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2005年08月30日 イイね!

◆知ることから始めよう!!◆

◆知ることから始めよう!!◆最近、ちょっと仕事を通して、ワールドウォッチ研究所の「地球白書」という本を読みました。

この本には、たとえば今、地球で何が起きているのか、どんなリスクに直面しているのか、その問題の構造や、本質的な課題は・・・、なんてことが網羅的に客観性と具体性を持ってレポートされてます。簡単に言えば、なぜアーティストがライブエイトをやって、ホワイトバンドプロジェクトをやっているのか、なんで今ロハスなのか、なんでチームマイナス6%なのか、その本質的な答えが、ここに書かれているのです。ちなみに本書の冒頭には、あのゴルバチョフのコメントが載っています。

環境・貧困・飢餓・衛生・食糧・安全・人権など多くの地球上で起こっている問題が、政治・経済・社会的な要素にまたがり、複雑に入り組んでいる様を、正確に伝えています。恐らく、政府発表というレポートよりも客観性や信憑性は高いはずです。

sbは、驚きと、嘆きと、焦りと、怒りと、そして希望と、ホント色々な感情を持ちながら、読後感として自分なりの使命感のようなものを抱きました。文字にすると、キレイ事で、なんだか青臭く感じると思いますが、このレポートに書かれている事実の前では、そんな気持ちになるから不思議です。

もちろん他の人に読書を強要するつもりは、さらさらありません。ただ、私たち地球で暮らす者として、知るべきことってあると思うんですよ。

たぶん多くの人が、今地球で起こっている事実にちゃんと目を向けることで、少しでも未来が良くなることってあるような気がするし。誤解を恐れずに言っちゃうと、知ろうとする努力をしないことは、もしかしたら未来に対する「罪」なのかも知れないっす。「知ることで世界は広がる~♪」って確か、「def tech」も歌っていたし。・・・ね。

だから、みんなで知るための努力をしていきたいですねっていう、お話です。なんだか、今日のsbって、いい人っすね。


Posted at 2005/08/30 21:20:25 | コメント(1) | トラックバック(0) | beach | 日記
2005年08月28日 イイね!

ざっぶーん!!

ざっぶーん!!ざっぶーん!!と、水しぶきだけじゃ、この写真、わからないっすよね。実は、これ、東京ドームシティにあるウォータースライダー系のアトラクションっす。

今日は、都内に買い物の用事があって、しかも頂いた東京ドームシティのチケットが手元にあったので、ちょっとだけ寄ってみました。ディズニーランドは朝から行かないとみたいな気合がいるけど、ここはブラリと寄れる気軽さがいいね。っていうか、気合を入れても、直ぐに飽きちゃう程度のアトラクションしかないから、ついででちょうどいいか。

観覧車やフリーフォールから見る夕暮れの東京の街並みも結構キレイだったよ。風も気持ちよかったし。

なんだか今日は、日曜日ってこともあって、都内の道路はガラガラ。いつも混んでいる六本木ヒルズ周辺や麻布十番あたりもスイスイでした。

で、さっきブログった日産ホンダアストン以外にも、画像は無いけど、sbチェックが入るイカした車が居ましたよ。

首都高で遭遇した996のGT3。雨宿りができるくらいの巨大なリアウィングを立ていました。かなりレーシーなルックスと反対に、なぜか左側の走行車線をチンタラ走行しており、むしろ、その不気味さが怖いっす。とはいえチンタラとお付き合いもできないので、寝た子を起こさないように、ゆっくりと右から抜かせていただきました。

その直後に遭遇したランエボ5。たぶんまじめなラリー仕様。GTマシンのようにエアダクトを車内空調用に引っ張り込み、ドライバーはヘッドホンとインカムつけて、なぜか、ゆっくりと運転していました。きっとエアコンも遮音材とかみんなストリップダウンしているので、助手席との会話は、これが必要なのと、これ以上速度を上げると疲れるんでしょうね。そんな男臭いクルマに敬意を払いつつ、右から抜かさせていただきました。

とまあ、こんな感じで、波も無く、怪我もしているということで、8月最後の日曜日はクルマで大人しく都内で遊んできました。
Posted at 2005/08/28 22:09:31 | コメント(2) | トラックバック(0) | others | 日記
2005年08月28日 イイね!

