D型レガシィ試乗。

既に発売日から試乗ブログだらけですが、私もようやく試乗する事ができました。
ディーラーに行くと、GT・2.0i・OUTBACK2.5iの３つありました。でも試乗したいのはSI-DRIVEがついているGT。早速試乗に。

すでにブログで書いている人がいますが、SI-DRIVEは確実に変化しますね。以下色々含めて箇条書きで...正直いい感想はあまりないです。

・Iモードはホントに加速しない。軽快感がなくクルマ自体が重くなります...渋滞仕様？

・S＃モードに切り替えるとイキナリ加速。Iモードで走っていて切り替えると急に加速するのでビックリする。この辺はインプっぽくていいです。

・Sモードは普通らしいので試してません。つーかお世話になっている営業所回りの試乗コースはあまり楽しめるトコロがないので...

・メーター・ステアリング回り。正直ごちゃごちゃしすぎと思ってます。メーター内のインフォメーションパネルは色々表示できるけど、目線が少し下に行くので少し危ない気がします。
MTは試乗してないのでなんとも言えませんが、ハンドルにあるオーディオ・インフォメーションパネル・SI-DRIVEの各スイッチ。
あれだけスイッチがあるとMT操作しながら使えるのかなあ...

・パドルシフト。これは意外と使いやすかった。でも私はMT...

・オーディオはMP3が使えるのでうらやましいです。

正直SI-DRIVEは飽きそう...純粋にMTを選んでいる方が走りとしては楽しいと思います。

今回B4のデザインもイマイチだし、ちょっとレガシィファンとしては惜しいなあと。
試乗して逆にC型乗っててホッとしてしまいました。

スバルにとっては外せないクルマなので、徐々に保守的になりつつありますね...トヨタ色？フルチェンジの時がコワい...