の誇る最先端技術を惜しみなく投入しているという。
アクティブエグゾーストシステムもその一つだ。

ステアリング裏のスイッチで、ノーマルとサイレントに切り替え可能となっており、サイレント側にすると、


インパネにグリーンでサイレントと表示される。このシステムの原 ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Apr 2019 23:38:45 +0900</pubDate></item><item><title>昨日、お隣の娘さんのお婿さんが。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/42789610/</link><description><![CDATA[

自宅に車庫入れしたところで、お隣のお宅の奥様とお嬢さんと、そのお婿さんがこちらを覗きこんでいる。ゴールデンウィークで帰省されているようだ。
奥さんが、「車を見たいって言うんで。」、お婿さんが、「これ、GTOですよね。」と仰る。
私は「お若いのによく知ってますね。」
するとお嬢さんが、「この人、車 ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Apr 2019 07:59:54 +0900</pubDate></item><item><title>GTOの不思議その14「チャームポイントと理解することにしました。」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/42787737/</link><description><![CDATA[


ダッシュボードの前方の方のエアコンの吹き出し口です。助手席側です。

こっちは運転席側です。どっちも同じ部分が同じように割れており、ボンドが大幅にはみ出す格好で、補修されています。


そして、運転席側は完全にはみ出したボンドが保持力を失って剥がれてます。納車後、ボンドは取り除きました。
最初 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Apr 2019 20:49:27 +0900</pubDate></item><item><title>GTOの不思議その13「初期型の初期型の証」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/42782934/</link><description><![CDATA[GTOは、初期、中期、後期、最終型の4種があるのはよく知られています。
しかし、その中でも小改良は何度となくされているのだが、私の神のGTOもどき号は車体番号が2000番台であって、デビューの年に製造されている太古の恐竜である。


この写真に初期型の初期型である証がしっかりと写り込んでいる。お判り ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Apr 2019 18:49:24 +0900</pubDate></item><item><title>最初で最後のツーショット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/42780924/</link><description><![CDATA[



手前が神もどき号、奥に写っているのが、みんカラキュービック界で一瞬だけ「いいね」日本一の称号を得たことのあるサーキットの狼仕様だった時期もあったライダー君。←その瞬間、記念に思わずスクショしましたよ！
いずれもホワイトパールで美しい。
この2台が並んで車庫にいたのは3週間のみ。今はキュービッ ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Apr 2019 03:50:01 +0900</pubDate></item><item><title>GTOの不思議その12「超豪華！女優ミラーもびっくりのバニティミラー」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/42776938/</link><description><![CDATA[


豪華だ。まるで女優ミラーじゃないか。助手席バイザーのバニティミラー。最高の女性が助手席でこれを使ってたら絵になるなあー。
めちゃカッコいいじゃないか！
(ただし、うちで助手席に乗るのは50台半ばのかみさんのみ。しかもGTOに乗ったのは納車日だけで、「こんな低い車、腰が痛くなる。」とのたまって、 ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Apr 2019 19:35:38 +0900</pubDate></item><item><title>GTOの不思議その11「横置オーバーハングマウントエンジン」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/42770153/</link><description><![CDATA[



GTOは華々しく、4WDスーパースポーツカーとして売り出された。ライバルがいるから面白いとか、明らかに違いますなど、挑発的なコマーシャルを行っていた。
当時のスペック的なライバルは、モノホンのスーパースポーツであって、一足先にデビューしたNSXやGTRだ。
そして、GTOは広報チューンと言わ ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Apr 2019 07:03:55 +0900</pubDate></item><item><title>GTOの不思議その10「車検証すら収納するスペースがないんですけど」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/42764595/</link><description><![CDATA[GTOは巨大な車である。全幅は184センチも、全長も455センチもある。それなのに、実質的な室内の収納スペースは、

このグローブボックスしかない。ドアポケットすらない。そして、車検証すら入らないのだ。
よって、必然的に


トランクルームに無造作に置く羽目になっている。
GTOを扱った雑誌によれば ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Apr 2019 20:27:48 +0900</pubDate></item><item><title>GTOの不思議その9「これまた時代先取り？ステアリングオーディオスイッチ」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/42760497/</link><description><![CDATA[神もどき号のオーディオはカセットデッキ(純正)である。

