びっぐ@F54JCWのブログ一覧

写真とタイトルは違いますが。

またもやディーラーです(爆)。でも今日はホントの私のシュミです。

朝起きてドロドロのBPを洗車。
ホントに汚かった(爆)。
次にワゴンRの調子の悪いCDプレーヤーを取り外し、近くのバックスで修理持ち込み。

この後ヒマだったので、感謝デーもやってるしスバルでも行くか...そういやレガシィのターボで6MTに乗ってないなあと思い、この辺では唯一6MT車の試乗車があるディーラーまでわざわざ出かけました。
(S模原店ですね。)

到着してセールスさんに試乗したい事を告げるといきなり「乗りますか？」と言われ、ものの数秒でB4が登場(^^。
たまたま目の前にあった。
で早速試乗。

感想としては、フツーだった(爆)。インプとフォレの6MTには乗ったけど、あっちはパワーもトルクもあるからそれなりにおもしろい。
レガシィは性格上おとなしいせいもあるのかも。でもプレミアムセダンとして6MTは必要かもしれません。

ちなみに今回のディーラーは◎(^^。試乗中MT好きの話をしていると、「じゃあもっと広い所で走りますか？」と言ってくれて結構長めこコースにしてくれた(^^。
無料点検受けて帰りに感謝デーの来店記念品も忘れずに渡してくれました。
E老名店は何ももらったことない...

写真は今回の記念品、インプレッササクマドロップです。

先日、友人のたなかっちのブログで、私が今レガシィに思っている不満を解消できそうなので、早速愛川へ行ってきました。

不満というのは、BP/BL乗りなら（特にMT）誰でも思う低速トルクの弱さとクラッチミートの感覚。BG時代には考えられない感覚だったので、BPを買ってからずっと不満でした。で色々情報収集をしてたら、運良く友人から情報が入ったわけです。

愛川につくと、商品が山積みしてあり殆どためらうことなく購入(^^。早速つけてもらっていざ体感。

感想としては、劇的に変わったわけではないですが、少しトクルがよくなった気がします。発進時のアクセルのあおりも少なく、あっさりつながってくれるので運転が少し楽になりました。
あと坂道発進も、アクセルはベタ踏みでないとつながってくれなかったのが、半分ぐらいのアクセルのあおりでつながるようになりました。

運転しずらく、乗るのをためらったBPもこれで乗る気になりました。やっとこれで他のドレスアップに着手できるかな？(爆)


PS.このあと、オープンしたてのスバルでステラRSを試乗。私的にはまあまあ。
ただ愛川でも納車前の車が置いてあり、赤の内装を見た相方が「これはヤダ！」と言われてしまったので、ステラ路線はなくなりました(爆)。

この２日間、久し振りにレガシィであちこち買い物にいってたのですが、エンスト４回(爆)。

MINI COOPER SのMTをちょっと乗ってたせいもあり、クラッチをつなぐ感覚が確実に違う為だと思います。
MINIのMTはカンタンにつながるので運転がしやすいのですが、BPレガシィのMTはちょっとアクセルをあおらないとつながらない。



ちょっと乗らないとコワいです。

BPレガシィを購入して１年４ヶ月。やっと達成しました。今までの車歴で一番達成が遅いです。

まあ今はサンデードライバーどころか、月イチドライバーですから(爆)。

ようやくSLCに入りました(^^。