アストンに遭遇

アストンに遭遇とある都内の地下パーキングからでたところで、見た感じ明らかに全長の長いクルマが、sbの330の行く手を塞いでくれています。っていうか、向こうがメインで、こちらかは横から入ろうとしてるんだけどね。

なんと、ブリティッシュレーシンググリーン(ソリッドです)のアストンマーティン・ヴァンテージ(たぶん)っす。日産ホンダの次は、もう一気にアストンいっちゃいます。

確か、当時は4千万円くらいしたはず。ベンツ・BMWでも、フェラーリでも満足しない、どえりゃーお方達が乗るクルマっす。

ただ全体の雰囲気は、この時代のアストンマーティンの特徴かもしれないけど、シルエット的には、なんか80年代のアメ車っぽい感じ。気合入れれば、昔のムスタングでレプリカ作れるか?あーあ、言っちゃったよ。オーナーさん見ていたら、というかアストン様、許してね。

信号変わるまでの2分ほどでしたけど、とくと眺めてしまいました。ただ漂うオーラは、上品であり、その存在感はすごすぎです。後にでた史上最も安いアストンと呼ばれたDB7が、確か1800万円くらいだったと記憶しているから、今のヴァンクッシュの2千万円オーバーってのも、昔に比べればお求め安い価格ってことになるんでしょうね。

今、こうして見ると、最近のアストンには無いワイルドさというか、無骨さというか、そういうものを感じました。フォード傘下の影響を受けてグローバル化する前の、英国紳士の洗練と無骨が同居している感じも、今にしてみればカッコいいっす。
Posted at 2005/08/28 21:03:47 | コメント(1) | トラックバック(0) | today's car | 日記
2005年08月28日 イイね!

むしろホンダらしかったね

むしろホンダらしかったねたしかデルソルって名前だったと思います。

「思います」・・って、うる覚えですけどね。クルマの車種名は大抵しっているsbですが、ちょっと疎くなるほど、人気が無かったはず。

CR-Xの3代目としてデビューしたクルマだったはず。ここでも、「はず」という表現で申し訳ないっす。

皆さんご存知の通り、初代、二代目と、これぞホンダといわんばかりのテンロクのツインカムを積んで、軽量ボディーとショートホイールベースで、峠で大活躍だった車ですよね。ガキのsbが見ても、無限のエアロをつけた二代目CR-Xって、カッコよかったっす。特にリアスポがね。(わかる人には、わかるっしょ?)

で、このデルソルは、走りのCR-XのDNAは、すっかり捨ててしまい、なんと電動のオープンルーフが一番のウリなんすよ。確か、コイツがデビューしたのは、メルセデスのSLKのデビューする前でしょ。206ccなんかが生まれるはるか前から、こんな屋根を持っていたなんてエラ過ぎっす。

ホンダって、とりあえずやっちゃえ!ってところのあるメーカーだと思うんですよ。史上初とか、国産初ってのは多い割りに、消えていった技術も多いような。そんな意味で、このデルソルって、走り的に硬派じゃないけど、むしろホンダらしいかもと思ったんだ。

でも、今見ると、なんか新鮮。こいつで、海沿いを走ったら気持ちいいよね。イエローのボディーカラーも、デルソルでやると軽い感じがいいっす。オーナーさんも、その辺よくわかっていて、乗っている感じでした。




Posted at 2005/08/28 20:07:45 | コメント(2) | トラックバック(0) | today's car | 日記
2005年08月28日 イイね!

日産で一番だろ。

日産で一番だろ。今の日産で、一番かっこいいのは、これ。FX45しかないね。

まあ、コイツは北米に向けた輸出専用だけど、並行モノの広告は何度か見たことあるし、日産の平塚工場あたりで作っているので、ウチの近くでトランポで輸送中のブツは何度も目撃したことがあったんだ。たまたま今日は、都心に出て行く用事があり、ようやくデジカメに押さえることができたっす。

スタイリングは、どちらかというと淡白なデザインが多い国産車にあって、存在感があって、X5やMLあたりと並べても、あえてコイツを選ぶ理由はあるかなと思います。サイズも日本で乗るにはギリでしょ。SUVというかクロスオーバーと言うか、ポジションと、デザインのエグイさがイカしています。

たぶんsbならボディカラーは、黒か白。どちらもメッキの22インチくらいのアルミ履かして、ラグジーに決めたいね。

並行なら、4.5リッターV8の45で、カイエンのV6よりも高かった気がするけど、その後の維持費を考えれば、問題なしか。っていうか、ポルシェにSUVは期待していないし。

個人的には、左ハンでノープロブレムだけど、正式に日本用に販売して欲しいな。
Posted at 2005/08/28 19:46:34 | コメント(3) | トラックバック(0) | today's car | 日記

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後悔あるってことは、まだまだ伸び代あるってことっすよ 笑。毎日、私も後悔と悔しさの繰り返しです。まだまだこれから!お互い、頑張りましょう‼︎


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