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fパパの"鈍足お買い物号" [スバル レガシィツーリングワゴン]

愛車プロフィール

イイね!
スバル レガシィツーリングワゴン
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普通にお買い物車として使用、たま~にサーキット走れる様な車にしたいです。
快適装備は、外しません。

余りにも鈍足で萎えてます(笑)


保々中古パーツの塊ですが、何だかんだしたくて結構ワンオフ部品作成してしまってます(笑)


2018年4月16日
A型4速AT(初年度登録1999年3月)GT-Bかなり古い車ですが、走行7万8千キロで購入
ルーフの塗装は、日焼けでパサパサ、前後バンパー傷有りで格安購入。

2018年4月
・BPアルミアーム化(ABSは残す)

2018年5月
・前後ブレンボ化 
・一時抹消からの名変、再登録、全幅変更(記載変更)にて重量測定
 全幅 169㎝ → 175㎝
 車両重量 1510㎏ → 1440㎏

2018年7月
・アペックN1ダンパー取付
 リヤダンパーのみO/H  
・ステアリングギアー比変更(15:1) 
・MT化(重量が軽い5速) 

2018年8月
・PCD114・3化(ABSは残す)

2018年9月
・フロントサスペンションフルピロ化 

2018年11月 
・ルーフ、ボンネット塗装
・オーバーフェンダー化 

2019年1月 
・ラテラルリンク アッパー & トレーリングアーム フロント側ブッシュ ピロ化 

2019年4月
・排気系等長化(ツインスクロール シングルターボ化)
 EJ207ベースで実施
 EJ207即 メタル流れてブロー
 EJ206ベースで復活
5月2番棚落ちブロー

2019年6月
・サスペンショントレーリングアーム後側のピロ化
 フルピロ化完成

2019年7月
EJ208(D型)にて復活

2019年11月
  EJ208(D) SUGOにて棚落ちエンジンブロー 

2020年6月
 EJ208(C)にて復活
 タービンはGT2835からGDB純正(VF37)に戻し

2020年7月
体重測定 1480キロ


今後やりたい事
・BFM化

軽量化
ルーフレール削除 ー4.6キロ
ステアリング交換 ー1.2キロ
ボンネット交換 ー10キロ
フロントブレーキ + 1.2キロ
リヤブレーキ +6キロ
デフメンバー ー1.4キロ
アッパーアーム -2.6キロ
トレーリングアーム -20キロ 
コンプレッサーブラケット -1.5キロ
バンパービーム加工 -1.8キロ
フロントタワーバー + 0.6キロ
カーゴネット -4.6
左右シート交換 −14キロ
バッテリー −13.5キロ
アルミECUカバー -0.4キロ
AT → 5速MT 約 -30キロ
シングルタービン化 約-5キロ


TOTAL -102.8キロ
グレードGT-B_4WD(AT_2.0)
型式GF-BH5
ボディーカラーシルバー
所有形態現在所有(メイン)
属性サーキット , ノーマル車 , 買い物
所有期間2018/04/16 ~
車検日2020/05/15

愛車ログ

2020年07月18日 整備手帳 ガス(冷媒)チャージ
2020年07月12日 整備手帳 A/C添加剤注入
2020年06月18日 整備手帳 EJ208 C載せ替え
2019年11月02日 整備手帳 フロント ドライブシャフト IN側 ブーツ交換
整備手帳 デフOIL交換

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「[整備] #その他 10tプレスキャスター取付 https://minkara.carview.co.jp/userid/139933/car/152069/5920747/note.aspx
何シテル?   07/19 20:14
現在はBG5とBH5の2台のレガシィツーリングワゴンを所有 サーキット用 BG5 お買い物用 BH5を使い分けています。 冗談は通じますが、車も古い...
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