<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ポコ / 趣味は人におしつけないようにしたい</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/</link><description>はじめまして。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 06 Apr 2026 01:36:00 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ポコ / 趣味は人におしつけないようにしたい</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/</link></image><item><title>軽々巨体</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/48322881/</link><description><![CDATA[ようやく手に入れたマニュアルの958カイエンです。
中身はワーゲンだとか言われることはありますが、乗ってみれば違いがわかると思います。
ポルシェらしく、思うように加速し、減速し、曲がります。
ただ図体が大きいので、気持ちよく走るには場所を選びます。
ケイマンのほうが走りはそりゃ良かったですが ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Mar 2025 19:43:55 +0900</pubDate></item><item><title>菱形中毒卒業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/48243594/</link><description><![CDATA[2008年から始まった菱形中毒を卒業しました
カングー2台、トゥインゴ2台と、ルノーの良いところを存分に味わえました。
子ども達が学童期を過ごすのにはすごく良い車達でした。

年も取り、東京に住むことになり、ライフスタイルもだいぶ変わったので、欲しかった車を探し、乗ることにしました。
探す ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Feb 2025 20:24:13 +0900</pubDate></item><item><title>都会派ドライビングカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/48048640/</link><description><![CDATA[欲しかったの車の1つR1。
マニュアルがないと諦めていたところに希望の光が見えたのは2024年夏。R2マニュアルの中古車を検索したつもりが間違えてR1で検索。なんとマニュアルに改造しているモータースがあるではないですか！
その週末に見に行き、改造中の個体を「これください！」してきました。
全塗 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Oct 2024 09:36:43 +0900</pubDate></item><item><title>9台目の愛車はR1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/48022626/</link><description><![CDATA[東京に転勤してから半年が経ち、セカンドカーだったケイマンも手放し、カングーに乗る機会もめっきり減って月に1、2回という状況だったのですが、もう少し遊び感のあるクルマが欲しくなってきました。
マニュアル限定免許なので（嘘）、クルマは限られるのですが、最初はカングーをマニュアルのカイエンにしようと探し ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Oct 2024 22:52:51 +0900</pubDate></item><item><title>久々の投稿</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/47629024/</link><description><![CDATA[約3年半ぶりの投稿です。
昨年頭から転勤で東京23区内に。車もCaymanを今年はじめに手放しKangoo1台体制に。

週末も乗るか乗らないかの生活になりました。

しばらくは無性にCaymanに乗りたくなる中毒症状も出ていましたが、それもだいぶ落ち着きました。
あとは、やっぱり家族を ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Apr 2024 20:32:49 +0900</pubDate></item><item><title>これ以上もういらない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/44492508/</link><description><![CDATA[いつかは乗ってみたいと思っていたポルシェです。
その中でも価格的にも性能的にもエントリーモデルとのこと。
15年、10万キロ近く経って、ようやく一般のサラリーマンが購入できる価格帯になってきました。
(家族の理解が一番難しいかも)

911に対する劣等感？
普通のサラリーマンからしたらあ ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Oct 2020 22:39:50 +0900</pubDate></item><item><title>いつかは。。。腐っても。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/44492429/</link><description><![CDATA[3年ほどみんカラを更新していませんでした。
毎週のように見てはいたのですが、自分から発信する情報もあまりなく。

実は3年半ほど乗っていたトゥインゴを手放し、ケイマンに乗り換えました。
Sのつかない、オプションもほぼ何もついていない「素」のやつです。
ホイールだけ「S]の18インチになって ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Oct 2020 22:20:05 +0900</pubDate></item><item><title>あったらいいな→なくてもいいな，なくてもいいな→あったほうがいいな</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/40381449/</link><description><![CDATA[トゥインゴですが，タコメーターなくてもいい，と強がっていましたが，
ＭＴ車を運転するうえで，なんか障害を感じることが多い。
結局，つけました。


