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2006年10月25日 イイね!

パワーアップするかな?

パワーアップするかな?風邪気味で体調が悪く分解したDCCDはベランダに放置したままですが今日も次の部品を紹介します。

現行インプレッサ(GDB)後期に使用されている、インテークパイプです。

前期型と比べると全体が太くなって居ます。
ただし私の車(シングルのBG)やGC8中期型の場合はISCに繋がる配管径が違う為ポン付けは出来ません。
多少の加工をすれば付ける事も可能と思いますがパワーアップ(レスポンスアップ)するのかな?

確かに太くは成っていますが、パワステポンプを避けて居る角部はやはりへこんでいます。
  
Posted at 2006/10/25 22:37:19 | コメント(5) | トラックバック(0) | パーツ | クルマ
2006年10月23日 イイね!

DCCD その2

DCCD その2取り合えず内部取り出しをして、本体(ケース)から電磁石の部屋を外しました。

これ以上は油圧プレス無いと駄目ですしこれ以上分解しても余り関係ないかな?

で解った事は、
①電磁石が壊れていてもやはりフリーでは使える
②少し手を加えればロックでも使えそう

まずはこんな所ですね。

楽しみにしていた方すいません、その2で終わりそうです(爆)。
Posted at 2006/10/23 22:22:11 | コメント(2) | トラックバック(0) | パーツ | クルマ
2006年10月23日 イイね!

DCCD

DCCDお友達から譲ってもらったTY752のDCCDです(^^)。
取り合えずケースから取り出して眺めて見ます。

少しずつ分解して見ますので、好きな人はブログを楽しみにして下さい。
Posted at 2006/10/23 20:02:03 | コメント(5) | トラックバック(0) | パーツ | クルマ
2006年10月20日 イイね!

高回転可能?

高回転可能?私のBGは前期型 EJ20Hなので、バルブリフターが油圧式(HLA)を使用しています。
これは余り高回転向きでは無いです(^^;

で写真はEJ20G(RA)に使用されていた直押しのリフターと調整用シムです。

これ使うともっとまわせるかな?
しかしバルブ&カムも変えないと駄目ですが。

PS:例によってリフターは磨いて有ります(爆)
Posted at 2006/10/20 23:08:58 | コメント(3) | トラックバック(0) | パーツ | クルマ
2006年10月08日 イイね!

キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!

何が来たかって、ドリフト上手く成りたいならあそこに行きなさい。

そう~ サーキット走っても速いし、ドリフトすればD1SLににも出場しているYASHIO Factoryの岡村塾です。

先日参加したあの人がYASHIO FactoryのHPに出て居ますよ。
多分本人もまだ知らないと思います。

見たい人はYASHIO FactoryのHPから岡村義塾 → 第32回をクリックです(爆)。
Posted at 2006/10/08 20:55:32 | コメント(8) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ

プロフィール

「[整備] #その他 10tプレスキャスター取付 https://minkara.carview.co.jp/userid/139933/car/152069/5920747/note.aspx
何シテル?   07/19 20:14
現在はBG5とBH5の2台のレガシィツーリングワゴンを所有 サーキット用 BG5 お買い物用 BH5を使い分けています。 冗談は通じますが、車も古い...
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