6スピーカーでなかなかいい音がします。当時の三菱の最高級車であったデボネアに標準だったデッキのようで、高級感もあります。
で、更にすごいのが、

このステアリングの下部にあるオーディオスイッチ。これはツインターボ車にだけ標準の装備らしい。
し ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Apr 2019 23:50:51 +0900</pubDate></item><item><title>GTOの不思議その8「謎のリアスポイラーとボディとの隙間」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/42754915/</link><description><![CDATA[

隙間があるのである。
隙間から向こうが見えるのである。
NAのGTOのウイングはトランク上にしっかりと固定されているのだが、ツインターボ車には何故かこんな隙間が。不思議に思っていたら、先月某オクで落札した、

雑誌「GTOのすべて」に答が載っていた。
走行中にこの隙間を風が通ることで、リアパネル ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Apr 2019 22:06:44 +0900</pubDate></item><item><title>GTOの不思議その7「カウンタックばりの左右4本出しマフラーの正体」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/42750314/</link><description><![CDATA[

(初期型GTOのカタログから)
格好いいよね。左右4本出し。私らはこれをカウンタック型と勝手に呼んでました。因みに左右2本出しがストラトス型。左右楕円がミウラ型、左右6本出しがBB型(だだし、この型は365BB以外知りませんが(^_^;))。しかし、やっぱ王道はカウンタック型ですな。あっ、思い出 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Apr 2019 20:30:41 +0900</pubDate></item><item><title>GTOの不思議その6「可変フロントスポイラー」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/42748625/</link><description><![CDATA[前回のアクティブリアウイングと対になるアクティブフロントスポイラー。正確には可変ベンチュリーというらしいが、これも新しめのスポーツカーにも搭載されている豪華？装備。
今でこそ、車高調なる装備があるが、それが無かった時代に、段差を乗り越える際に車体を擦らずに高速域で空力性能を高め、ハッタリも効くという ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Apr 2019 06:36:28 +0900</pubDate></item><item><title>GTOの不思議その5「アクティブリアウイング」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/42745341/</link><description><![CDATA[アクティブリアウイングは、ランボやマクラーレンなど、現在のスーパーカーでも採用されている豪華？装備である。
約30年も前に、いかにバブルっていたとは言え、これが採用されていたとは驚きだ。

速度が上がると写真のようにウイングがせり上がり、アタック角を変えて車体を押さえつけてタイヤのグリップを良くする ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Apr 2019 07:17:30 +0900</pubDate></item><item><title>GTOの不思議その4「これもダミー、リアエアダクト風フィン」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/42732848/</link><description><![CDATA[リアのナンバープレート周りにエアダクトっぽいフィンが付いております。ミッドシップスーパーカーではこれがないと大変。
テスタロッサもそうだが、ほぼGTOと同期のディアブロに至ってはエアダクトだらけであり、これだけ空気の出口があっても、エンジンの高熱でブレーキランプなどはドロドロに溶けてくるらしい。あな ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Apr 2019 15:56:57 +0900</pubDate></item><item><title>GTOの不思議その3「テスタロッサ風サイドフィンは実は」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/42730372/</link><description><![CDATA[GTOボディの左右に特徴的なテスタロッサ風のスリットがあり、強いインパクトを放っております。ミッドシップならエンジン冷却用ダクトなのたが、フロントエンジンのGTOは、リアブレーキ冷却用なのか！

ところが、プラはめ殺しの飾り、すなわちダミーなのであった。

黒い部分はプラです(^_^;)
社会人一年 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Apr 2019 06:24:35 +0900</pubDate></item><item><title>GTOの不思議その2「ボンネット上の2個のコブ」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/42729432/</link><description><![CDATA[ボンネット上になんやら突起物があるのは大きく分けて①エンジンが大きくなったため、ボンネットに膨らみを設けて格納する「パワーバルジ」。古くはシティターボやプレリュードsiが有名。②冷却効果を高めるための「エアインテーク」若しくは「エアアウトレット」、古くはガゼールや92型レビントレノGTZスーパーチャ ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Apr 2019 23:03:12 +0900</pubDate></item><item><title>カセットテープ発見、兄貴に感謝！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1397435/blog/42722133/</link><description><![CDATA[

GTOには純正カセットデッキが標準である。うちにも青春の名曲自己流編集ダビング版が何本もあったけど、いつの間にかカミさんに捨てられてました。
娘が使っていたCDラジカセを屋根裏から引っ張り出し、稲垣潤一さんあたりダビングして聞いていたところだが、兄貴にこの旨を話すと、家にカセットあるかも知れんか ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Apr 2019 17:42:19 +0900</pubDate></item></channel></rss>