思い返すと，自分自身の第一印象はことごとく反対になる結果が多い。

たとえば，学生時代にあったらいいなと思ったもの。でもそうでもなかった。 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Sep 2017 23:25:03 +0900</pubDate></item><item><title>カングーⅡ本領発揮</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/40274750/</link><description><![CDATA[夏休み前後でカングーⅡの良さが改めてわかりました。

それまでは通勤や長くても2時間程度の移動でしたが，
今年の夏はフジロックに参戦のための苗場までの往復，
西伊豆まで2度の往復など，長距離（長時間）移動を多くしました。

まずは静粛性です。
カングーⅠに比べるととても静かです。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Aug 2017 10:43:45 +0900</pubDate></item><item><title>トゥインゴのレビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/40064265/</link><description><![CDATA[購入してから2か月ちょっと過ぎました。

いろいろな感想をまとめておきます。

・RRレイアウトについて
確かに後輪駆動でエンジンも後ろにありますが、
スポーツカーのような効果の期待は禁物です。
重心は後ろ寄りで、クイックに曲がりますが、
床面が「なに？」というほど高く、必然的に重心 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jul 2017 22:56:17 +0900</pubDate></item><item><title>再びカングー＋トゥインゴに戻った経緯</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/39779617/</link><description><![CDATA[5年前もカングー＋トゥインゴでした。
またまたカングー＋トゥインゴになりました。

カングーはⅠ（後期）→Ⅱ（後期）
トゥインゴはⅡ（前期）→Ⅲ（前期：たぶん）


トゥインゴⅡはいったんビートに変えました。

ビートは昔から一度は乗りたかったのと、
トゥインゴⅡは優等生過ぎて、 ...]]></description><pubDate>Tue, 16 May 2017 01:06:09 +0900</pubDate></item><item><title>燃費の参考情報</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/39739473/</link><description><![CDATA[通勤メインの車の大体の燃費です。

絶対的な燃費は環境で大きく変わりますが、
相対的な情報として参考になれば。

トゥインゴ3（1.0L NA、5MT）：22km/Ll強
ビート（0.66L NA、5MT）：20km/L
トゥインゴ2（1.2Lターボ、5MT）：17km/L弱
カング ...]]></description><pubDate>Mon, 08 May 2017 01:14:07 +0900</pubDate></item><item><title>これぞクルマ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/39726242/</link><description><![CDATA[運転できるクルマ
愛せちゃうクルマ]]></description><pubDate>Sat, 06 May 2017 10:41:49 +0900</pubDate></item><item><title>コカングーからの置き土産</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/39702197/</link><description><![CDATA[センターキャップを譲り受けてます]]></description><pubDate>Tue, 02 May 2017 19:07:14 +0900</pubDate></item><item><title>カングー2台体制終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/39697498/</link><description><![CDATA[奥さんのコカングーをトゥインゴ(5MT)に変更しました。

コカングーは
　・初めての外車
　・家族をもって初めての車
いろいろな思い出、経験になりました。
約10年、本当にありがとう！


これでまたまたカングーとトゥインゴの2台体制です。
私と奥さんが入れ替わりましたが。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 01 May 2017 21:42:00 +0900</pubDate></item><item><title>カングーⅡ　約1か月</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/39493784/</link><description><![CDATA[ビートをカングーⅡに代えてほぼ1か月が経ちました。
700kmくらい走りました。

カングーⅠの方をできるだけ乗るようにしているので、まだ1人乗車がほとんどです。

世代が同じだからか、前に乗っていたトゥインゴGTの操作感が近いです。
ブレーキのコントロールが踏力でなく、ストロークでコン ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Mar 2017 23:54:33 +0900</pubDate></item><item><title>納得のカングー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/39439725/</link><description><![CDATA[乗ればわかるさ　迷わず乗れよ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Mar 2017 21:40:45 +0900</pubDate></item><item><title>いろいろあって</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/39339062/</link><description><![CDATA[ビートを降り、カングー2（ZEN　6MT）にしました。

