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イイね！
   
2015年11月14日

バネ

バネ FITのリアスプリング



今は純正

固くしたいのでヴィッツ純正

NCP131用をオクでGET・・・なんだか短そう・・・(>_<)

NCP91用をオクでGET・・・ん～いけそう・・・!(^^)!



上がNCP91ヴィッツ純正
下がGK5純正　なんかしょぼく見える

若干車高高くなりそうだけど、はまる・・＼(^o^)／

あ、確認だけね。

今度行くことが決まっている練習会で現地交換するんだよん。
リアスプリングで変化でるのかな～
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2015/11/14 16:22:04

   

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この記事へのコメント

NAGE8
2015年11月14日 18:10
ウチのは3k位でヘルパーも入ってます。
純正のレートは詳しく知りませんが^^;
コメントへの返答
2015年11月14日 22:44
3K位なんですね〜

参考になりますよ。

GK5は純正2.1K
ヴィッツは2.7Kだそうです。

それでも柔らかめですね〜
モリダー
2015年11月14日 20:56
シーズンオフ、走り込んでますねー！(^o^)/

ホンダにトヨタのバネが使えるんだー。
自分は今年初めてバネ変えたり車高触ったりしたけど
セッティングは難しいです(>_<)
コメントへの返答
2015年11月14日 22:52
シーズンオフ、夜遊びしてますねー！(^o^)/

これは教えていただいた技？なんです。

人間進化しないと思うと、車で・・・しかないんですよね〜

ところで最近洗濯機眺めてますか〜！(◎_◎;)
落空
2015年11月14日 21:44
マイEK9は7年間バネ無交換です＾＾
コメントへの返答
2015年11月14日 22:56
あ、それじゃあバネ錆びてるかも・・・

バイクと一緒に錆び落とし・・・(⌒-⌒; )
オﾔジぇ…。
2015年11月17日 10:08
現地交換、バネぇっすね。

ドヘンタイ仕様のスイフトはリヤバネ柔らかくしているらしいです。
恐らくストロークは確保しつつ減衰で動きを抑えているものと思います。

オﾔジには良く分からんです。
コメントへの返答
2015年11月17日 13:11
電池交換くらいしかできないのに
ちょっとカッコつけて言ってみた。

オヤジはよくわからんのかー
長老はもっとわかんねーぞー

ただ、真似するだけなんだけど、実は(^_^;)


右と左がわかるところはまだまだオヤジなんだね～＼(◎o◎)／！
松右衛門
2015年11月18日 19:31
純正のリヤバネ2.1k位ですか・・・
もう少しほしいところですね。

2.7kは31スイフトと同じ位ですね。

現地交換は当たり前ですよね！？
コメントへの返答
2015年11月18日 19:52
現地交換当たり前！？・・・とは？

私からすればバネを変えてみるなんて
今まで生きてきて初なんですけど・・・？

フロントも5Kくらいあったほうがいいみたいだそうですし・・・　もう少しどんな称号がほしいの？

   

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