SUVとしてはベストバリュー

高速性能、安定感はとてもある。
カーブでのステアリングアシストがあるので安心だが、操作している感が薄らぐ。
オフロード性能は未だ不明。
2019/07/28お別れにあたってコメント追記：
キャンプ場での取り回しはあまりよくなかった。
（ヒッチを付けていることもあるが）
昔やった河原での前回走行とかはクルマにダメージが大きすぎてやる気にもならず。大人になったなぁ。

突き上げ感は無い。
ゆったりまったりのSUV的なセッティング。
ステアリングの自動アシストで微妙にハンドルが揺れる…
2019/07/28お別れにあたってコメント追記：
15000キロを超えたあたりからそれまで感じていた細かな振動が減り更に落ち着いた印象になった。気がする。

4：2：4のシート傾倒が良い。
カラクリトノカバーが便利なような、邪魔なような（夜、ラゲッジランプだけでは暗い※純正）
そこそこ荷物は積めますが、前車アウトバックには勝てない積載量。
2019/07/28お別れにあたってコメント追記：
やっぱり載らない。
秋のキャンプではTHULEルーフキャリアにCartヒッチ使って満載という状況。車のデザインに全く似つかわしくない。

毎日高速乗車で12.8㎞/L→13.2㎞/L（エアコンなし）
かなりマシになったが
ガソリンタンクが小さい気がする。
2019/07/28お別れにあたってコメント追記：
やっぱり燃費はあんまり良くない。
高速度での長距離走行も苦手。