よくわからんですが、しばらくはカングー2台体制です（笑）


ビートを手放すのは残念だし悲しいけど、
それ以上にあれだけ状態の良いビートに出会えて、
しっかりメンテできて、足回り変えるなど手を入れられて、
うれしい気持ちの方が ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Feb 2017 23:28:23 +0900</pubDate></item><item><title>燃料消費率が良くても・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/37940089/</link><description><![CDATA[ここ数か月、理由はわかりませんが通勤上の道（最短ルート）が非常に混むようになりました。
職場まで約13キロ、20分で着くところ、35分はかかるようになりました。
そこで若干の遠回り。
そうするとちょうど約14キロで25分で着くようになりました。

遠回りの道は坂道での渋滞もなく、
記録し ...]]></description><pubDate>Mon, 23 May 2016 22:51:18 +0900</pubDate></item><item><title>アルトワークスに試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/37209897/</link><description><![CDATA[久々のブログ更新は試乗記です。

新型のアルトワークスに試乗してきました。

ベースがしっかり真面目に作られたアルト。
それのワークス復活とあって、かなり期待していました。

結論からすると「残念」です。
ただ、「悪い」ではないです。ここがまた残念なのですが。

まず、カタログ表 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Jan 2016 23:20:03 +0900</pubDate></item><item><title>10回目の車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/36534650/</link><description><![CDATA[10回目の車検を通しました。
私が通したのは2回目です。

タイロッドエンドブーツが割れていたので、
それを交換しました。

思いのほか、効果がありました。
ガシャンガシャン言ってたのはここのようです。

ブッシュ類を見てもらいましたが、まだまだ大丈夫なようです。
おそらく、前オ ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Oct 2015 01:02:56 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドライトと洗濯ネット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/35891459/</link><description><![CDATA[日がだいぶ長くなってきて、
19時頃でもまだ少し明るい季節になってきました。

こんなとき気になるのがヘッドライトを点けるタイミングです。

私の住む地域の人は、「これでもか」と思うくらいヘッドライトを、
スモールランプさえ点けません。

「自分が見えるようにするためライトだ」
「 ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jun 2015 22:53:28 +0900</pubDate></item><item><title>MTを選ぶ理由</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/35885662/</link><description><![CDATA[何度かブログでもMTの悪いところがないと思う気持ちを綴ってきました。

先日仕事でドイツに行ったのですが、
街中に駐車してある車を覗くと9割（たぶんそれくらい）はMT車でした。

ATはほとんどがメルセデスとBMW。


VWもAUDIも、仏車もイタ車も。
セアトやシュゴダも、ほと ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Jun 2015 21:54:53 +0900</pubDate></item><item><title>アーシングの効果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/35697625/</link><description><![CDATA[アースを自分なりに改善させて2週間。その印象です。

なお、アーシングする1週間ほど前にバッテリ交換し、
その際にECUもリセットされています。
ECUリセットによる印象の変化はある程度キャンセルできていると思います。


まず、始動から加速時はプラグを新しくしたような感じです。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 18 May 2015 00:09:30 +0900</pubDate></item><item><title>次のファミリーカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/35507978/</link><description><![CDATA[カングーに乗って８年、８万キロ。
見た目のへたりはOKなのですが、
さすがにダンパーがへたってきて、
今までのようなコーナーでの快適性は失われつつあります。

もうすぐ３人目の子供が生まれることもあり、
これを機会にファミリーカーを買い換えようかな、
と思うことが多くなりました。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Apr 2015 21:31:11 +0900</pubDate></item><item><title>ビートのタイヤを交換しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/35457772/</link><description><![CDATA[先週、タイヤを交換しました。
約2年間、2万キロ弱での交換です。
エコピアのEX10から後継モデルのEX20への交換です。

