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2015年02月17日 イイね!

ユーザー車検

こんばんは、fパパです。

タイムアタックシーズン真っ盛りの2月ですが、ノーマル戻しで車検取得してきました。

本来は初年度登録 H5年12月と言う事で、昨年車検は切れてきましたが
時間が取れず延期していました。


今回は初めてのユーザー車検にチャレンジ

変更の書類は事前に業者さんに作成していただき




当日はユーザー車検の経験のあるお友達にお付合いしてもらいまずはテスター屋さんで

ブレーキ
サイドスリップ
スピード
光軸

一通り確認して

陸運局へ

書類を購入して、

構造変更のラインへ





変更箇所等の確認






OKをいただいた後 継続車検のラインへ

小型・大型ライン、マルチラインの2ラインあり空いている小型・大型ラインに並び
検査を受けますが、なんと小型・大型ラインでは、四輪駆動の車速が測れません(^^;






再度マルチラインに並びスピードメーターの確認をして終了



最後は重量税を支払 車検証の発行

12時ギリギリセーフ




無事構造変更&継続車検取得できました(^^)


構造変更  EJ20 → EJ25


諸元 

       車両重量 前輪軸重  後輪軸重  長さ   幅   高さ

旧(H22年) 1390   790     600    467 177 149
新(H27年) 1300   740     560    468 182 142


今回は何もしてない外形の数字が変わったのは、担当者が細かく確認したと言う事で(^^)
Posted at 2015/02/17 21:13:54 | コメント(3) | トラックバック(0) | 整備 | クルマ
2015年02月11日 イイね!

絶好の

こんにちは fパパです。

今日暖かく絶好の整備日和です。

まずは、油温上昇の原因確認

オイルを抜いて、

ブロックのリリーフバルブ確認予定通り問題なし

クーラーへのライン外し清掃  問題なし

オイルパンのセンサー確認

センサーは問題なし  しかしオイルパン 排気ガスでくすんでる感じ









エキマニを止めているナット欠落による排気がオイルパンに当たってます。


シーズン前にエンジン載せて走行後の確認を怠りました
私の整備ミスです(^^;


基本エンジンにダメージはなしと言うことで油温上昇の原因解決(^^)


Posted at 2015/02/11 12:57:08 | コメント(2) | トラックバック(0) | 整備 | クルマ
2015年02月09日 イイね!

2月14日は

こんばんは、fパパです。

2月14日のAttack -2015- Tsukuba Championshipは、残念ながら走りません。
本当は走れないのですが(^^;

お友達に14日は・・・・と最近よく聞かれるので


TC2000 59秒2のタイムははワゴン車としては、速いと思いますが
Attackターボ車(Sタイヤ)の参加車両としては、今一つ足りないです(^^;。


今シーズンもAttack Tsukuba Championship参加を目指して、頑張って来ましたが
トラブル等が有り残念ながら、ベスト更新は出来てない状況です。

昨今もこんな事があり、まだ原因も解って無いです。


過去にこんな事が有りましたが、今回は違う様で・・・・




現在は継続車検取得の作業中で、
車検証は改がついていますが、今回も構造変更 EJ20 → EJ25(書類は出来てます)があります。
昨日もロールケージにパット巻いたりしてました。





車検が終わったら3月にもう一度筑波に行きたいと思います。

近況でした(^^;。

Posted at 2015/02/09 18:26:01 | コメント(4) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ

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「[整備] #その他 10tプレスキャスター取付 https://minkara.carview.co.jp/userid/139933/car/152069/5920747/note.aspx
何シテル?   07/19 20:14
現在はBG5とBH5の2台のレガシィツーリングワゴンを所有 サーキット用 BG5 お買い物用 BH5を使い分けています。 冗談は通じますが、車も古い...
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