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とりあえず、今年はパーツは買わない予定です。
お金をかけないチューンをしようかと。

何をいじろうかと・・・。
とりあえず、クラッチストローク短縮とショートストローク化ですね。
スズスポからショートストロークシフトは発売していますが、値段が割に合わないような・・・。
なので、5cmくらいシフトロッド短縮。そして、シフトのブッシュをシリコン化。

そして、クラッチ切れるのはすごくて前なのに、ストロークが無駄に長い・・・。
スズキは昔からだと皆口をそろえて言いますがね（笑）
クラッチスタートを無効化し、ワッシャ等で底上げ。


その2点で、周回あたり0.5秒はタイプアップできそうな感じ。
ちなみに、1週あたりのシフトチェンジが11回、シフトチェンジの時間は約0.3秒くらい。

次の走行会までにやってみたい。

4/29
ハイランドに行く前に給油
ハイオク（129円）　16.4km/L　100km以外街乗り
4/29
レギュラー（118円）　6.5km/L　サーキットと往復

サーキット走っているとき、瞬間燃費計見てましたが、ほとんど3～4kmでしたね。
走っているときは、ブレーキ以外はアクセル踏みっぱなしだからね。

明日から値上げですね。
最近は月2回の給油でしたが、これからは月1～2回にするかも・・・。
当分、遠出の予定はたてない予定です。

ハイランド名物（？）左ハンドルR35 GT-R

まず1本目はブーコン設定しつつ徐々にペースアップで。
横ロールは怖くないんですが、ノーズダイブがｶﾞｸｶﾞｸ((（n;‘Д‘))η
走っていて明らかに、縁石登ると方輪走行、ブレーキ踏むとリアが浮いてるｗ
それにさすが純正ブレーキ、ちょっと踏むだけで即ロック（爆）
ブレーキを踏むことがこんなに怖いこととは・・・。
ハンドルも軽い、軽い。重さ感じられなかったです（笑）
いたるコーナーで、車体は揺れっぱなし。乗り心地は最高でした（笑）
意外とびっくりしたのは、重量の割にパワーはありました。最終コーナーで失速しパワーバンドはずれていたんですが、スクランブル1.0kかけて行くと、ストレートエンド130km出ていました。給排気ノーマルでも、足変更でリミッターかかるかもo(^ｰ^)oﾜｸﾜｸ

遊びながらペースあげて、最後のほうはクリアラップとれ、ベストも目標45秒も軽く切れていました。コンスタントに40秒前後で走ってました。

動画にはないんですが、3周目だったかな？
S字コーナー手前、右手がホーンボタンに乗っていて、ブレーキ踏んだらGでホーンボタン押して・・・
「ぷーーーーーーーーーーー！」
ぎゃははははははは ＿（＿＿）ノ彡☆ばんばん！


2本目は・・・
3周目4コーナーでアクセル踏んだら、インクラのホースバンドが熱でずれ・・・
「しゅーーーーーーーーーーーーーーー・・・・・」
圧漏れｗｗｗｗ
一度ピットし、ホース締め直したんですが、やっぱりダメで2本目は終了orz
それでも、ベスト39秒239でした

模擬レース
28番ぐりっとスタート。
お約束のスタートシグナルど忘れｗｗｗｗｗ
スタート10秒前にそれに気付き、多分レッドシグナル消えたらスタートだと思いロケットスタート（笑）
自分より最高5秒も速い車の前に出て、あおられまくり、抜かれまくりｗ
最後のほうは、皆さんにおいていかれ・ついていけない。ふてくされホームストレートで鼻歌歌ってました。動画でそれが確認できます(^^ゞ

いやー、楽しかったです。やっぱりサーキットは楽しい♪
けど、ラパンで走っていたのは私一人だけで、寂しかった・・・(・_・、)ｸﾞｽﾝ
それが不幸中の幸いか、もしかしたら晒される運命が待ち受けているかも？ｗｗｗ

動画あげときました

1本目走り終わりました～
目標達成の39秒でした(ﾟДﾟ)
残念なのは、ﾗﾊﾟﾝは私一台
残りもがんばるぞ～

準備完了！
明日、ガソリンをつめていけばもう怖いものはない！！（？）

今回の目標は・・・
ワークスで初めて走ったタイムは2分52秒（たしかBS G3155/65R13・純正置き換えエアフィルタ・プラグコード以外ノーマル）

だったので、50秒切る！
頑張るぞ！

気合い入れて寝るぞ！とりあえず5時起きだ！
ねる！