交換に踏み切った理由はリアのスリップサインが出始めたこと。
フロントはスリップサインまで0.5mmほどでしたが、
この際同時に交換しました。

EX10は思っ ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Apr 2015 00:55:09 +0900</pubDate></item><item><title>S660みてきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/35401163/</link><description><![CDATA[早速見てきました。
乗り込みましたが試乗は予定なしとのこと。


・剛性感、重心
　乗って体を揺らしても殆ど揺れません。
　ドアも重たくしっかりしています。
・凝った造り
　インテーク、インタークーラーのエア導入など。
・シート
　ビートと比べるとすこぶる良い


・ダミー ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Apr 2015 19:03:51 +0900</pubDate></item><item><title>無限のサスキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/34372438/</link><description><![CDATA[先週末、会社仲間でツーリングに行ってきました。
無限のサスキットもだいぶ慣らしが進んできて、
ゴツゴツ感も減ってきました。

仲間にNSX-Rもいるのですが、
車高はほぼ同じ。

車やバイク好きが集まると楽しいものです！
...]]></description><pubDate>Fri, 31 Oct 2014 23:45:12 +0900</pubDate></item><item><title>カングー　1.2Lターボ　6MT試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/34004702/</link><description><![CDATA[先週末、ディーラーに部品(といってもドレンボルトのガスケット)を買いにいったところ、1.2ターボのカングーの試乗車があったので、乗らせてもらいました。

デカングーは何度か乗ったことがあります。
1.2Lターボときいて、トゥインゴGTや新型ルーテシアのようなエンジンを想像していたのですが、まっ ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Sep 2014 22:23:21 +0900</pubDate></item><item><title>きもちはわかるが・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/33966895/</link><description><![CDATA[今朝方、おじいさんと車の中のおじさん（おそらく私と同い年くらい）が、路肩に車を停め、なんだか言い争っていました。
ちょうど信号待ちで窓全開だったのでその内容が聞こえてきました。

どうやら、おじいさんが道路を渡っているところ、
車で轢きそうになったような場面に遭遇したようです。

おじさ ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Sep 2014 01:08:21 +0900</pubDate></item><item><title>軽自動車＋2シーター＋オープン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/33595077/</link><description><![CDATA[ビートに乗っているからでしょうか、
周りからよく聞かれます。

「コペン新しいのでたね。どう？」

ビートとの共通項はたったの3つです。
ただ少々稀なものが含まれているだけです。

ムルティプラ（特に初代）に乗っている人に
「エディックス、どう？」
と聞いているようなものです。 ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Jul 2014 00:10:25 +0900</pubDate></item><item><title>カングー100回目の給油</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/33470045/</link><description><![CDATA[カングーに乗り始めて6年弱、
今日の給油が100回目でした。

私が乗り始めてから6万キロほど走り、
通算燃費は15.05km/Lです。

かなり優秀な成績ではないでしょうか。

5人しっかり乗れて荷物もかなり積める車で、
これだけの燃費が出る「エコカー」もなかなかないんじゃないか ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jun 2014 21:50:00 +0900</pubDate></item><item><title>ビートに乗って１年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/33221620/</link><description><![CDATA[１年が経ちました。
距離にすると８０００キロ。
ほとんどが通勤です。ちょうど良いペースです。

1年間の通算燃費は20.14km/L

まずまずでしょうか。


大きな修理箇所は、
・ECUのコンデンサ液漏れ→改修
・クラッチのマスタシリンダ液漏れ→交換

ビートでよく聞く ...]]></description><pubDate>Wed, 28 May 2014 22:14:51 +0900</pubDate></item><item><title>デビューフェアなのに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/33194717/</link><description><![CDATA[実車がないとは・・・。
ルノージャポンらしいですね。

カングーの1.2ターボ＋6MTのデビューフェアがあるとネットで見て、
実家近くのディーラーに父（次の車探し中）と2人で出かけたのですが、

まさかの「置いてない」
さらに「置く予定もない」

それでデビューフェアなんて、
大 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 May 2014 18:21:00 +0900</pubDate></item><item><title>「いやみ」の有無</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/33047697/</link><description><![CDATA[車のデザインについて、「いやみ」の有無が表現としてあると思います。

カッコ良さといやみなデザインは紙一重、
もしくは一部重なる部分があるかと、私は思います。

いやみのないデザインの車、挙げるといくつもあると思いますが、
モデルチェンジでいやみが出てきてしまっている車種があると思います ...]]></description><pubDate>Wed, 07 May 2014 23:07:00 +0900</pubDate></item><item><title>興味をもつポイント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/32993274/</link><description><![CDATA[6歳の息子がいますが、
今年になって自転車に乗れるようになりました。

息子は「自転車はどうやってタイヤが回るんだろう」と
真剣な顔をして、ペダルやチェーンや歯車、タイヤなんか見てます。

「足でこれを回して、こうやって伝わって、それでタイヤが回るのか！」

と、わかったときは感動し ...]]></description><pubDate>Fri, 02 May 2014 23:25:04 +0900</pubDate></item><item><title>FFとMR</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/32974970/</link><description><![CDATA[GWになり、久々にカングーを長時間運転しました。

通勤車がビートになってからちょうど1年。
平日はビート、休日はカングーという生活になっています。

ビートに乗り換えてから、カングーの運転が下手になったと感じます。

どうもMRとFFで運転の仕方が異なることが原因のようです。

 ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Apr 2014 21:59:10 +0900</pubDate></item><item><title>車人生</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/32928555/</link><description><![CDATA[自慢ではないのですが、お昼ご飯は奥さんにお弁当を作ってもらっています。
職場には社員食堂があり、麺類や丼モノは200円以内で食べることができます。

お弁当を作ってもらっているのは、
お金のためではありません。
健康のためでもありません。

その理由はというと・・・。

自分の寿命 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Apr 2014 01:22:44 +0900</pubDate></item><item><title>1番じゃなきゃダメでしょうか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/32889306/</link><description><![CDATA[今シーズンのF1を観てたとき、
奥さんが発した衝撃の一言。

「まだオープニングラップ？」

ブーブーを低い音を立て、
スピード感がなくみんな1列で並んで走っていたので
そう見えたようです。

そう見えてしまうのは仕方ないですね。
私もあの音だけはしっくりきません。
（といって ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Apr 2014 21:23:52 +0900</pubDate></item><item><title>V12で0.13馬力</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/32491621/</link><description><![CDATA[なんてエンジンがあるわけない。

オーディオの世界です。
50Wステレオ＝100W＝0.13馬力

http://www.yoshinotrading.jp/product-detail/v12/

美しいですね。

値段も車並み・・・。...]]></description><pubDate>Mon, 03 Mar 2014 00:45:43 +0900</pubDate></item><item><title>「可能性」「余裕」「実力」など</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/32352513/</link><description><![CDATA[ドライビングテクはまだまだですが、
ビートはその性能の大部分を満喫することが出来ると思う。

何百馬力とか、ニュルを何分で走れるだとか、0-100km/hが何秒だとか、
確かにこれらは車のスペックを表すのだろうけど、
その性能をフルに発揮できることは滅多にないと思う。
特にサーキットのタ ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Feb 2014 22:32:30 +0900</pubDate></item><item><title>例え話、逆襲にあう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/32339701/</link><description><![CDATA[前々回のブログでマニュアル車を箸に例えた。
その後、知人から強烈な逆襲にあった。

「ポコさん、カレーは何で食べる？」
　「そりゃスプーンだけど」
「じゃあ敢えて箸で食べてる人がいたら?」
　「そりゃ相当な偏屈者…。あ。」
「そう。それ。そう見えるんだよ。」

ガガーン。妙に納得。 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Feb 2014 10:29:03 +0900</pubDate></item><item><title>良い？　いい？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/32301399/</link><description><![CDATA[「いい」で変換すると「良い」が出てくるが、
私個人の受ける印象は「良い」と「いい」で、だいぶちがう。

例えば、「AとB、どちらでも良い」と言われると、
AでもBでも、ある目的をしっかり達成できる気がする。

「AとB、どちらでもいい」と言われると、
なぜか目的そのものがぼやけたものに ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Feb 2014 01:18:47 +0900</pubDate></item><item><title>MTの悪いところって？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/32294291/</link><description><![CDATA[マニュアル車にこだわって乗り続けて15年ほど経ちます。
周りからは半ば呆れられていますが、
15年経ってもマニュアルの悪いところが見つかりません。

燃費だって詐欺的なカタログ値は除いて、
実燃費では当然マニュアルの方が良いし、
当然軽いから運動性能も基本的に優れてる。
安全性だって高 ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Feb 2014 22:50:47 +0900</pubDate></item><item><title>ビートの意外な武器</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/32219969/</link><description><![CDATA[今日、ビートの意外な武器に気づきました！

我家の近くには、よくライダーなんかが流しに来る国道があります。
こっちからすると生活のための道路で、軽トラなんかもよく走っています。
ライダーの方は大体マナーがいいのですが（ルールは守っていないですが・・・）
4輪でマナーの悪い方をよく見かけます ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jan 2014 22:37:39 +0900</pubDate></item><item><title>固定費の削減</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/31900178/</link><description><![CDATA[我家は基本的に固定費は少ない方。

その中でスカパーの視聴料は結構高い。
フジテレビNEXTの1チャンネルのみの契約なのだが。

これはF1観戦のため。
民放で見たくない理由は当初は2つあった。
①生放送じゃない
　日本時間21時からのレースがほとんどで、
　CSで見れば24時前に ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Dec 2013 02:11:40 +0900</pubDate></item><item><title>エコとは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/31687047/</link><description><![CDATA[※いろいろな意見があると思います。私の一意見で、すべての皆様に押し付けるものではありません。

3.11以来、ずっと気持ち的に引っかかっていることがありました。

我家では熱帯魚を買っています。40cmほどの小さめの水槽です。
当然ですが、ヒータや照明などがついています。

震災直後か ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Nov 2013 00:48:55 +0900</pubDate></item><item><title>ビートを選んだ理由</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/31514699/</link><description><![CDATA[理由はいくつかあります。

・2台目はもっぱら通勤用で、乗るのは実質１人だった。
・2シーターの車に乗りたかった。
・オープンカーに乗りたかった。
・ミッドシップに乗りたかった。
・後輪駆動に乗ってみたかった。
・普通車2台の税金金額が・・・


こんな感じでしょうか。

軽 ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Nov 2013 02:41:28 +0900</pubDate></item><item><title>ECUチェック・・・結果は・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/31379004/</link><description><![CDATA[購入してから約半年。

気になっていたECUをチェックしました。

雨漏りもしないし、メーターも正常に動くし、
サイドシルの錆も一切ないし、
ECUも・・・と淡い期待をしていたのですが。



見事に1個のコンデンサから液漏れ＆周辺侵食。
ががーん。
プロに修理を頼む予定です ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Oct 2013 21:29:32 +0900</pubDate></item><item><title>損得とか価値観とか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/139839/blog/31344408/</link><description><![CDATA[たまにインターネットで見かける記事で
「持家と借家、どちらが得か」
というものがある。

同様に
「マイカーとカーシェア、どっちが得か」
というものも見かけるようになった。

いずれも後者の方が得だ、という結論に至っているものが多い。

でも大きな違いがあると思う。
ざっくりい ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Oct 2013 02:18:41 +0900</pubDate></item></channel></rss>